تم بيع ثلاثية السيارات النموذجية الشهيرة ألفا روميو بيرلينا آيروديناميكا تيكنيكا Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica، المعروفة اختصارًا بـ B.A.T. 5 وB.A.T. 7 و B.A.T. 9d، بمبلغ قياسي بلغ 14 مليون و840 ألف دولار أمريكي، ضمن مزاد الفن المعاصر Contemporary Art Evening Auction في مدينة نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية.
ثلاثية فريدة في عالم السيارات
تشكل سيارات بيرلينا آيروديناميكا تيكنيكا، والتي وُلدت من تعاون بين شركة ألفا روميو Alfa Romeo الإيطالية ودار التصميم الإيطالي الشهيرة كاروتسيريا بيرتوني Carrozzeria Bertone، واحدة من أكثر ثلاثيات السيارات إبداعًا في تاريخ صناعة السيارات العالمية. هذه الثلاثية صممها الإيطالي فرانكو سكالينيوني Franco Scaglione، الذي جسد مفهوم “السيارة كنحت ديناميكي متحرك”، بعيدًا عن قيود الإنتاج التقليدي ومتطلبات التصنيع التجاري.
تم الكشف عن هذه السيارات النموذجية تباعًا في أعوام 1953، 1954، و1955، وقد تميزت جميعها بتصميمات جريئة شكلت ثورة في علم الديناميكا الهوائية، حيث جمعت بين الجماليات المستقبلية والأداء العملي.
فرانكو سكالينيوني ..من الجيش إلى التصميم
وُلد فرانكو سكالينيوني Franco Scaglione في 26 سبتمبر 1916 في مدينة فلورنسا الإيطالية لعائلة عسكرية، حيث كان والده فيتوريو سكالينيوني ضابطًا كبيرًا في الجيش، ووالدته جيوفانا فابري قائدة في الصليب الأحمر الإيطالي. ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية، التحق فرانكو بالخدمة العسكرية، لكنه سرعان ما توجه بعد الحرب إلى بولونيا بحثًا عن عمل، وكان حلمه أن يصبح مصمم سيارات في قلب صناعة السيارات الإيطالية.
بدأ سكالينيوني حياته المهنية برسم تصاميم الأزياء، لكن شغفه الحقيقي بالسيارات دفعه للانتقال إلى تورينو عام 1951، حيث حاول التعاون مع باتيستا بينين فارينا Battista Pinin Farina، قبل أن يتعرف إلى جوزيبي نوتشيو بيرتوني Giuseppe Nuccio Bertone، مالك دار بيرتوني، وهو اللقاء الذي غيّر مسار حياته.
بيرتوني وبداية عصر بيرلينا آيروديناميكا تيكنيكا
في بداية الخمسينيات، كانت كاروتسيريا بيرتوني Carrozzeria Bertone تواجه صعوبات اقتصادية بعد الحرب، خاصة مع تراجع الطلب على السيارات المصنعة حسب الطلب للأثرياء. هنا، لعبت فكرة السيارات النموذجية Concept Cars دورًا محوريًا، وهو ما استثمره بيرتوني عندما استقطب سكالينيوني، الذي أتى بخلفية علمية في مجال الطيران والهندسة.
بفضل هذه الرؤية، أطلق سكالينيوني بالتعاون مع بيرتوني سلسلة من أكثر السيارات المفاهيمية إبداعًا، بدأت بالسيارة أباريث 1500 بيبوستو Abarth 1500 Biposto في عام 1952، التي مهّدت الطريق للتعاون مع ألفا روميو في مشروع بيرلينا آيروديناميكا تيكنيكا.
B.A.T. 5 ولادة التحفة الأولى 1953
اعتمدت السيارة الأولى في الثلاثية، B.A.T. 5، على هيكل ألفا روميو Alfa Romeo 1900، وجاءت بتصميم يركز على تقليل مقاومة الهواء، مع ملامح مستقبلية أبرزها الزعانف الخلفية، المآخذ الأمامية الانسيابية، والزجاج المحيطي. تم تزويد السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات معدل، مع نظام كربوراتير جانبي يسمح بانخفاض غطاء المحرك لتحقيق أفضل انسيابية.
ظهرت السيارة لأول مرة في معرض تورينو للسيارات في مايو 1953، وأثارت ضجة عالمية بفضل معامل السحب المذهل الذي بلغ 0.23، وسرعة قصوى وصلت إلى 199 كم في الساعة رغم قوة محركها المحدودة.
بعد العرض، انتقلت السيارة إلى الولايات المتحدة عبر المستورد ستانلي واكي آرنولت Stanley Wacky Arnolt، حيث عُرضت في صالات العرض ونُقلت لاحقًا إلى عدة مقتنين، قبل أن تُرمم بالكامل وتفوز بجائزة فئتها في مهرجان بيبل بيتش للأناقة عام 1988.
B.A.T. 7 ميلاد أعجوبة الديناميكا الهوائية 1954
مع النجاح الكبير لـB.A.T. 5، واصل فرانكو سكالينيوني تطوير الفكرة، ليكشف عن B.A.T. 7 في معرض تورينو 1954، والتي جاءت بتعديلات جريئة أبرزها زعانف خلفية أطول وأكثر حدة، ومآخذ هواء أمامية أنحف، مع خفض ارتفاع مقدمة السيارة.
لم يكن التصميم مجرد استعراض فني، بل سجلت السيارة معامل سحب غير مسبوق بلغ 0.19، متفوقة حتى على أحدث السيارات الكهربائية اليوم.
عقب عروضها في المعارض الأوروبية، انتقلت B.A.T. 7 إلى الولايات المتحدة، حيث شاركت في سباقات SCCA في بالم سبرينغز، قبل أن تخضع لتعديلات تشمل إزالة الزعانف لتحسين الرؤية الخلفية، إلا أنها استعادت هيئتها الأصلية بعد سنوات على يد متخصصين أمريكيين.
B.A.T. 9d بين الخيال والواقع 1955
استجابة لرغبة ألفا روميو في جعل التصميم أكثر ملاءمة للاستخدام اليومي، جاءت السيارة الثالثة B.A.T. 9d في عام 1955 بتصميم أكثر واقعية، حيث تم تقليص حجم الزعانف الخلفية، إزالة غطاء العجلات الخلفية، وإضافة شبك أمامي من طراز جوليتا Giulietta، مع الحفاظ على هوية ألفا روميو.
ظهرت B.A.T. 9d في معرض تورينو وسط إشادات واسعة، لتكتمل بذلك واحدة من أكثر ثلاثيات التصميم تأثيرًا في تاريخ السيارات.
أسطورة ثلاثية تباع بملايين الدولارات
بعد عقود من التنقل بين مجموعات مقتنين ومهرجانات السيارات الكلاسيكية حول العالم، اجتمعت ثلاثية B.A.T. من جديد لتُعرض في مزاد علني أقيم في مدينة نيويورك، حيث بيعت المجموعة الكاملة بمبلغ 14 مليون و840 ألف دولار أمريكي.
