BMW تكشف عن iX3 الكهربائية الجديدة ..أول سيارة على منصة Neue Klasse

كشفت BMW الألمانية عن الجيل الجديد من عائلة Neue Klasse خلال فعاليات معرض ميونخ الدولي للسيارات، لتقدم رسميًا طراز BMW iX3 كأول سيارة إنتاجية مبنية على هذه المنصة الكهربائية الجديدة كليًا.

منصة Neue Klasse

اسم Neue Klasse ارتبط بتاريخ BMW منذ ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، حيث كان وراء نجاح الشركة عالميًا بعد تقديم سيارات أسطورية مثل BMW 1500 عام 1962 وBMW 2002 عام 1969، وهما الطرازان اللذان رسّخا هوية العلامة البافارية. واليوم، تعود BMW لإحياء الاسم ذاته مع رؤية مستقبلية خالصة للسيارات الكهربائية.

iX3 بداية لعصر كهربائي جديد

تُعد BMW iX3 أول سيارة إنتاجية تعتمد على منصة Neue Klasse EV، لتبتعد الشركة عن استراتيجيتها السابقة القائمة على الدمج بين سيارات الاحتراق الداخلي والكهربائية على نفس الهيكل كما في الفئات الرابعة والخامسة والسابعة. الجديد هنا أن iX3 ستُطرح إلى جانب النسخة التقليدية العاملة بالبنزين من X3، لكن مع اختلاف كبير في التقنية والهوية.

منظومة الدفع والأداء

النسخة الأعلى BMW iX3 50 xDrive مزودة بمحركين كهربائيين يولدان قوة تبلغ 463 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 641 نيوتن -متر، مع مدى سير كهربائي يقترب من 644 كيلومترًا. تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س في 4.8 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 210 كم/س. سعرها المبدئي يبلغ حوالي 60 ألف دولار، أي أعلى بـ 10 آلاف دولار من النسخة رباعية الأسطوانات من X3، وأقل بـ 5 آلاف دولار من النسخة M50 سداسية الأسطوانات.

شحن فائق السرعة بتقنية 800 فولت

تُبنى سيارات Neue Klasse على أول معمارية كهربائية بجهد 800 فولت من BMW، ما يتيح سرعات شحن تصل إلى 400 كيلووات. هذا يعني إمكانية استعادة مدى يصل إلى 370 كيلومترًا خلال 10 دقائق فقط عند استخدام شاحن سريع.

التصميم الخارجي والداخلي

جاءت iX3 بأبعاد أطول قليلًا في قاعدة العجلات والطول الإجمالي مقارنة بالنسخة البنزينية، بينما احتفظت بهوية تصميمية مستوحاة من سيارات Neue Klasse الكلاسيكية مع شبكة الكِلية النحيفة والطويلة ومصابيح أمامية رباعية مميزة. من الجانب والخلف، حملت السيارة خطوطًا رياضية مع مصابيح خلفية منفصلة بعيدة عن أسلوب شريط الإضاءة الممتد.

أما المقصورة الداخلية فتمثل قفزة كبيرة؛ حيث استغنت عن العدادات التقليدية لصالح شاشة رفيعة وعريضة عند قاعدة الزجاج الأمامي، مع شاشة وسطية سداسية الشكل تعمل بأحدث نظام تشغيل BMW Operating System X. ويُلاحظ غياب القرص التقليدي لنظام iDrive.

أول سيارة Software-Defined Vehicle من BMW

الأهم في iX3 هو بنيتها البرمجية الجديدة؛ فهي أول سيارة من BMW يتم تعريفها بالكامل بالبرمجيات Software-Defined Vehicle – SDV، مثل ما تقدمه شركات مثل Tesla وRivian . تعتمد السيارة على أربعة حواسيب مركزية أطلقت عليها الشركة اسم .Superbrains

من بينها وحدة “Heart of Joy” التي تدمج أنظمة القيادة الديناميكية مثل المحرك، المكابح، التوجيه والتعليق في منظومة واحدة تمنح السيارة تحكمًا أكثر دقة في الأداء والراحة والكفاءة.

أنظمة مساعدة السائق

تأتي السيارة مع مثبت سرعة تفاعلي ونظام الحفاظ على المسار، بينما يتوفر نظام قيادة شبه ذاتية على الطرق السريعة بشكل اختياري. وتؤكد BMW أن هذه الأنظمة تسمح بانتقال سلس بين تدخل السائق والأنظمة المساعدة دون تعطيل مفاجئ.

كفاءة أعلى وتقنيات شحن متقدمة

تعتمد BMW iX3 على محركات كهربائية طورتها الشركة داخليًا دون استخدام مغناطيسات دائمة، ما يجعلها أكثر كفاءة بنسبة 40% وأخف وزنًا بنسبة 10% وأقل تكلفة تصنيعًا بنسبة 20%. كما تم تحسين كثافة الطاقة في خلايا البطارية بنسبة 20%، مع دعم الشحن ثنائي الاتجاه Bi-directional Charging، بحيث يمكن للسيارة تزويد الأجهزة أو المنازل بالطاقة. وتُطرح السيارة لأول مرة مع منفذ شحن NACS ، مع توافر محول CCS.