نجحت مازدا Mazda اليابانية في تسجيل انطلاقة قوية لسيارتها الجديدة Mazda EZ-60، وهي سيارة كروس أوفر كهربائية متوسطة الحجم يتم تطويرها ضمن شراكة استراتيجية مع مجموعة شانجان Changan الصينية. وقبل وصولها الرسمي إلى صالات العرض في السوق المحلي، استطاعت السيارة أن تُسجّل أكثر من 33 ألف طلب حجز مسبق في الصين، وهو نفس الطراز الذي سيُطرح أيضًا في أوروبا، ولكن تحت اسم مختلف هو مازدا Mazda CX-6e.
نجاح كبير قبل الإطلاق الرسمي في الصين
ظهر طراز مازدا EZ-60 لأول مرة في نسخته الإنتاجية خلال فعاليات معرض شانغهاي الدولي للسيارات بتاريخ 23 أبريل 2025، وتمكن من جذب اهتمام واسع فور الكشف عنه، تم تسجيل 10 آلاف و 60 طلب حجز خلال أول 48 ساعة فقط من العرض الرسمي، ثم ارتفع العدد تدريجيًا ليصل إلى 33,000 طلب حجز بحلول 11 يوليو 2025. ومن المقرر أن يتم الإطلاق الرسمي للطراز في السوق الصيني خلال شهر سبتمبر القادم، لتبدأ عمليات التسليم للعملاء في الربع الأخير من العام.
منظومات حركة متعددة على منصة كهربائية مشتركة
تعتمد مازدا EZ-60 على منصة كهربائية مشتركة مع طراز ديبال Deepal S07 من مجموعة شانجان، وتُقدم للعملاء بخيارين مختلفين لمنظومة الحركة، أحدهما كهربائي بالكامل، والآخر يعتمد على نظام “مُوسِّع المدى” Range Extender الذي يجمع بين محرك كهربائي أساسي ومولد بنزين يستخدم فقط لشحن البطارية أثناء السير. ورغم عدم الكشف عن المواصفات الفنية الكاملة بعد، أكدت مازدا أن الطراز سيوفر مدى قيادة منافس، مستفيدًا من تصميم خارجي يتمتع بخصائص انسيابية متقدمة.
التصميم مستوحى من مفهوم Mazda Arata
يحاكي التصميم الخارجي للطراز الجديد ملامح سيارة المفهوم مازدا أراتا Mazda Arata التي قُدّمت عام 2024، ويظهر ذلك في المصابيح الأمامية الرفيعة بتقنية LED المقسمة، والشبكة الأمامية المغلقة بالكامل، والخطوط الحادة في مقدمة السيارة، ما يمنحها طابعًا عصريًا مع الحفاظ على هوية مازدا التصميمية. وتبلغ الأبعاد الإجمالية للطراز الجديد 4,850 مم في الطول، ما يضعه ضمن فئة سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم.
مقصورة رقمية متكاملة وتقنيات متقدمة
داخل المقصورة، تقدم مازدا EZ-60 مجموعة من التقنيات المتقدمة والمكونات عالية الجودة، تشمل التجهيزات شاشة بانورامية قياس 26.5 بوصة تمتد على كامل لوحة العدادات، ونظام عرض معلومات معزز بالواقع الافتراضي AR HUD بقياس 100 بوصة، ومرايا رقمية للرؤية الخلفية، ونظام صوتي متكامل من 23 مكبر صوت، بالإضافة إلى مقاعد أمامية مزودة بخواص التدفئة والتهوية.
تصنيع مشترك في الصين وتصدير إلى أوروبا
يتم إنتاج كل من مازدا EZ-60 الجديدة و السيدان مازدا EZ-6 من خلال مصنع تابع لمجموعة شانجان في الصين، وذلك ضمن اتفاقية الشراكة القائمة بين الشركتين. وسيتم اعتماد نفس خطوط الإنتاج لتصنيع النسخ المخصصة للأسواق الأوروبية، التي ستُطرح تحت أسماء تجارية مختلفة. إذ سيتم تسويق سيارة EZ-6 تحت اسم مازدا Mazda 6e، في حين سيتم طرح EZ-60 الكروس أوفر تحت اسم مازدا Mazda CX-6e.
فروقات كبيرة بين أسعار السوق الصيني والأسواق الأوروبية
لم تكشف مازدا بعد عن أسعار EZ-60 بشكل رسمي، ولكن وفقًا لتسعير طراز EZ-6 في الصين، والذي يتراوح بين 159 ألف و800 إلي 181 ألف و 800 يوان صيني، ما يعادل تقريبًا بين 22 ألف و 300 إلي 25 ألف و 400 دولار أمريكي، ويُتوقع أن يسير طراز CX-6e بشكل تنافسي، مع تسعير أعلى بكثير بسبب الضرائب الجمركية الأوروبية المفروضة على السيارات المصنعة في الصين.
خطط مستقبلية لتصنيع السيارات الكهربائية داخل اليابان
على الرغم من الشراكة الناجحة مع شانجان، تعمل مازدا بالتوازي على تطوير طراز كهربائي جديد بالكامل سيتم إنتاجه داخليًا في اليابان باستخدام منصة جديدة خاصة بها. ومن المقرر إطلاق هذا الطراز خلال عام 2027، وسيعتمد على بطاريات توفرها شركة باناسونيك Panasonic. كما سيتم تصنيع هذا الطراز الكهربائي مع سيارات مازدا التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والهجينة، في خطوة تهدف إلى توحيد خطوط الإنتاج وتخفيض التكاليف في ظل التوسع المستمر لمحفظة مازدا الكهربائية.
