تستعد دار المزادات RM Sotheby’s لتنظيم واحدة من أبرز فعاليات المزادات السنوية ضمن مزاد مونتيري Monterey Auction 2025، حيث سيتم عرض واحدة من أكثر السيارات اليابانية ندرة على الإطلاق، وهي نيسان سكايلاين جي تي-آر نيسمو 400R موديل 1997 Nissan Skyline GT-R NISMO 400R، وذلك يوم السبت 16 أغسطس 2025 مع تقدير لسعر البيع يتراوح بين 900 ألف ومليون و 100 ألف دولار أمريكي.
طراز نيسمو 400R
تُعد نيسان سكايلاين GT-R نيسمو 400R واحدة من أندر الطرازات عالية الأداء في تاريخ علامة نيسان Nissan، وتمثل قمة ما وصلت إليه نيسمو NISMO -Nissan Motorsports International من تقنيات مستمدة من سباقات التحمل. تم تطوير هذه النسخة خصيصًا للاحتفال بمشاركة سكايلاين R33 GT-R في سباق لومان 24 ساعة 24 Hours of Le Mans، على الرغم من أن النتائج النهائية للمشاركة لم تحقق مراكز متقدمة، حيث حلّت في المركز العاشر عام 1995، ثم تراجعت إلى المركز الخامس عشر عام 1996 بعد ظهور طراز بورشه 911 GT1. إلا أن نيسان قررت تكريم هذه التجربة الرياضية بإطلاق نسخة مخصصة من R33 بإعدادات هندسية مستوحاة من عالم السباقات، فكانت النتيجة نيسمو 400R.
إنتاج محدود للغاية… 44 وحدة فقط
على الرغم من الإعلان عن نية نيسان إنتاج 100 وحدة من طراز 400R، فإن الواقع الاقتصادي الصعب في اليابان خلال هذه الفترة أوقف المشروع عند 44 وحدة فقط، وفقًا لما أعلنته نيسمو. ويُعتقد أن هناك فقط 40 شاسيه معروف حتى اليوم، مما يجعل هذه النسخة واحدة من أكثر طرازات سكايلاين ندرة على الإطلاق.
محرك RB-X GT2 بقوة 400 حصان
يعتمد طراز 400R على محرك سداسي الأسطوانات مستقيم من نوع RB-X GT2، تم تعديله بالكامل انطلاقًا من محرك RB26DETT المستخدم في طرازات GT-R القياسية. تم تكبير السعة إلى 2.8 لتر من خلال عملية تكبير القطر وزيادة الشوط bored and stroked، مع اعتماد شاحن توربيني مزدوج وضغط بوست يصل إلى 1.1 بار.
وتبلغ قوة المحرك النهائية 400 حصان، وهي أرقام كانت مذهلة في أواخر التسعينيات، خصوصًا وأن الاتفاق غير الرسمي بين الشركات اليابانية في تلك الحقبة كان يقضي بعدم تجاوز قوة سيارات الطرق لحاجز 280 حصانًا.
تقنيات التحكم والقيادة المتقدمة
استُخدم نظام الدفع الكلي الذكي ATTESA E-TS المعروف من سيارات GT-R، والذي يعمل مع نظام توجيه خلفي رباعي العجلات Super-HICAS، لتوفير تجربة قيادة عالية الثبات. كما تم تجهيز السيارة بأنظمة ميكانيكية متقدمة تشمل دعامة أمامية من التيتانيوم، ونظام تعليق من Bilstein، وخفض في ارتفاع الهيكل بمقدار 30 مم، بالإضافة إلى جناح خلفي وغطاء محرك وعمود نقل حركة مصنوعين من ألياف الكربون لتقليل الوزن .
العجلات تأتي بتصميم ثلاثي القطع بقياس 18 بوصة، وهي مستمدة من سيارات السباق LM GT1.
أسطورة في Gran Turismo
ساهم الظهور اللافت لطراز نيسمو 400R في لعبة Gran Turismo الأولى على منصة Sony PlayStation في ترسيخ مكانتها، وبفضل شهرتها الرقمية، أصبحت هذه السيارة واحدة من أكثر السيارات طلبًا وجمعًا في عالم السيارات الكلاسيكية اليابانية عالية الأداء.
تاريخ السيارة المعروضة في المزاد
تحمل النسخة المعروضة رقم الشاسيه BCNR33-023529، وقد تم تسجيلها لأول مرة في اليابان خلال سبتمبر من عام 1996. ويُعتقد أنها تم تسجيلها لاحقًا في هونج كونج بدءًا من عام 2012 تقريبًا، قبل أن تنتقل إلى ملكية جديدة في محافظة جونما Gunma Prefecture في اليابان خلال أكتوبر 2021. ظلّت السيارة هناك لمدة تزيد قليلاً عن ثلاث سنوات قبل أن يتم تصديرها إلى الولايات المتحدة الأمريكية حيث سُجلت هناك بشكل رسمي. تُظهر قراءة عداد المسافات 7,093 كيلومترًا فقط، ما يجعلها في حالة شبه جديدة تمامًا.
