تستعد دار المزادات العالمية RM Sotheby’s لعرض واحدة من أبرز وأندر سيارات لامبورجيني Lamborghini الكلاسيكية ضمن فعاليات مزاد مونتيري المقرر انعقاده في ولاية كاليفورنيا يوم السبت الموافق 16 أغسطس 2025، حيث سيُعرض الطراز النادر لامبورجيني ميورا P400 موديل عام 1967 Lamborghini Miura P400، تحت رقم الهيكل 3057، بسعر تقديري يتراوح ما بين 2 و2 مليون و 500 ألف دولار أمريكي.
سيارة ثورية بدأت بشكل غير رسمي
عندما كُشف عن طراز ميورا لأول مرة في عام 1966، جاءت كثمرة تعاون هندسي غير رسمي بين المهندسين باولو ستانتزاني Paolo Stanzani وبوب والاس Bob Wallace وجيامباولو دالارا Gianpaolo Dallara، الذين عملوا على المشروع خارج ساعات العمل الرسمية داخل أروقة شركة لامبورجيني، بينما تولى جيوتو بيزاريني Giotto Bizzarrini تطوير محرك السيارة، مستلهمًا من خبرته السابقة في تصميم محركات فيراري 250Ferrari GTO.
جاءت السيارة بمحرك V12 طولي وُضع بشكل عرضي خلف السائق، وهو إنجاز هندسي بالغ التعقيد في ذلك الوقت، وكان المحرك مدمجًا مع ناقل حركة من خمس سرعات في وحدة واحدة Transaxle، ما أسهم في تحسين توازن السيارة وخفض مركز الجاذبية. ومع التصميم الذي وُلد على يد المصمم الشاب مارشيلو جانديني Marcello Gandini لدى بيرتوني Bertone، اتخذت ميورا هيئة مستقبلية مميزة، بواجهة أمامية تزينها مصابيح تشبه الرموش، وأبواب تفتح بطريقة تحاكي قرون الثور، وتصميم داخلي جريء لم يُشاهد مثله من قبل في أي سيارة إنتاجية.
النموذج رقم 39 من أصل 120 سيارة
النسخة المعروضة للبيع هي واحدة من أوائل نسخ طراز ميورا، وتُعد السيارة رقم 39 من إجمالي ما يقرب من 120 نسخة من النسخ الأولى التي جاءت بهيكل معدني رفيع Thin-Chassis، وهو ما يجعلها مطلوبة بشدة نظرًا لخفة وزنها وتصميمها المميز مقارنة بالإصدارات اللاحقة من ميورا.
احتفظت هذه النسخة برقم المحرك الأصلي المطابق لرقم الهيكل Matching Numbers، وهي لا تزال تحمل هيكلها الأصلي من تصميم بيرتوني بكامل تفاصيله، مع وجود كافة أرقام الهيكل مختومة على القطع الأساسية، بما في ذلك غطاء المحرك، والأبواب، وغطاء الصندوق الخلفي، والمقابض والمفصلات.
سجل ملكية وتاريخ معروف
غادرت هذه السيارة مصنع لامبورجيني في سانت أغاتا Sant’Agata خلال يوليو من عام 1967، وكانت بلونها الأصلي “روسو ميورا Rosso Miura” مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود، وجرى إرسالها إلى وكيل العلامة في إيطاليا SEA – Societa Esotica Autovettura . وقد بيعت وقتها لـ بن جونسون Ben Johnson، وهو سائح أمريكي كان يجوب أوروبا، وقرر اقتناء السيارة قبل أن يُعيدها إلى منزله في لوس أنجلوس بعد جولة قيادة في أنحاء القارة الأوروبية.
بعد وفاة جونسون، بيعت السيارة في عام 1978 إلى الطبيب الأمريكي دين أبرمان Dr. Dean Aberman، الذي احتفظ بها لما يزيد عن 37 عامًا. خلال هذه الفترة، أصبحت السيارة جزءًا من حياته اليومية، حيث قادها بانتظام في رحلات طويلة إلى المكسيك، وشارك بها في فعاليات السيارات الكلاسيكية، من أبرزها كونكورسو إيطاليانو Concorso Italiano و سانتا باربرا كونكورس Santa Barbara Concours. وكان أبرمان معروفًا بحبه للقيادة السريعة، ما دفعه لتعديل نظام تزييت المحرك إلى نظام جاف على مواصفات نسخة SV بهدف تحسين الأداء تحت الضغط.
ترميم دقيق بتكلفة تتجاوز 700 ألف دولار
في عام 2015، انتقلت ملكية السيارة إلى مقتني جديد قام بتكليف المتخصص جيف ستيفان Jeff Stephan، المعروف بلقب “السيد ميورا”، بتنفيذ ترميم شامل للسيارة بإشراف نخبة من أبرز الحرفيين في أمريكا. وقد تم تنفيذ الترميم على مدار عامين بين 2015 و2017، وتجاوزت تكلفته 700 ألف دولار أمريكي.
تولى جيف ستيفان ترميم كل مكونات السيارة الميكانيكية، بينما أشرفت ديبي سيديرا Debbie Sidera، المتخصصة في صيانة لامبورجيني، على إدارة المشروع، وقاد آندي بالمر Andy Palmer عملية ترميم الهيكل عبر Palmer Coachworks. شارك في المشروع أيضًا فريق من المتخصصين مثل BB Stile لترميم المقصورة، و Ed Pink Racing Engines لإعادة بناء المحرك، باستخدام قطع أصلية من مركز Lamborghini Polo Storico، مع الحفاظ على جميع العناصر الأصلية مثل الزجاج والمقابض والمفصلات والتطعيمات.
تضمنت أعمال المحرك استخدام مكابس خاصة قصيرة مغطاة بالجرافيت، وتعديل نظام التزييت إلى نظام المصنع الأصلي، بالإضافة إلى إعادة ضبط نظام الكربراتير Weber، ما أعاد للمحرك قوته الأصلية واستجابته الديناميكية.
سجل جوائز مميز
قدمت السيارة لأول مرة بعد الترميم في فعالية The Quail – A Motorsports Gathering عام 2016، ضمن احتفالات الذكرى الخمسين لميورا، حيث فازت بجائزة أفضل سيارة ميورا مجددة، ثم تابعت إنجازاتها في فعالية Concorso Italiano حيث حصلت على ثلاث جوائز رئيسية، أفضل ميورا، أفضل لامبورجيني، وأفضل سيارة في المعرض، كما منحتها لامبورجيني أمريكا جائزة الثور The Bull Award كأعلى تكريم للسيارات الكلاسيكية التابعة للعلامة.
وفي أغسطس 2023، عادت السيارة إلى مونتيري لتفوز مجددًا بجائزة أفضل ميورا وأفضل سيارة في المعرض، لتُسجّل سابقة نادرة بتحقيق نفس الثلاثية مرتين متتاليتين في واحدة من أبرز فعاليات السيارات الكلاسيكية الإيطالية في العالم.
