تستعد تويوتا Toyota للكشف عن سيارة خارقة جديدة تجمع بين أداء السباقات و الاستخدام اليومي، حيث بدأت ملامح النسخة الإنتاجية من سيارة GR GT3 في الظهور، بعد أن تم تقديم النسخة الاختبارية منها لأول مرة خلال فعاليات معرض طوكيو أوتو صالون لعام 2022 Tokyo Auto Salon. وبالرغم من أن السيارة ظهرت كمشروع سباقي في البداية، إلا أن تويوتا ستوفر منها نسخة مخصصة للطرقات العامة، والتي ستحمل على الأرجح شعار علامة لكزس Lexus وتُعرف باسم Lexus LFR.
الاسم الرسمي للسيارة من GR GT3 إلى Lexus LFR
في الوقت الذي يحمل فيه المشروع اسم GR GT3، المستمد من قسم الأداء العالي Gazoo Racing في تويوتا، تشير جميع التسريبات والتقارير إلى أن النسخة المخصصة للطريق ستحمل اسم LFR، على أن يتم تسويقها تحت علامة لكزس الفاخرة، ومن المتوقع أن تحل هذه السيارة محل الطرازين RC و LC، اللذين يُرجّح توقف إنتاجهما بعد موديل عام 2025، وهو ما يجعل LFR خليفة لكزس السابقة LFA.
التصميم الخارجي ..مستوحى من السباقات بتوقيع لكزس
العديد من صور التجسس وبراءات التصميم التي ظهرت منذ منتصف عام 2022 تُظهر بوضوح أن السيارة تحافظ على فلسفة تصميم سيارة GR GT3 الاختبارية. إذ تتمتع السيارة بهيكل انسيابي طويل، وفتحات تهوية ضخمة في المصد الأمامي، وناشر هواء خلفي كبير، ومشتتات هواء Canards في الزوايا الأمامية، ومخارج عادم جانبية مثبتة في الجوانب الخلفية.
رغم غياب الجناح الخلفي الكبير عن النسخة الإنتاجية الظاهرة في التصميم، إلا أنها لا تزال تحتفظ بعناصر تصميم حادة مستوحاة من LFA، مثل المصابيح الخلفية ثلاثية الزوايا والفتحات الجانبية الكبيرة. المقصورة دُفعت إلى الخلف، ما يمنح السيارة طابعًا رياضيًا مع سقف منخفض وخطوط ديناميكية واضحة.
المحرك وخيارات الأداء
رغم أن لكزس لم تعلن رسميًا عن منظومة الحركة، إلا أن أحد مقاطع التجسس الصوتي التُقطت مؤخراً أظهرت صوتًا يُشبه إلى حد كبير صوت محرك V8 تقليدي. وتشير التوقعات إلى احتمالية استخدام محرك مشتق من محرك سيارة السباق Lexus RC F GT3 سعة 5.2 لتر بتنفس طبيعي والذي يولد قوة تفوق 500 حصان.
أما بالنسبة للنسخة الإنتاجية المخصصة للطريق، فقد تعتمد على نفس المحرك أو نسخة معدلة منه، وربما تقدم لاحقًا خيارات هجينة أو بمحركات أصغر للنسخ القياسية. حاليًا، تقدم لكزس طراز RC بمحرك 4 سلندر توربيني بقوة 241 حصان أو محرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 260 حصان، لكن من المتوقع أن تتفوق LFR على جميع هذه الأرقام، خاصة في نسخة F الرياضية.
موعد الإطلاق الرسمي ..2026 لسباقات الحلبات ونسخة الطرقات في 2025
كشف ديفيد ويلسون، رئيس قسم تويوتا للسباقات، أن سيارة GR GT3 المخصصة للسباقات من المتوقع أن تُشارك في سباق دايتونا 24 ساعة Daytona 24 Hours في يناير 2026، وهو ما يعني أن النسخة الإنتاجية التي تحمل شعار لكزس قد ترى النور خلال منتصف أو نهاية عام 2025، وذلك لتلبية متطلبات اعتماد النسخة المخصصة للسباقات وفق لوائح الاتحاد الدولي للسيارات.
التأخير الذي طال مشروع GR GT3 يعود جزئيًا إلى التحديات الهندسية المرتبطة بتطوير نسخة طرقات عامة متوافقة مع معايير السلامة والانبعاثات.
السعر المتوقع
سيارة LFA، فقد بيعت عند إطلاقها بسعر ابتدائي 375 ألف دولار، وارتفع السعر إلى 445 ألف دولار في نسخة نوربورغرينغ، بناء على ذلك من المتوقع أن يتجاوز سعر LFR حاجز 120 ألف دولار في نسخته الأساسية، مع احتمالية وصول النسخ الأعلى أداء إلى مستويات تسعير قريبة من السيارات السوبر رياضية مثل Porsche 911 Turbo S أو حتى Ferrari Roma، وذلك حسب التجهيزات وقوة المحرك النهائية.
