قدمت فيات Fiat ، التابعة لمجموعة ستيلانتس Stellantis. سيارتها الشهير فيات 500 بنسخة جديدة هجينة Fiat 500 Hybrid، التي يتوقع أن تكون منقذ العلامة والعودة لتصدر مشهد المنافسة من جديد.
فيات 500 الهجينة قد تكون الحل
جاءت فيات 500 الهجينة Fiat 500 Hybrid كخيار وسطي، يستهدف الذين يرغبون في سيارة اقتصادية، بتصميم عصري، مع استهلاكًا اقتصادياً. ومن حيث التصميم الخارجي، لا تختلف السيارة كثيرًا عن 500e؛ فهي تحتفظ بنفس التصاميم الكلاسيكية التي اشتهرت بها السيارة.
تعتمد السيارة على محرك FireFly ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.0 لتر، مع دعم هجين معتدل Mild-Hybrid، يولد قوة تبلغ حوالي 69 حصانًا وعزم دوران يبلغ 92 نيوتن-متر. ويتصل هذا المحرك بناقل حركة يدوي من ست سرعات.
تنوع الفئات والتجهيزات
ستُطرح فيات 500 الهجينة بثلاثة أنماط للهيكل الخارجي: الهاتشباك التقليدية، وفئة 3+1 التي تضم بابًا جانبيًا صغيرًا خلفيًا يُفتح للخلف، إلى جانب النسخة كابريو Cabrio المكشوفة.
داخليًا، تأتي السيارة مجهّزة بشاشة لمسية بقياس 10.25 بوصة تعمل بنظام Uconnect 5، مع دعم Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكيين. وتتوفر السيارة أيضًا بمجموعة من أنظمة السلامة ومساعدة السائق المتقدمة، بما في ذلك نظام المحافظة على المسار ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ.
الإنتاج في ميرافيوري وإصدار خاص للاحتفال
من المقرر بدء إنتاج فيات 500 الهجينة في شهر نوفمبر المقبل داخل مصنع ميرافيوري في تورينو، مع خطة لإنتاج 5 آلاف سيارة بحلول نهاية العام الجاري، قبل أن تصل الطاقة الإنتاجية إلى 100 ألف وحدة سنويًا. وتُحضّر الشركة أيضًا لإطلاق إصدار خاص تحت اسم تورينو 500 Torino احتفالًا بهذه الانطلاقة الجديدة.
السعر الرسمي
ستبدأ أسعار السيارة في أوروبا من 17 ألف يورو، أي أقل بحوالي 2,000 يورو من النسخة الكهربائية بالكامل 500e.
فيات تواجه أزمات في الأسواق العالمية
عانت فيات على مدار الأعوام الماضية من انكماش كبير في مبيعاتها، حيث تراجعت العلامة بشكل كبير ومؤثر بالسوق الأمريكية ولم تحقق النسخة الكهربائية من فيات 500، المعروفة باسم فيات 500e، في استعادة الحضور القوي للعلامة.
أما في أوروبا، السوق الرئيسي لفيات، فقد واجهت الشركة تحديات ضخمة في ظل تسارع المنافسة من العلامات الأخرى، وتقلّب الطلب في ظل التحول المتزايد نحو السيارات الكهربائية. ولم يعد مصنع ميرافيوري Mirafiori يعمل بكامل طاقته بسبب انخفاض الطلب على 500e الكهربائية بالكامل.
