فورمولا-1 ..فيرستابن يعود ويهدد عرش ماكلارين بفوز كبير بسباق أذربيجان

شهد سباق جائزة أذربيجان الكبرى للـ فورمولا-1 أحداثًا مثيرة غيّرت معادلات المنافسة على لقب بطولة العالم للسائقين، بعدما نجح البريطاني لاندو نوريس Lando Norris في تقليص الفارق مع زميله في فريق مكلارين McLaren الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri إلى 25 نقطة فقط، رغم أن نوريس اكتفى بالمركز السابع في السباق، بينما خرج بياستري مبكرًا بعد حادث في اللفة الأولى. وفي الوقت نفسه، أكد الهولندي ماكس فيرستابن Max Verstappen من فريق ريد بول Red Bull أنه لا يزال أحد أبرز المرشحين لدخول سباق المنافسة على اللقب، بعدما حقق فوزًا مهيمنًا في باكو.

خطأ بياستري يمنح نوريس فرصة لم تُستغل

دخل فريق مكلارين McLaren عطلة نهاية الأسبوع في باكو وهو على بُعد خطوة من حسم لقب الصانعين، لكن عطلة نهاية الأسبوع لم تكن مثالية.

فقد بدأ الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri السباق بسلسلة من الأخطاء غير المعتادة، حيث انطلق قبل الأوان واضطر للتوقف مجددًا، ليتراجع إلى مؤخرة الترتيب عند المنعطف الأول. ولم يدم سباقه طويلًا، إذ حاول تجاوز سيارة هاس Haas بقيادة إستيبان أوكون Esteban Ocon من الخارج عند المنعطف الخامس، لكنه فقد التماسك واصطدم بالحاجز لينسحب مبكرًا.

هذا الخطأ كان من الممكن أن يمنح زميله لاندو نوريس Lando Norris فرصة لتقليص الفارق بشكل أكبر في الصدارة، إلا أن البريطاني عاش سباقًا معقدًا. فقد فقد مركزًا في البداية لصالح الفرنسي إسّاك حاجار Isack Hadjar سائق فريق ريسينج بولز Racing Bulls، قبل أن يستعيد موقعه لاحقًا، لكنه ظل عالقًا خلف فيراري Ferrari بقيادة شارل لوكلير Charles Leclerc لفترة طويلة. حاول فريق مكلارين تعويض ذلك باستراتيجية مختلفة عبر تأخير التوقف من أجل الاستفادة من إطارات أحدث في المراحل النهائية، لكن مشكلة في مسدس العجلة الأمامية اليمنى أثناء التوقف كلفته ثانيتين إضافيتين، لتتبدد فرصه في تجاوز السائقين أمامه.

عاد نوريس إلى الحلبة خلف النيوزيلندي ليام لوسون Liam Lawson من فريق ريسينج بولز Red Bull، والياباني يوكي تسونودا Yuki Tsunoda، ولم ينجح في تجاوز أي منهما رغم تمتعه بإطارات أحدث. قاد لوسون سباقًا دفاعيًا، مانعًا نوريس ولويس هاميلتون Lewis Hamilton من التقدم، لتضيع على البريطاني فرصة لتقليص الفارق مع بياستري بشكل أكبر، مكتفيًا بست نقاط فقط.

فيرستابن يحقق فوزًا مهيمنًا ويؤكد عودة ريد بول

منذ انطلاق السباق، بدا أن ماكس فيرستابن Max Verstappen يملك الأفضلية بفضل استراتيجيته واعتماده على إطارات صلبة في الجزء الأول من السباق. أدار السائق الهولندي سباقه بكفاءة، محافظًا على إطاراته ومحققًا أسرع لفة ليظفر بانتصاره الرابع هذا الموسم، بفارق انتصار واحد فقط خلف نوريس.

هذا الفوز جاء بعد التطويرات التي أدخلها فريق ريد بول Red Bull على السيارة في سباق إيطاليا، والتي تضمنت أرضية جديدة منحت توازنًا أفضل. ورغم أن باكو يشبه إلى حد كبير مونزا في خصائصه من حيث الخطوط الطويلة والمنعطفات البطيئة، فإن أداء فيرستابن بعث برسالة تحذير واضحة إلى مكلارين، مفادها أن الصراع على اللقب لم يُحسم بعد.

وقال فيرستابن عقب السباق: “السيارة كانت تعمل بشكل رائع، والسباق كان مثاليًا بالنسبة لنا. من المبكر الحكم على بقية الموسم، لكن ما حدث في آخر جولتين يعطينا ثقة كبيرة قبل التحديات المقبلة، وأولها سباق سنغافورة الذي يختلف تمامًا بمتطلباته العالية في القوة السفلية”.

منصات تتويج لراسل وساينز

خطف البريطاني جورج راسل George Russell سائق مرسيدس Mercedes المركز الثاني بعد أداء قوي اعتمد فيه على استراتيجية مماثلة لفيرستابن، حيث أجرى توقفًا متأخرًا للإطارات ليحقق تقدّمًا مهمًا، متجاوزًا زميله الشاب كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli.

أما الإسباني كارلوس ساينز Carlos Sainz، فقد منح فريق ويليامز Williams أول منصة تتويج له منذ سباق بلجيكا 2021، والأولى في سباق كامل منذ باكو 2017، بعدما أنهى السباق في المركز الثالث إثر أداء متماسك منذ انطلاقه من الصف الأمامي.

هذا الإنجاز جعل ساينز ثاني سائق في تاريخ الفورمولا-1 يصعد إلى المنصة مع مكلارين McLaren، فيراري Ferrari، وويليامز Williams، بعد آلان بروست Alain Prost.

وأعرب ساينز عن سعادته قائلًا: “لا أستطيع وصف شعوري اليوم، ربما يفوق حتى podium الأول في مسيرتي. كل شيء كان مثاليًا، لم نرتكب أي خطأ، ونجحنا في التغلب على فرق لم أتوقع منافستها أمس فقط”.

مراكز النقاط والمشهد الختامي

أنهى أنتونيللي السباق في المركز الرابع، بينما جاء لويس هاميلتون Lewis Hamilton ثامنًا خلف لوسون وتسونودا بعد صراع طويل في القطار الهوائي DRS Train. وشهدت اللفات الأخيرة جدلًا داخليًا في فريق فيراري بعد أن طلب الفريق من شارل لوكلير Charles Leclerc السماح لهاميلتون بتجاوزه للاستفادة من إطارات أحدث، قبل أن يطلبوا من هاميلتون إعادة المركز في اللفة الأخيرة، لكنه أخطأ التقدير وأنهى السباق بفارق 0.4 ثانية أمام زميله السابق في فيراري.

أما النقطة الأخيرة في ترتيب السباق فذهبت إلى الفرنسي إسّاك حاجار Isack Hadjar مع فريق ريسينج بولز Racing Bulls، الذي واصل تقديم عروض قوية هذا الموسم.

سباق يعيد رسم معادلة الصراع

رغم انسحاب أوسكار بياستري المبكر، فإن التأثير ظل محدودًا بفضل عدم قدرة لاندو نوريس على استغلال الفرصة بالكامل. وبذلك يبقى بياستري متصدرًا لبطولة العالم بفارق 25 نقطة، فيما أرسل ماكس فيرستابن إشارة قوية على عودة ريد بول Red Bull للمنافسة. وفي المقابل، أعاد صعود ويليامز Williams إلى منصة التتويج بفضل ساينز، وعودة مرسيدس Mercedes مع راسل، بعض التنوع المنتظر إلى مشهد البطولة مع تبقي سبع سباقات فقط على نهاية الموسم.