تجربة نيسان جوك الجديدة ..منحناها لقب الأفضل في فئتها – الأسباب والتفاصيل
في ظل المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكروس أوفر المدمجة بمصر، تبقى نيسان جوك Nissan Juke واحدة من أكثر السيارات التي تتميز بفضل تصميمها الجريء وتاريخها المختلف عن المنافسون منذ ظهورها الأول. ومع وصول الجيل الأحدث منها إلى السوق المصري لعام 2025، كان علينا أن نضعها تحت الاختبار الحقيقي على طرق المدينة والطرق المفتوحة، لنرى عن قرب كيف تطورت وما الذي تقدمه في جيلها الأحدث للباحث عن سيارة عملية بروح رياضية.
منذ اللحظة الأولى التي التقينا فيها بالسيارة، كان واضحاً أن جوك لم تفقد هويتها المميزة، بل أصبحت أكثر جمالاً خاصة مع لونها الأصفر الأيقوني Iconic Yellow الذي عاد بعد غياب عن النسخة السابقة، وهو نفس اللون الذي كان لنا فرصة لتجربتهلمدة أسبوع متواصل وقطعنا معها ما يقرب من 800 كم تقريباً.
أيضاً تميزت جوك الجديدة بشبكة أمامية محدثة ومصابيح LED الشهيرة التي تضيف لمسة حادة تجعلها تبدو أكثر عرضاً وثباتاً على الطريق.
الانطباع الأول ..حضور قوي وشخصية مميزة
عند الاقتراب من السيارة، شدتنا خطوط التصميم الأمامية والمصابيح LED ذات التوقيع المضيء، والتي باتت أكثر حدة في هذه النسخة المحدثة. الشبكة الأمامية الجديدة بخط الـTrim الرفيع تعطي السيارة مظهرًا أوسع وأكثر ثباتًا.
تأتي هذه النسخة بنفس أبعاد النسخة السابقة بأبعاد 4,210 مم للطول والعرض 1,800 مم مع قاعدة عجلات بطول 2,636 مم.
المقصورة ..روح رياضية في كل تفصيلة
بمجرد فتح الباب والدخول إلى المقصورة شعرنا بأننا نستعد لقيادة سيارة رياضية بإمتياز، المقاعد المغطاة بـ Alcantara مع خياطة صفراء عززت الطابع الرياضي وتوفر دعماً جانبياً ممتازاً خصوصاً عند المنعطفات السريعة. عجلة القيادة مكسوة بجلد ناعم وتعطي إحساساً رياضياً عند الإمساك بها. ضبطنا المقعد يدوياً والتي كنا نتمني أن تأتي بمقاعد كهربائية.
وبدأنا أستكشف التجهيزات داخل المقصورة، والتي تأتي مزودة بشاشة عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة تعرض كل المعلومات بشكل واضح، من السرعة إلى استهلاك الوقود ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار. شاشة الترفيه المركزية أكبر حجماً واحدث في هذه النسخة، واكتشفنا تجاوبها السريع وسلاستها، كما أنها تدعم الاتصال اللاسلكي بـApple CarPlay وAndroid Auto على عكس النسخة السابقة.
عزز الاجواء الرياضية داخل المقصورة نظام الصوت Bose Personal Plus والذي يعطي شعوراً بأنك في حفلة موسيقية حقيقية خاصة مع مخارج الصوت المثبتة أعلى المقاعد خلف الرأس.
القيادة داخل المدينة
تجربة القيادة داخل المدينة وسط حركة مرورية كثيفة. مع المحرك التيربو الثلاثي الأسطوانات بسعة 1.0 لتر وناقل الحركة ثنائي القابض DCT من سبع سرعات قدما استجابة سريعة واستهلاك وقود ممتاز يعد الأفضل في هذه الفئة.
في الزحام، كان نظام الرؤية المحيطية Intelligent Around View Monitor عاملاً مساعداً كبيراً، حيث أتاح رؤية 360 درجة لما حول السيارة على الشاشة، ما سهل المناورة في الشوارع الضيقة. نظام التحذير من مغادرة الحارة عمل بدقة على الطرق السريعة الصغيرة، مع اهتزاز في عجلة القيادة عند الانحراف دون إشارة للتنبية مع إمكانية إلغاء عذه الخاصية.
تجربة جوك على الطريق السريعة
قررنا اختبار جوك الجددة وقدرتها على التسارع والثبات. بالضغط على دواسة الوقود وهي على الوضع الرياضي لاكتشفاف واخراج اقوي قوة ممكنه من السيارة، والنتيجة استجابت السيارة بسرعة وأظهرت قوتها البالغة 115 حصان مع عزم دوران 200 نيوتن متر. حتى عند سرعة 120 كم/س ظلت السيارة ثابتة وهادئة، وعزل الصوت كان جيداً، وشعرنا بضجيج الرياح عند السرعات الأعلى، وهذا مقبول ضمن هذه الفئة.
نظام تثبيت السرعة التكيفي Adaptive Cruise Control كان مثاليًا عند القيادة لمسافة طويلة، حيث حافظ على مسافة آمنة تلقائيًا مع السيارات الأمامية. نظام الكبح الطارئ التلقائي AEB كان فعالاً وساعد النظام على تقليل سرعة السيارة.
التعامل مع الطرق غير الممهدة
أيضاً كانت هناك فرصة لأختبارة جوك الجديدة في جولة قصيرة على أحد الطرق غير الممهدة داخل مدينة 6 أكتوبر. واثبت نظام التعليق الأمامي McPherson Strut والخلفي Twist Beam أنهما فعالان مع جوك الجديدة وتمكنا من امتصاص الصدمات الصغيرة بكفاءة، ما جعل الرحلة مريحة نسبياً رغم وعورة الطريق. الارتفاع الجيد عن الأرض ساعد على تجاوز المطبات العشوائية بدون احتكاك أسفل السيارة.
المساحة العملية وتجهيزات الراحة
خلال التجربة، اختبرنا سعة التخزين البالغة 422 لتر والتي استوعبت حقيبة سفر متوسطة و أخرى صغيرة، فهي تعد من المساحات المناسبة ضمن هذه الفئة. ومع طي المقاعد الخلفية ارتفعت السعة إلى 1,305 لتر، وهو ما يجعلها عملية عند الحاجة لمساحات داخلية أوسع.
أيضاً تتميز المقصورة بمساحات تخزين منتشرة تشمل مسند الذراع الأمامي ومساحات التخزين الجانبية كانت مفيدة لحمل زجاجات المياه والهاتف، اضافت الإضاءة المحيطة في الأبواب أجواء مميزة عند القيادة ليلاً.
الأسعار والفئات المتاحة
تقدم نيسان مصر Nissan Egypt السيارة بأربع فئات من التجهيزات، جاءت أسعارها الرسمية للفئة لأولى Acenta Plus مليون و 95 ألف جنيه، الفئة الثانية Tekna مليون و 195 ألف جنيه.
أما الفئة الثالثة N-Design تقدم مقابل مليون و 245 ألف جنيه، الفئة الرابعة N-Sport بمليون و 245 ألف جنيه.
. كما تأتي السيارة مع ضمان 5 سنوات أو 150 ألف كم وخدمة مساعدة على الطريق لمدة 5 سنوات.
خلاصة التجربة ..مرشحة بقوة للشراء
بعد أسبوع كامل خلف عجلة القيادة، يمكن القول إن نيسان جوك 2025 من أفضل سيارات الكروس أوفر المدمجة المتاحة محلياً خاصة أنها تأتي بتكنولوجيا يابانية مع شخصية رياضية جريئة، مقصورة متطورة، أنظمة أمان متقدمة، ومحرك اقتصادي متجاوب يجعلها خياراً مثالياً لمن يريد سيارة عملية وممتعة في الوقت نفسه.
