تستعد دار المزادات العالمية RM Sotheby’s لطرح واحدة من أكثر سيارات فيراري Ferrari الكلاسيكية ندرة ضمن فعاليات مزاد مونتيري 2025، والمقرر إقامته يوم السبت الموافق 16 أغسطس، وذلك عندما تُعرض سيارة فيراري 275 GTB/4 موديل عام 1967، التي صممتها شركة سكاليتي Scaglietti – ، والتي تحمل رقم الشاسيه 09931، بسعر تقديري يتراوح بين 3ملايين و 500 ألف دولار و4 ملايين دولار أمريكي.
نسخة نادرة بإطلالة مميزة
تُعد هذه النسخة واحدة من ست سيارات فقط تم الانتهاء منها بمزيج الألوان Rosso Rubino – الأحمر الياقوتي، على مقصورة داخلية بلون بيج فاخر Beige. وتُضاف لمسات أكثر خصوصية بفضل تجهيز السيارة النادر بإدخالات المقاعد القماشية المصنوعة من الكوردروي، والتي لم تكن متوفرة إلا في عدد محدود جدًا من نسخ هذا الطراز، ما يجعل هذه النسخة أكثر تميزاً.
سيارة أصلية لم تخضع لأي عملية ترميم
السيارة لم تخضع لأي لعملية ترميم شاملة، وتُعتقد أنها لا تزال تحتفظ بالمقصورة الداخلية الأصلية والقطع المعدنية المطلية بالكروم من المصنع. وقد حصلت على شهادة “الكتاب الأحمر” من قسم Ferrari Classiche فيراري كلاسيكي، والتي تؤكد تطابق أرقام الشاسيه والمحرك وعلبة التروس والهيكل مع سجلات المصنع الأصلية.
عداد المسافات يظهر 20,950 كيلومترًا فقط، مع وجود سجل موثق لقراءات العداد يعود إلى 50 عامًا، مما يجعلها واحدة من أقل سيارات 275 GTB/4 استخدامًا على الإطلاق.
صيانة على يد بوب والاس
على مدار 55 عامًا، لم تمر هذه السيارة إلا عبر خمسة مالكين فقط، وكان من بينهم العقيد الأمريكي دي بي سميث DP Smith الذي اشتراها عام 1970. وفي منتصف السبعينيات تعرض المحرك لعطل في عمود الكامات، ما دفع سميث إلى تفكيكه بعناية وتخزينه، إلا أنه لم يُكمل عملية الإصلاح، مما ساهم في الحفاظ على مكونات السيارة بعيدًا عن الاستخدام لعقود، وهو ما انعكس إيجابيًا على حالة التعليق والعجلات التي لم تتحمل وزن السيارة طوال هذه الفترة.
في عام 1996، انتقلت ملكية السيارة إلى فريدريك بيساتورو Frederick Pesaturo الذي استعان بخبرة الأسطورة الراحل بوب والاس Bob Wallace سائق التجارب السابق في لامبورجيني لإجراء عملية صيانة ميكانيكية شاملة دون المساس بالأصالة، وشملت إعادة بناء المحرك وإعادة تجهيز الهيكل بأدق التفاصيل، مع الحفاظ على الطلاء الداخلي والجلد الأصلي قدر الإمكان، بما في ذلك استبدال قماش المقاعد بأقمشة أصلية من المخزون التاريخي لشركة فيراري.
اعترافات دولية
عُرضت السيارة لاحقًا في عدد من المحافل الدولية، منها معرض توتو إيطاليانو Tutto Italiano في متحف Larz Anderson للسيارات عام 2000، حيث نالت جائزة “أفضل عرض”. كما شاركت في أحداث كبرى مثل Pebble Beach Concours d’Elegance عام 2012 ضمن فئة الحفظ التاريخي، وحدث The Quail عام 2013، حيث حظيت بإشادة كبيرة بفضل حفاظها على لوحاتها الأصلية من مدينة ميلانو الإيطالية.
وقد تم تزويد السيارة بوثائق تاريخية كاملة، بالإضافة إلى حقيبة الأدوات الاحترافية والعجلة الاحتياطية المتطابقة، مما يزيد من قيمتها كواحدة من أكثر سيارات فيراري الأصلية المحفوظة بدقة.
محرك V12 يحرك الأسطورة
تعد هذه السيارة واحدة من أرقى نسخ الجيل الأخير من طرازات فيراري بمحركات V12 ذات المقدمة الأمامية، قبل الانتقال الكامل إلى تصميمات المحركات الوسطية. وقد زُوّدت بمحرك V12 سعة 3.3 لتر من نوع “226” بأربعة أعمدة كامة DOHC وبتغذية من 6 مكربنات Weber من نوع 40 DCN ، ويولد هذا المحرك قوة أكبر من النسخة السابقة GTB ، بفضل نظام التشحيم الجاف وتركيب المحرك في ناقل الحركة عبر أنبوب عزم دوران، ما حسّن من ثبات القيادة وقضى على الاهتزازات التي كانت تعاني منها النسخ الأقدم.
تم بناء 330 وحدة فقط من طراز 275 GTB/4 بين عامي 1966 و1968، مما يجعل هذه السيارة واحدة من النماذج النادرة ذات القيمة الفنية والتاريخية الفائقة، وخاصة وأنها تتمتع بحالة أصالة شبه كاملة.
