ماكلارين F1 ..معروضة للبيع بـ أبوظبي مقابل 21 مليون دولار
تشهد أبوظبي حدثًا استثنائيًا في عالم السيارات النادرة مع عرض نسخة من ماكلارين McLaren F1 تعود إلى عام 1994، للبيع مقابل 21 مليون دولار أمريكي، هذه النسخة التي تُعرض اليوم تحمل الرقم الرابع عشر من أصل 64 نسخة فقط صُنعت بالمواصفات المخصصة للطرق.
من بروناي إلى بريطانيا
منذ خروجها من خطوط الإنتاج، ارتبطت هذه النسخة بتاريخ ملكي، حيث سُلّمت جديدة إلى العائلة المالكة في بروناي، وجاءت مطلية باللون الأصفر التيتانيوم Titanium Yellow مع مقصورة داخلية فاخرة تجمع بين الجلد الأسود وخامة الألكانتارا. نُقلت لاحقًا إلى المملكة المتحدة حيث خضعت لصيانة شاملة على يد شركة ماكلارين، وذلك عبر مديرها السابق ديفيد كلارك David Clark، الذي أشرف على تفاصيلها الدقيقة قبل انتقالها لاحقًا إلى الولايات المتحدة الأمريكية.
سنوات في أمريكا وصيانة دقيقة
في الولايات المتحدة، تنقلت السيارة بين نيويورك وكاليفورنيا، حيث امتلكها أكثر من جامع سيارات بارز. خلال هذه الفترة، حظيت بصيانة منتظمة لدى BMW of North America في مونتفيل بولاية نيوجيرسي، باعتبارها الذراع الرسمي لماكلارين في خدمات الصيانة والإصلاح على الساحل الشرقي.
إعادة بناء شاملة في ووكينغ عام 2007
عام 2006 مثّل نقطة تحول في تاريخ السيارة عندما انتقلت ملكيتها إلى جامع سيارات بارز عُرف بولعه بالمقتنيات النادرة. حينها كان عداد السيارة يشير إلى 5188 كم فقط. وبناءً على طلب مالكها الجديد، أُعيدت السيارة إلى مقر ماكلارين في ووكينغ Woking عام 2007، حيث خضعت لعملية إعادة بناء كاملة. شملت العملية تغيير لونها الأصلي إلى الأبيض Ibis White، بالإضافة إلى تزويدها بحزمة الديناميكية الهوائية عالية الأداء High-Downforce Kit. تضمنت هذه الحزمة جناحًا خلفيًا ثابتًا بديلاً للجناح النشط الأصلي، ومصدًا أماميًا جديدًا مستوحى من نسخ GTR مع موزع هواء محسّن، إلى جانب فتحات تهوية LM-spec على الأجنحة الأمامية. وبذلك أصبحت هذه النسخة واحدة من ثماني سيارات فقط حصلت على هذه التعديلات النادرة.
التجديد لم يقتصر على الشكل الخارجي فحسب، بل شمل تحديث المصابيح الأمامية، وتركيب نظام عادم مطور، وعجلات خماسية الأذرع سوداء اللون من تصميم OZ Racing بأسلوب مستوحى من طرازات GTR. أما المقصورة الداخلية فقد أعيد تصميمها لتتماشى مع مواصفات LM، حيث جرى تثبيت مقعد للسائق بتصميم رياضي سباقي، واعتماد استخدام واسع لألياف الكربون المكشوفة، مع تحديث نظام التكييف بالكامل. بلغت التكلفة الإجمالية لإعادة البناء أكثر من 500 ألف دولار أمريكي، ووُثقت العملية بأكثر من 450 صورة محفوظة ضمن أرشيف السيارة.
توقيعات من نجوم الفورمولا-1
هذه النسخة تحمل قيمة إضافية بفضل ارتباطها بتوقيعات أساطير رياضة السيارات. ففي عام 1996، وقبل تغيير لونها الأصلي، وقّع مايكل شوماخر Michael Schumacher على العتبة الجانبية للسيارة بتاريخ 12 مارس، وذلك بعد يومين فقط من مشاركته الأولى مع فريق فيراري في جائزة أستراليا الكبرى. وبعد إعادة بنائها وتغيير لونها عام 2007، حظيت السيارة بتوقيع آخر، حيث وقع لويس هاميلتون Lewis Hamilton على صندوق الأمتعة الجانبي الأيسر خلال موسمه الأول في الفورمولا-1 مع فريق ماكلارين.
الاستخدام المستمر رغم قيمتها النادرة
رغم كونها واحدة من أندر السيارات الخارقة وأكثرها قيمة، فإن هذه النسخة لم تُحفظ بعيدًا عن الطرقات، بل استُخدمت بشكل فعلي في الولايات المتحدة على مدار عقد كامل بعد إعادة بنائها. ظهرت في العديد من الفعاليات على الساحلين الشرقي والغربي، ليصل عدادها إلى 19.312 كم. ومع الاستخدام، جرى الاهتمام بها بدقة، إذ خضعت عام 2018 لصيانة ميكانيكية شاملة لدى ماكلارين فيلادلفيا – McLaren Philadelphia، تضمنت إخراج المحرك بالكامل واستبدال خزان الوقود، وبلغت تكلفة هذه العملية أكثر من 50 ألف دولار أمريكي.
اليوم، تُعرض السيارة للبيع وهي في حالة استثنائية مع عداد مسافة يُظهر 22.065 كم فقط، وتأتي مصحوبة بصندوق أدواتها الأصلي من Facom وحقيبتين مخصصتين صُنعتا خصيصًا لهذا الهيكل رقم 014.
الأسرع على الإطلاق
منذ أن صممها غوردون موراي Gordon Murray وفريقه، لم يكن الهدف من تطوير ماكلارين F1 صنع أسرع سيارة في العالم، بل ابتكار تجربة قيادة تنقل تقنيات الفورمولا-1 إلى سيارة مخصصة للطرق. ومع ذلك، جاءت النتيجة مبهرة حين سجّلت سرعة قصوى بلغت 391 كيلومترًا في الساعة على يد لومان آندي والاس Andy Wallace، وهو رقم ما يزال يُعتبر الأسرع على الإطلاق لسيارة مزودة بمحرك تنفس طبيعي.
تستمد السيارة قوتها من محرك BMW V12 بسعة 6,064 سي سي يولد 627 حصانًا، مع تصميم بثلاثة مقاعد يضع السائق في المنتصف لتحقيق توازن مثالي، وغرفة محرك مبطنة بورق الذهب للتحكم بالحرارة. كما زُوّدت بمشغل أقراص مدمجة فائق الخفة من كينوود Kenwood، صُمم خصيصًا لها. ورغم أنها لم تُصمم أساسًا للمنافسات، فإن نسخ GTR المعدلة من F1 حققت إنجازًا مذهلًا بفوزها بسباق لومان 24 ساعة عام 1995، حيث قادها الثلاثي يانيك دالماس Yannick Dalmas، ماسانوري سيكيا Masanori Sekiya، وجيه جي ليهتو JJ Lehto إلى الانتصار، محققين نتيجة تاريخية لماكلارين باحتلالها المراكز الأول والثالث والرابع والخامس.
