في خطوة تُعد الأولى من نوعها على مستوى العالم، كشفت شركة تاتا موتورز Tata Motors الهندية أكبر مُصنع للمركبات التجارية في الهند عن بدء أولى تجاربها الرسمية لتسيير شاحنات ثقيلة تعمل بمحركات هيدروجينية تعتمد على المياه. وتأتي هذه المبادرة ضمن إطار “المهمة الوطنية للهيدروجين الأخضر” National Green Hydrogen Mission والتي تُمثل إحدى الركائز الأساسية في خطة الهند لتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2070.
وفي تعليقه على المبادرة، قال شري برالهاد جوشي Shri Pralhad Joshi، وزير الطاقة الجديدة والمتجددة في الحكومة الهندية: “تعكس هذه الخطوة التزامنا بالابتكار واستقلال الطاقة في الهند، وتسهم في دعم أهداف المناخ العالمية. أحيّي تاتا موتورز على قيادتها لهذا المسار الريادي.”
تفاصيل التجربة الميدانية .. 16 شاحنة على الطرق الأكثر ازدحامًا
ستمتد فترة الاختبار لمدة 24 شهرًا، حيث سيتم تشغيل 16 شاحنة ثقيلة تعمل بالهيدروجين واختبارها على بعض من أكثر طرق الشحن ازدحامًا في الهند، تشمل مناطق مومباي، بوني، دلهي – العاصمة الوطنية، سورات، فادودرا، جامشيدبور، وكالينجناجار. وسيتضمن المشروع اختبار تقنيتين متقدمتين، الأولى هي محركات الاحتراق الداخلي بالهيدروجين H2-ICE، والثانية هي المركبات الكهربائية بخلايا وقود الهيدروجين H2-FCEV، ما يعكس رؤية شاملة لاستكشاف إمكانات الطاقة النظيفة عبر نماذج متعددة.
هل ينتهي عصر محركات الاحتراق؟
رغم أن تقنيتي خلايا الوقود الهيدروجينية والمحركات الكهربائية تختلفان جوهريًا عن محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، فإن محركات الاحتراق الداخلي التي تستخدم الهيدروجين كما هو الحال في شاحنات تاتا تعيد توظيف البنية الميكانيكية القائمة بدلاً من إلغائها بالكامل. هذه الرؤية تمثل تصورًا بديلاً للمستقبل، لا يُقصي محركات الاحتراق بل يُعيد تشكيل دورها ضمن منظومة الطاقة النظيفة.
النرويج نموذج التحول الكامل
رغم ذلك، فإن بعض الدول تتجه بالفعل نحو التخلص النهائي من محركات الاحتراق، وفي طليعتها النرويج، التي أعلنت أنها في طريقها لتصبح الدولة الأولى التي تُسجّل فيها 100% من مبيعات السيارات الجديدة على شكل مركبات كهربائية بالكامل. ويأتي هذا التحول نتيجة لاستثمارات حكومية كبيرة في البنية التحتية، إلى جانب حوافز تشجيعية فعالة جعلت من اعتماد السيارات الكهربائية خيارًا اقتصاديًا واجتماعيًا مغريًا للمستهلك النرويجي.
سباق لإيجاد بدائل لمحركات الاحتراق
بينما تتسابق الشركات العالمية لإيجاد بدائل لمحركات الاحتراق التقليدية في ظل سباق الحياد الكربوني، تتجه الأنظار نحو تقنيات خلايا الوقود الهيدروجينية كأحد أبرز الحلول الواعدة، وتتصدر شركة تويوتا Toyota اليابانية المشهد باعتبارها أحد الرواد الأوائل في هذا المجال منذ إطلاق طرازها الشهير تويوتا ميراي Toyota Mirai المعتمد على خلايا الوقود الهيدروجيني. وتواصل الشركة نهجها في المزج بين تطوير المحركات الكهربائية ومحركات الهيدروجين.
الصين تفتح آفاقًا جديدة ..الوقود الحيوي يدخل السباق
من جانبها، تسير شركة جي إيه سي لصناعة السيارات Guangzhou Automobile Group Co– GAC المملوكة للدولة الصينية في مسار موازٍ لتطوير تقنيات بديلة تتجاوز المحركات الكهربائية، حيث تعمل على تطوير استخدام الوقود الحيوي كمصدر طاقة بديل يمكن استخدامه ضمن تقنيات محركات الاحتراق الداخلي الحالية.
