IM Motors تصل مصر قريباً من خلال المنصور للسيارات
تسير صناعة السيارات الكهربائية في الصين بسرعة كبيرة جعلتها من أبرز صناع هذه الفئة عالمياً، ومع اقتراب مجموعة المنصور للسيارات Al-Mansour Automotive من تقديم علامة IM Motors رسميًا في السوق المصري، تدخل مصر مرحلة جديدة من المنافسة بالتكنولوجيا والابتكار.
أصول IM Motors
IM Motors أو Zhiji Auto 智己汽车 هي مشروعٌ مشترك تأسس في ديسمبر 2020 بين ثلاثة عمالقة هم SAIC Motor بحصة أغلبية تقارب 54%، وAlibaba Group وZhangjiang Hi-Tech بحصتين متساويتين -نحو 18% لكل منهما. يحمل الاسم اختصارًا لعبارة Intelligence in Motion أي “الذكاء في الحركة”، ويعكس تركيز العلامة على السيارات الكهربائية الذكية والفاخرة. قدّمت IM أولى سياراتها تجريبيًا في معرض شنغهاي 2021، قبل أن تبدأ الإنتاج والتسليم لاحقًا في 2022.
تمويل ضخم وطموح عالمي
دعمت IM توسّعها بسلسلة تمويلية كبرى بلغت أكثر من 8 مليارات يوان، ما يعادل نحو 1.1 مليار دولار، في مارس 2024، بمشاركة كيانات مصرفية مملوكة للدولة الصينية ومستثمرين صناعيين من بينهم CATL وMomenta و QingTao Energy، مع تصريح واضح بأن التمويل سيُستخدم لتطوير نماذج ذكية جديدة والتوسع الخارجي وخصوصًا أوروبا.
منظومة القيادة IM AD وشراكة Momenta
ترتكز قدرات القيادة الذكية لدى IM على منظومة IM AD المطوّرة بالشراكة مع شركة Momenta المتخصصة في القيادة الذاتية. المنظومة تعتمد على معالجات NVIDIA DRIVE Orin، وأجهزة استشعار متقدمة تشمل LiDAR وكاميرات عالية الدقة ورادارات موجات مليمترية، مع تركيز متزايد على قدرات القيادة الملاحية بدون خرائط عالية الدقة -Map-Free/UNP- داخل المدن. بدأت IM اختبارات L2+ على الطرق الأوروبية بقدرات NOA دون خرائط في 2024، ثم واصلت Momenta الإعلان عن حلولٍ “دون خرائط”. بذكاءٍ قائم على النماذج الضخمة والرصد بالبيانات.
نظام التشغيل والقمرة الذكية IMOS و”AI” OS
تقدم IM نظام تشغيل للقمرة الذكية IMOS مع تكامل لاسلكي مع منظومات iOS وأندرويد وتحديثات هوائية OTA، وتطور لاحقًا إلى منظومة AI-OS بتركيز على التفاعل الصوتي ودمج خدمات Alibaba الرقمية، ما يعزّز تجربة المستخدم والاتصال داخل السيارة.
تشكيلة الطرازات العالمية ..وما قد نراه في مصر
IM LS6 SUV كهربائية
تقدم سيارة IM MOTORS الرياضية متعددة الأستخدامات IM6 كسيارة Intelligent Mid-large SUVمع تأكيد على أن النظام التعشيقي للعجلات الأربع الذكية “Intelligent Four-Wheel Steering System” وسرعة التحكم هي “دماغ” السيارة الحركية، ما يجلب مرونة وديناميكية مريحة في القيادة وسلامة عالية أثناء التنقل. وتدعمه منصة 800 فولت عالية الجهد من السيليكون الكربيدي، إضافة إلى تقنيات مثل “Rainy Night Mode” التي تحسّن الرؤية الليلية في الأمطار، إلى جانب دعم لاسلكي لتكامل الهواتف الذكية CarPlay وAndroid Auto، ونظام القيادة الآلي بلمسة واحدة “One Touch iAD” .
على أرض الواقع، LS6 تقدم خيارات دفع مزدوج تصل إلى قوة إجمالية تبلغ نحو 579 kW ما يعادل 787 حصانًا، وعزم يصل إلى 800 نيوتن .متر، مع مدى كهربائي يصل إلى حوالي 702 كم وفق معيار CLTC. النسخ الأعلى يمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 3.5 ثانية، وتوفر سرعة قصوى تصل إلى 252 كم/س. بنية البطارية من CATL بسعة 100 kWh تدعم شحنًا فائقًا حتى 396 kW، مما يعني شحن نحو 500 كم خلال 15 دقيقة فقط.
IM L6
موقع IM الرسمي يعرض L6 ضمن فئة Super Intelligent Sedan، ويشير ضمنياً إلى أهمية المنصة الكهربائية 800V ودعم نظام IM Operating System -IMOS للتحكم والكفاءة، مع بث واضح للهوية الذكية والراحة.
من جهة أخرى، البيانات التقنية تكشف أن L6 تأتي بخيارات متعددة من البطاريات تتدرج من 75 kWh – LFPإلى 133 kWh “بطارية شبه-صلبة”. ومنظومات جهد تتراوح بين 400V إلى 900V، ما يمنح مدى كهربائي يصل حتى 1000 كم في نسخ Ultra. النسخ الأعلى تقدم قوة تصل إلى 579 kW، وتوفر تسارعاً أقل من الثلاث ثوانٍ وسرعة قصوى تتجاوز 260 كم/س. كما يتضمن الطراز نظام تعليق متكامل -digital chassis يدمج الفرملة الإلكترونية، التوجيه الكلي للعجلات الأربعة، وتعليق هوائي ذكي يُضبط تلقائياً لحالة الطريق.
IM LS7 – SUV
تقول IM عن سيارتها LS7 أنها تنتقل بفلسفة القيادة الذكية إلى طبقة جديدة، عبر معالجات NVIDIA Orin X وحساسات LiDAR مزدوجة، وتقدم خيارات بطاريات بين 77 و100 kWh، بقوة محركات تتراوح من 250 kW إلى 425 kW وعزم يصل إلى 725 Nm. ويُبرز التصميم الداخلي مقاعد “الجاذبية الصفرية”، عجلة نصف دوارة، وشاشات بانورامية قابلة للرفع مدعومة بمعالج Snapdragon 8155 ضمن نظام IMOS 2.0. في تحديث 2025، تم تعزيز العزل الصوتي، نظام القيادة المعزز، والتجهيزات كالتحكم بالعجلات الخلفية والتعليق الهوائي المتحكم بالأبعاد.
IM L7
L7، أول إنتاج لـ IM Motors، يُصوّر كسيدان كهربائية فاخرة متكاملة، وتؤكد البيانات أنها تعتمد على بطارية 90 kWh ومحركات تتراوح بين 250 kW -RWD- و445 kW -نسخة أعلى- مع مدى يتراوح بين 615 – 675 كم. الطراز يقدم خاصية الشحن اللاسلكي 11 kW كأول سيارة في فئته، ويزود بإضاءة أمامية DLP قادرة على عرض رسائل أو تنبيهات على الطريق. منظومة IM AD من Nvidia Jetson Xavier تضم LiDAR و12 حسّاساً لقيادة شبه مستقلة كاملة.
IM LS9 SUV
ومن بين أحدث ما قدمته العلامة الصينية، الطراز الأحدث IM LS9، وهي أول سيارة هجينة بمدى ممتد EREV في تاريخ الشركة، ويُصنَّف كـSUV فاخرة كاملة الحجم بستة مقاعد مع توزيع داخلي 2+2+2، ويبلغ طولها نحو 5 أمتار و27 سم وقاعدة عجلات تتجاوز 3 أمتار. تعتمد السيارة على نظام هجين متطور يجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر يعمل كمولد كهربائي ومحركات كهربائية أمامية وخلفية بقدرة إجمالية تقارب 673 حصانًا، مع بطارية من الجيل الجديد بقدرة 66 kWh وتقنية CATL Freevoy، ما يتيح مدى كهربائي صافي يصل إلى 450 كم ومدى إجمالي يتجاوز 1500 كم وفق المعايير الصينية.
وتأتي LS9 مزودة بأحدث تجهيزات القيادة الذكية من خلال حساسات LiDAR ومنظومة تحكم إلكتروني X-by-Wire، مع منصة جهد 800 فولت للشحن السريع وتجهيزات داخلية فاخرة أبرزها عجلة قيادة نصف دائرية اختيارية وشاشات عرض واسعة، لتضع نفسها منافسًا مباشرًا لسيارات مثل Li Auto L9 في الصين، مع موعد إطلاق رسمي عالمي مقرر خلال الربع الأخير من عام 2025.
ما الذي يميز تكنولوجيا IM؟
ما الذي يميز تكنولوجيا IM عمليًا؟العلامة لا تراهن فقط على “الأرقام” بل على تركيبٍ ذكي للمنظومة كاملة، معماريات جهدٍ عالٍ للشحن فائق السرعة، بطاريات بكثافات طاقة مرتفعة تشمل حلولًا شبه-صلبة في الفئات المتقدمة، منظومة IM AD المعتمدة على Orin وLiDAR لرفع سقف الأمان والمساعدة الذكية، ونظام تشغيل قمرة IMOS/AI-OS بتكامل واسع وتحديثات هوائية مستمرة؛ وكل ذلك مدعوم بقدرة تمويل وتطوير واضحة بعد الجولة الاستثمارية الكبرى لعام 2024.
