كشفت بنتلي Bentley البريطانية عن نموذج اختباري فريد يُجسد رؤيتها المستقبلية لسياراتها القادمة، تحت اسم بنتلي Bentley EXP 15 هذا النموذج الجديد الذي يبلغ طوله 5.4 متر يجمع بين ملامح السيدان والـSUV والجراند تورر، ويمهد الطريق لولادة جيل جديد من التصاميم ستتبناه بنتلي في طرازاتها الكهربائية المقبلة، بدءًا من أول سيارة SUV كهربائية مدمجة Urban SUV من المنتظر طرحها العام المقبل لتكون أصغر من بنتلي بنتايجا .Bentley Bentayga
ويُتوقع أن يمثل EXP 15 امتدادًا لطراز مولسان Bentley Mulsanne الذي توقف إنتاجه في عام 2020، وذلك عبر تقديم مفهوم فاخر مرتفع عن الأرض، يستعرض توجهًا تصميميًا جديدًا يخالف كل القواعد التقليدية التي رسمت ملامح طرازات كونتيننتال جي تي Bentley Continental GT و فلاينج سبير Bentley Flying Spur و بنتايجا Bentley Bentayga.
تصميم جديد بروح الماضي ورؤية المستقبل
استوحى مدير التصميم الجديد روبن بيج Robin Page الذي عاد إلى بنتلي عام 2023 بعد فترة قضاها في فولفو Volvo ملامح EXP 15 من بعض أبرز سيارات بنتلي التاريخية، ليرسم انطلاقة جديدة لهوية بصرية معاصرة أكثر قوة، مع المحافظة على عناصر التصميم الأكثر تميّزًا في تاريخ العلامة البريطانية.
وقال بيج في تصريح صحفي: “رغم أنها لا تزال ضمن السلسلة الخطية لتطور تصاميم بنتلي، إلا أنها تمثل بداية جديدة كليًا. إنها لغة تصميم جديدة كليًا. الهدف هو إحداث ضجة – بداية فصل جديد”.
وأضاف: “لقد منحتنا هذه الفرصة لاستكشاف لغة تصميم حديثة وأحادية الكتلة، بأسطح أكثر انسيابية وقوة، دون تعقيد زائد. إننا نرغب في الحفاظ على شخصية بنتلي ولكن بشكل أكثر تطورًا وجاذبية”.
خمسة مفاهيم تصميم رئيسية مستوحاة من ” Blue Train”
الهدف الرئيسي من EXP 15 هو عرض خمسة مفاهيم تصميمية ستشكل جوهر الطرازات المستقبلية لبنتلي، وكلها مستلهمة من طراز سبيد سيكس Bentley Speed Six التاريخي لعام 1928 الذي صمم هيكله الخارجي جيرني نوتينج Gurney Nutting، واشتهر لاحقًا باسم “بلو ترين” Blue Train نسبة إلى التحدي الشهير الذي خاضه وولف بارناتو Woolf Barnato ضد قطار ترين بلو من كان إلى لندن عام 1930.
الواجهة الأمامية العمودية
تعكس EXP 15 ما وصفه بيج بـ”الفخر الرأسي”، المستوحى من قوة الجزء الأمامي للخيول الأصيلة. وقد أكد أن بنتلي اختارت العودة إلى هذا الشكل العمودي المميز بدلًا من التصميمات المنحنية التي تنتشر في السيارات الحديثة الكهربائية، وقال: “كأنك تنظر إلى حصان أصيل توقف فجأة، يمتلك صدرًا عموديًا قويًا، وهذا ما أردنا نقله إلى مقدمة سياراتنا”.
خط الغطاء الأمامي اللامتناهي Endless Bonnet Line
أحد أكثر الملامح التي تلفت النظر في EXP 15 هو غطاء المحرك الطويل الذي يُخفي حقيبة أمامية كبيرة Frunk بغطائين مفصليين بأسلوب بيانو من ثلاثينيات القرن الماضي.
النافذة الجانبية الرفيعة
يأتي هذا العنصر ليُعيد إحياء النوافذ الأنيقة لطرازات بنتلي الكلاسيكية بأسلوب عصري.
الواجهة الخلفية الجديدة وتوقيع الإضاءة المميز
تحمل المصابيح الخلفية توقيعًا ضوئيًا جديدًا مستوحى من شعار B الشهير، وتُشبه في تصميمها درعًا فاخرًا يذكّر بحامل الأمتعة المعدني المستخدم في سيارات بنتلي الكلاسيكية.
النسب المهيبة المبيرة التي تعكس الفخامة
صُممت EXP 15، مع تصميم بخط سقف خلفي Cab-rear silhouette وأقواس عجلات خلفية بارزة، واستُوحي هذا التكوين من شكل النمر وهو في وضعية استعداد.
الواجهة الأمامية قطعة فنية مضيئة
تحولت شبكة بنتلي الشهيرة من عنصر تبريد إلى قطعة فنية ضوئية، حيث تتضمن واجهة EXP 15 مصفوفة من أنماط ماسية مقطوعة بليزر خلفها نظام إضاءة LED متطور بتقنية الكريستال، يتغير شكله الديناميكي بحسب زاوية الرؤية.
وتخلّت السيارة عن المصابيح الأمامية الدائرية الكلاسيكية لصالح مصابيح رأسية رفيعة تذكر بالشرائط الكرومية التي كانت تزين أجنحة طراز “سبيد سيكس”، وعلّق بيج على ذلك قائلاً: “المصابيح الدائرية كانت نتيجة محددات تكنولوجية قديمة. كل مرة نستخدمها نشعر بإشارة رجعية. أردنا اختبار مدى تقبل الناس للتخلي عنها”.
مقصورة بثلاثة مقاعد وفخامة غير مسبوقة
في سابقة بين سيارات الليموزين الفاخرة، تأتي EXP 15 بثلاثة مقاعد داخلية فقط. المقعد الأمامي على الجهة اليمنى يتحرك كهربائيًا للأمام والخلف، ويدور بزاوية 90 درجة عند فتح الباب لتسهيل الخروج والدخول. ويُعد هذا التصميم تكريمًا لطراز “بارناتو” الكلاسيكي الذي كان يجمع بين القيادة الفخمة والاسترخاء.
وتتضمن السيارة مقعدي في الخلف، وثلاجة مشروبات مدمجة في الباب الخلفي، وبابًا خلفيًا يفتح بشكل عكسي من جهة الراكب، وسقفًا يفتح عند التوقف ليسمح للركاب بالوقوف قبل النزول. كما صممت بنتلي حاملة كلاب فاخرة مخصصة توضع في حيز الأقدام الأمامي.
وقال بيج: “الفكرة أن الشخص الأهم يجلس في الخلف، وعند الوصول إلى وجهة فاخرة، تفتح الأبواب، يدور المقعد، ينزلق السقف، لتظهر لحظة “فن الوصول” – على حد وصفه.
لوحة قيادة تمزج بين الساعة الميكانيكية والتقنية الرقمية
بدلاً من الشاشة العملاقة التقليدية في المنتصف، وضعت بنتلي في EXP 15 قرصًا دوارًا فاخرًا يتحكم بالعديد من الوظائف الداخلية، وتظهر في مركزه شاشة رقمية صغيرة تُعرض عليها معلومات مثل شحن البطارية أو اتجاهات الملاحة.
وأوضح بيج: “إنه أشبه بامتلاك ساعة ميكانيكية وساعة رقمية معًا. نحن نريد الحفاظ على التفاصيل الميكانيكية الرائعة التي لا يمكن للمنافسين تقليدها”.
هل ترى EXP 15 النور؟
رغم أن EXP 15 هي نموذج تصميمي في المقام الأول، إلا أن بيج أكد أنها مبنية على حزمة فعلية قابلة للإنتاج، وقال: “إنه مشروع قابل للتنفيذ، وقد صممناها على قاعدة واقعية، ونرغب في معرفة مدى اهتمام السوق بها”.
ورغم عدم الإفصاح عن المنصة التقنية، يُرجّح أن تكون مبنية على نسخة معدلة من منصة SSP Sport التابعة لمجموعة فولكس فاجن، وهي نفس القاعدة التي ستُستخدم في SUV بورشه K1 ذات الثلاثة صفوف.
