رينو تكشف عن الجيل السادس من كليو 2027
كشفت رينو Renault عن الجيل السادس من سيارتها الشهيرة كليو Clio خلال فعاليات معرض ميونيخ الدولي للسيارات في ألمانيا، والتي تأتي عن أكبر تحديثات تشهدها هذه السيارة الهاتشباك صغيرة الحجم منذ أكثر من عشر سنوات. ويأتي هذا الطراز الجديد مستلهماً بشكل مباشر ملامح النموذج التجريبي إمبليم Emblème Concept الذي عرضته الشركة العام الماضي، حيث يظهر ذلك في المقدمة، مع شبكة جديدة وزوايا حادة، إضافة إلى مصابيح نهارية بتصميم مبتكر على هيئة ماسات مقسومة.
أبعاد أكبر وتوجه هندسي جديد
حصلت السيارة الجديدة على زيادة ملحوظة في أبعادها مقارنة بالجيل السابق، حيث يبلغ طولها 4.12 متر بزيادة قدرها 67 مم، وعرضها 1.77 متر بزيادة 39 مم، بينما ارتفع ارتفاعها إلى 1.45 متر بزيادة 11 مم. وبذلك انضمت كليو الجديدة إلى فئة السيارات الصغيرة التقليدية وفئة سيارات الهاتشباك الأكبر. وتوضح مصادر داخل الشركة أن هذه الزيادات في الأبعاد جاءت استجابة لمتطلبات تركيب محركات أكثر تطوراً ومعقدة لمواءمة معايير الانبعاثات المستقبلية، إلى جانب تحسين مستويات الأمان ضد الصدمات.
أكثر كليو جاذبية في التاريخ
قالت بولا فابريغات أندريو Paula Fabregat-Andreu، مديرة التصميم في رينو لفئتي السيارات A وB، إن الهدف من التطوير كان إنتاج “أكثر نسخة جاذبية من كليو حتى الآن”، وذلك من خلال استغلال أحدث التقنيات والوسائل الإنتاجية.
وتبرز هذه الفلسفة في الخطوط الحادة حول المصابيح الأمامية والخلفية، والجوانب المصممة على شكل لوزة بارزة، بالإضافة إلى رفع حافة صندوق الأمتعة الخلفي لتعمل كجناح هوائي مدمج، مع إضافة جناح علوي لتشكيل نظام انسيابي مزدوج.
مقصورة داخلية متطورة
من الداخل، حصلت كليو 2027 على شاشتين قياس 10.1 بوصة لنظام المعلومات والترفيه والعدادات الرقمية، وهما نفس الشاشات المستخدمة في طرازي رينو 4 ورينو 5 الجديدين. وتعمل هذه الأنظمة في الفئات الأعلى، مثل تيكنوTechno و إسبريت ألبين Esprit Alpine، ببرنامج OpenR Link المتكامل مع خدمات مثل خرائط جوجل Google Maps ومتجر تطبيقات Google Play. كما استعارت السيارة عجلة القيادة من رينو رافال Renault Rafale.
سعة التخزين والمنصة الهندسية
تبلغ سعة صندوق الأمتعة الخلفي 391 لتراً، وتستند السيارة إلى نفس منصة CMF-B المعتمدة في الجيل السابق، إلا أن رينو تؤكد أن القيادة ستكون أكثر متعة بفضل تخفيف الوزن ليصل في النسخة العاملة بالبنزين إلى 1155 كيلوجراماً، إلى جانب تزويدها بنظام توجيه أسرع -2.6 لفة من القفل إلى القفل مقارنة بـ 3.3 في الجيل السابق- فضلاً عن قاعدة عجلات أعرض.
خيارات المحركات والأداء
تتوفر رينو كليو 2027 بخيارين من منظومات الدفع، المحرك الأول ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر مزود بشاحن توربيني، مرتبط بناقل حركة يدوي من 6 سرعات، ينتج قوة 113 حصاناً وعزم دوران 190 نيوتن/متر، بزيادة ملحوظة عن الجيل السابق. هذا المحرك يتيح التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 10.1 ثانية، أي أسرع بـ 2.1 ثانية من النسخة السابقة، مع تحسن طفيف في استهلاك الوقود والانبعاثات.
أما المحرك الثاني –الهايبرد، يتألف من محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 1.8 لتر، مدعوم بمحركين كهربائيين وبطارية أكبر سعة 1.4 كيلوواط/ساعة بدلاً من 1.2، ومرتبط بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. ينتج النظام مجتمِعاً قوة 158 حصاناً، مما يسمح بتسارع 0 – 100 كم/س خلال 8.3 ثانية، مع إمكانية السير اعتماداً على المحركات الكهربائية وحدها في 80% من ظروف القيادة داخل المدن.
