في أحدث جولة من اختبارات السلامة الصارمة –اختبارات التصادم، كشفت الهيئة الأوروبية Euro NCAP عن نتائج تقييمها لعدد من الطرازات الجديدة التي تمثل مزيجًا من السيارات الكهربائية والتقليدية القادمة من شركات عالمية وصينية. وبينما نجحت خمس سيارات في تحقيق التقييم الكامل بخمس نجوم، أظهرت الاختبارات أيضًا وجود عيوب تقنية في بعض الموديلات الحديثة، مما أدى إلى تقليص تقييماتها رغم تجهيزاتها المتقدمة.
عيوب في الوسائد الهوائية تؤثر على تقييم شيري تيجو 7 و8
من أبرز المفاجآت التي كشفتها Euro NCAP في نتائجها الأخيرة، وجود خلل في أداء الوسادة الهوائية الجانبية -الستارية في سيارة شيري تيجو CHERY TIGGO 7، وهي المشكلة التي تنسحب أيضًا على طراز تيجو CHERY TIGGO 8 ثلاثي الصفوف، نظرًا لاشتراك الطرازين في البنية الأساسية. أثناء اختبار التصادم الجانبي، فشلت الوسادة الهوائية في الانتشار بالشكل الصحيح، ما قلل من حمايتها لرأس الطفل الجالس في المقاعد الخلفية.
شركة شيري قامت بإجراء تعديلات على نظام تثبيت الوسادة الهوائية، ولكن في إعادة الاختبار لم تتحسن النتائج، حيث انفصلت الوسادة من نقطة تثبيتها العلوية. هذا التكرار في الخلل دفع Euro NCAP إلى مطالبة الشركة بمراجعة التصميم بالكامل. نتيجة لذلك، خسر الطرازان نقاطًا مهمة في التقييم النهائي، واكتفيا بالحصول على أربع نجوم فقط بدلًا من خمس.
“هيونداي إنستر” تعاني من مشكلة في باب السائق رغم أدائها الجيد
في المقابل، قدمت سيارة هيونداي إنستر Hyundai INSTER الكهربائية الصغيرة أداءً جيدًا، خاصة من حيث القيمة مقابل السعر، لكنها لم تسلم من الملاحظات. في اختبار التصادم الجانبي، تبيّن أن باب السائق قد انفك بعد الاصطدام، ما قد يشكّل خطرًا على سلامة الركّاب في الحوادث الواقعية. ومع ذلك، حصلت إنستر على تقييم أربعة نجوم، مع توصية بمزيد من التحسينات.
تحسينات ترفع تقييم “فورد تورنيو كورير” إلى أربع نجوم
النسخة المُحدثة من فورد تورنيو كورير Ford Tourneo Courier، التي تستهدف العائلات الباحثة عن مساحة رحبة، كانت قد خضعت للاختبار سابقًا في 2024 وحصلت وقتها على ثلاث نجوم فقط، بسبب ضعف الحماية الموجهة لركاب المقاعد الخلفية في اختبار الاصطدام بالحاجز الصلب الكامل العرض. إلا أن فورد عملت على تطوير نظام التثبيت الخاص بالمقاعد الخلفية، وهو ما انعكس إيجابًا على أدائها في إعادة التقييم، لترتقي السيارة إلى أربع نجوم.
خمس سيارات تنجح في اجتياز اختبارات Euro NCAP بتقييم خمس نجوم
رغم التحديات التي يفرضها تعقيد اختبارات Euro NCAP، نجحت خمس سيارات جديدة في الحصول على التقييم الكامل، وهي، بولستار Polestar 4، وهي سيارة SUV كوبيه كهربائية، لينك آند كو 02 Lynk & Co وهي سيارة SUV كروس أوفر، أومودا OMODA 9، سيارة SUV متوسطة الحجم، زيكر ZEEKR 7X، سيارة SUV مدمجة، إم جي P9 الكهربائية MG P9 EV وهي شاحنة كهربائية خفيفة.
وقد برزت بولستار 4 في مجال حماية الركاب البالغين، حيث سجلت أعلى نتيجة بنسبة 92%، متفوقة على MG P9 وZEEKR 7X اللتين سجلتا 91%. أما في مجال الأنظمة المساعدة الإلكترونية، فقد تصدّرت Lynk & Co 02 التقييم بنسبة 89%، متقدمة بفارق ملحوظ عن باقي الطرازات.
التحديات مستمرة ..والسلامة تبقى أولوية في صناعة السيارات
منذ إطلاقها لأول مرة في عام 1997، أصبحت Euro NCAP المرجع الأول للمستهلكين الأوروبيين وحتي العالميين في تقييم سلامة السيارات. ورغم التحديات الاقتصادية التي فرضها وباء كوفيد-19، والتحول المتسارع نحو السيارات الكهربائية، لا تزال اختبارات السلامة تحتل أهمية كبيرة لدى المستهلك وصانع القرار.
وفي تعليقه على نتائج الاختبارات الأخيرة، صرح الدكتور أليد ويليامز Dr. Aled Williams، مدير برنامج Euro NCAP، قائلًا: “نحن نعلم أن الحصول على تقييم خمس نجوم في اختبارات Euro NCAP هو تحدٍ كبير لصنّاع السيارات، لكنه تحدٍ يستحق السعي لتحقيقه، لأن فوائد السلامة تتجاوز حماية ركاب السيارة لتشمل بقية مستخدمي الطريق، كما تُخفف من أعباء الطوارئ والخدمات الصحية في دول أوروبا”.
