الصين تنظر في حظر “مقابض الأبواب المخفية” للسيارات ..أمان أم تراجع عن التطور؟

كشفت تقارير صينية أن السلطات التنظيمية بـ الصين تناقش إصدار حظر شامل على مقابض الأبواب المغلقة بالكامل والمخفيّة في السيارات، ليتم العمل بهذا الحظر اعتبارًا من يوليو 2027. هذا التوجه جاء نتيجة مخاوف متزايدة تتعلق بالسلامة، لا سيما في حالات الطوارئ والحوادث التي قد تمنع فتح الأبواب.

كيف سيكون التنفيذ ومن هم المتأثرون؟

بحسب التقارير، ستُمنح شركات صناعة السيارات فترة انتقالية لمدة عام كامل للعمل على تعديل تصميماتها أو استبدال الأجزاء المتأثرة. يُسمح باستخدام مقابض نصف مخفية أو تقليدية بشرط أن تتضمن آلية احتياطية ميكانيكية لضمان إمكانية فتح الباب حتى عند حدوث خلل كهربائي.

مخاطر وأعطال موثقة وتحليل فني دقيق

يُعتبر هذا الحظر استجابة مباشرة لسلسلة مشاكل وتقارير سلامة متكررة، إذ أن المقابض الإلكترونية مُكلِّفة أكثر، وأقل اعتمادية – بيانات تقنية أظهر أن تكلفة المقابض الإلكترونية تفوق نظيراتها الميكانيكية بثلاثة أضعاف مقابل معدل فشل أعلى بـ 8 مرات. كما أن هذه الأعطال تمثل جزءًا كبيرًا من مشاكل الصيانة، حيث تشير بيانات إلى أن 12% من حالات الإصلاح لدى بعض الشركات الناشئة ترتبط بفشل في المقابض الإلكترونية. 

خلفية التصنيع والتنقل الفاخر تُفقد بريقها أمام السلامة

مع أن المقابض المخفية أصبحت رمزًا للتطور والحداثة، إلا أن دراسات هندسية أثبتت أن تأثيرها على تقليل مقاومة الهواء ضئيل جدًا—ما بين 0.005 و0.01 قيمة Cd -بينما تشير الإعلانيات إلى تحسين يصل إلى 0.03 Cd. الوزن الزائد من المحركات يُلغي أي فوائد في الكفاءة. 

حوادث واقعية زادت الضغط التنظيمي على الساحة

حادثة “الباب المجمد” في تشانغتشون Changchun عام 2024 ، حيث تجمد محرك المقبض الإلكتروني، مما حوّل السيارة لسجن لايمكن فتحة، أيضاً موسم الأمطار في جوانجدونغ Guangdong في 2024  شهدت عدة حالات قصر كهربائي خلال الأعطال، مما عطل فتح الأبواب وأجبر الركاب على كسر النوافذ للهرب.

أيضاً اختبار التصادم من مؤسسة مؤشر التأمين الصيني للأمان في السيارات C-IASI كشف أن أقل من 67% من المقابض الإلكترونية تنفتح بعد تصادم جانبي، مقارنة بنجاح نسبته 98% للمقابض الميكانيكية.

نسبة الحوادث بسبب أعطال المقابض زاد بنسبة 47% في 2024، مع مسؤولة المقابض المخفية عن 82% من هذه الحالات. هناك شكاوى المستهلكين حول حدوث إصابات للأطفال بسبب المقابض المخفية ارتفعت بنسبة 132% عام 2024، وتضمنت حالات خطرة مثل كسر بالعظام.

الاستجابة الصناعية والتحول للأفضل

بهذا التحدي الجديد، بدأت شركات مثل فولكس فاجن Volkswagen وأودي Audi بالفعل في اعتماد مقابض نصف مخفية مزودة بآليات ميكانيكية احتياطية—كالطرازات A5L وQ6L e-tron، التي يمكن فتحها من الخارج عبر حبل سحب أحمر تلقائي بعد التصادم. كذلك، عبّر وي جيانجون Wei Jianjun، رئيس شركة Great Wall Motor، عن رأيه بأن الفائدة الديناميكية للمقابض المخفية ضئيلة مقارنة بالمخاطر والتكاليف.

الإطار التنظيمي

هذا الاتجاه يأتي ضمن مراجعة أوسع للمعايير الوطنية من قبل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية –MIIT، التي شرعت منذ مايو 2025 في تعديل “المتطلبات الفنية لسلامة مقابض السيارات”، لتعزيز التأمين أثناء الطوارئ والتأثيرات العنيفة.