بورشه تسجّل براءة اختراع لمحرك احتراق داخلي بتصميم W مكوّن من 18 أسطوانة

تقدّمت بورشه Porsche AG الألمانية ببراءة اختراع جديدة تكشف عن تصميم غير مسبوق لمحرك احتراق داخلي بتشكيل W مدمج space-optimized يضم 18 أسطوانة، موزعة على ثلاثة صفوف بواقع ست أسطوانات في كل صف.

تصميم W يختلف عن مفاهيم بوجاتي

توضح وثائق براءة الاختراع أن المحرك الجديد يعتمد على تكوين W حقيقي بخلاف التصاميم السابقة التي استخدمتها علامات مثل بوجاتي Bugatti في طرازها الشهير شيرون Chiron، والذي جمع بين محركين بتكوين V ضيق مكوّنين من ثماني أسطوانات لكل منهما على عمود مرفقي مشترك. أما تصميم بورشه فيعتمد على محركات مستقيمة موضوعة بزوايا مدروسة لتتشارك عمود مرفق واحد، مما يوفر توزيعًا متوازنًا للقوى الميكانيكية داخل المحرك ويمنح مرونة هندسية عالية في حجم صغير نسبيًا.

الهيكل المقترح يسمح بتمرير أنابيب العادم بين صفوف الأسطوانات وأسفلها، بينما تُوضع مداخل الهواء أعلى كل أسطوانة مباشرة لضمان وصول هواء بارد ونقي إلى غرف الاحتراق. ووفقًا للنص المترجم لبراءة الاختراع، فإن هذه البنية تقلل من فقدان الضغط في تدفق الهواء وتمنع تسخين الهواء الداخل نتيجة حرارة الجدران الداخلية، وهو ما يسهم في رفع كفاءة الاحتراق وزيادة القدرة الحصانية بشكل ملحوظ.

أداء فائق وكفاءة حرارية محسّنة

تشير بورشه في الوثيقة إلى أن تبريد الهواء الداخل إلى المحرك يؤدي إلى “زيادة في الأداء الممكن تحقيقه”، موضحةً أن التصميم الجديد يتيح أيضًا إمكانية إضافة شاحن توربيني لكل صف من صفوف الأسطوانات الثلاثة، مما ينتج عنه محرك ثلاثي الشواحن التوربينية W-18 يتميز بطول مماثل تقريبًا لمحرك ست أسطوانات مستقيمة Inline-6، ما يمنحه أبعادًا مضغوطة بشكل ملحوظ مقارنة بعدد الأسطوانات الكبير.

ورغم أن البراءة تشير إلى محرك مكوّن من 18 أسطوانة، فإن المستند يوضح أن التصميم يمكن أن يُطبَّق أيضًا في نسخ مختلفة بعدد أسطوانات أقل، مثل تكوين W-9 أو W-15، بحيث يتألف من ثلاث مجموعات تحتوي على ثلاث أو خمس أسطوانات في كل مجموعة، مما يتيح مرونة هندسية كبيرة لتكييف هذا المفهوم مع فئات مختلفة من المركبات الرياضية أو الفاخرة أو حتى سيارات الأداء العالي المخصصة للحلبات.

بين الواقع والتجريب ..هل ترى الفكرة النور؟

من غير المؤكد أن تتحول هذه الفكرة إلى واقع إنتاجي قريب. فغالبًا ما تقوم الشركات العملاقة مثل بورشه بتسجيل براءات اختراع لحماية الملكية الفكرية أكثر من كونها إعلانًا عن منتج قادم. ولم تكشف الشركة عن أي تفاصيل تقنية دقيقة تتعلق بالسعة اللترية للمحرك أو القوة الناتجة عنه.