الأسعار الرسمية الجديدة لشحن السيارات الكهربائية في مصر

أصدرت وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة المصرية، قرارًا وزاريًا بتاريخ 2 سبتمبر 2025. وينص القرار على وضع ضوابط واضحة لأسعار بيع الكهرباء للمستهلكين النهائيين من خلال محطات شحن السيارات الكهربائية، سواء كانت محطات شحن بالتيار المتردد AC أو محطات شحن بالتيار المستمر DC، على أن يبدأ العمل بهذه الضوابط من اليوم التالي لتاريخ نشر القرار، أي اعتبارًا من 3 سبتمبر 2025.

أسعار الشحن في محطات التيار المستمر DC

نص القرار بشكل مباشر على أن سعر البيع من محطات الشحن التجارية التي تعمل بالتيار المستمر DC – والمعروفة بمحطات الشحن السريع – يتم تحديده من خلال معادلة واضحة تعتمد على سعر توريد الطاقة الكهربائية لمحطة الشحن من شركات توزيع الكهرباء. ووفقًا للقرار، فإن السعر النهائي للمستهلك يساوي سعر توريد الكهرباء لمحطة الشحن من شركات التوزيع مضروبًا في 2.8، وهو ما يعادل زيادة نسبتها 180% عن السعر الأساسي للتوريد.

وبناءً على هذه المعادلة، يصل سعر الكيلوواط/ساعة في محطات الشحن السريع DC حاليًا إلى نحو 3.75 جنيه. هذا يعني أن تكلفة شحن سيارة كهربائية بطاقة 200 كيلوواط/ساعة – وهو ما يعادل تقريبًا قطع مسافة 1000 كيلومتر – تصل إلى حوالي 750 جنيه عند استخدام محطات الشحن السريع.

أسعار الشحن في محطات التيار المتردد AC حتى 22 كيلوواط

أما بالنسبة لمحطات الشحن التي تعمل بالتيار المتردد AC حتى قدرة 22 كيلوواط، فقد نص القرار الوزاري على أن السعر النهائي للمستهلك يتم حسابه وفق معادلة تعتمد على سعر توريد الكهرباء مضروبًا في 1.45، أي بزيادة نسبتها 45% عن سعر التوريد الأساسي.

وبناءً على هذا النظام الجديد، يصل متوسط سعر الشحن في محطات AC العامة إلى نحو 1.69 جنيه للكيلوواط/ساعة في حالة عدم إضافة تكلفة إيجار موقع المحطة، بينما يرتفع السعر ليصل إلى حوالي 1.86 جنيه للكيلوواط/ساعة في حالة إضافة بند إيجار المكان ضمن التكلفة النهائية. وعليه، فإن تكلفة شحن سيارة كهربائية بطاقة 200 كيلوواط/ساعة في محطات الشحن AC تبلغ حوالي 338 جنيه بدون احتساب إيجار المكان، وترتفع إلى نحو 372 جنيه عند إضافة الإيجار.

مقارنة بين الشحن المنزلي والعام

إلى جانب محطات الشحن العامة، يظل خيار الشحن المنزلي الأرخص بالنسبة للمستهلك، حيث يتم احتساب تكلفة الشحن وفق شرائح الاستهلاك العادية للكهرباء في المنازل، والتي يبلغ متوسطها نحو 1 جنيه لكل كيلوواط/ساعة. وبناءً على ذلك، فإن شحن سيارة كهربائية بطاقة 200 كيلوواط/ساعة في المنزل يكلف نحو 190 جنيه فقط، وهو ما يعادل نفس المسافة المقدرة بحوالي 1000 كيلومتر.

وتوضح هذه المقارنة الفوارق بين تكلفة الشحن المنزلي والشحن في المحطات العامة، سواء باستخدام محطات AC أو محطات DC، حيث يتضح أن الشحن المنزلي يظل الأكثر توفيرًا، في حين يوفر الشحن السريع DC ميزة السرعة والمرونة على الطرق العامة مقابل تكلفة أعلى.

الصيغة الرسمية للقرار

جاء في نص القرار المنشور في الوقائع المصرية ما يلي: “في حالة محطات الشحن بالتيار المستمر DC يُحدد سعر البيع للمستهلكين النهائيين بحيث يساوي سعر توريد الطاقة الكهربائية لمحطة الشحن من شركات توزيع الكهرباء وفقًا للمادة (1) من هذا القرار مضافًا إليه 180% من ذات السعر، كما هو موضح بالمعادلة التالية:

سعر البيع من محطات الشحن التجارية بالتيار المستمر DC يساوي سعر توريد الطاقة الكهربائية لمحطة الشحن من شركات التوزيع × 2.8.

وفي حالة محطات الشحن بالتيار المتردد AC حتى 22 كيلوواط، يُحدد سعر البيع للمستهلك النهائي بحيث يساوي سعر توريد الكهرباء لمحطة الشحن من شركات التوزيع مضروبًا في 1.45، أي بزيادة نسبتها 45%.

كما نص القرار على نشر تفاصيله في الجريدة الرسمية وعلى الموقع الإلكتروني لجهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك، مع التأكيد على سريان العمل به اعتبارًا من اليوم التالي لتاريخ النشر.

خطوة لتنظيم قطاع السيارات الكهربائية

يُعد هذا القرار خطوة ضمن جهود الحكومة المصرية لتوسيع قاعدة استخدام السيارات الكهربائية وتوطين صناعتها على المدى المتوسط والبعيد. فالقرار لا يقتصر على تحديد أسعار الشحن فقط، بل يضع الأسس التنظيمية التي تمنح المستثمرين في هذا القطاع وضوحًا أكبر بشأن العوائد الاقتصادية المتوقعة من إنشاء وتشغيل محطات الشحن، مما يشجع على ضخ المزيد من الاستثمارات في هذا المجال.