ميتسوبيشي Elevance هل تكون باجيرو المستقبل ؟!
قدّمت ميتسوبيشي Mitsubishi مفاجأة خلال فعاليات معرض اليابان للحركة 2025 Japan Mobility Show ، بكشفها الرسمي عن النموذج الاختباري الجديد ميتسوبيشي إلفانس Mitsubishi Elevance، الذي يرمز إلى مرحلة جديدة في فلسفة التصميم والهندسة لدى العلامة اليابانية.
تصميم يجمع بين المظهر الصندوقي والتقنيات المستقبلية
جاءت ميتسوبيشي إلفانس Mitsubishi Elevance بتصميم مميز بفضل خطوطه الصندوقية البارزة وأبوابه الخلفية ذات المفصلات العكسية المصنوعة من مواد شفافة تتيح رؤية داخلية بانورامية. ورغم أن الواجهة الأمامية تحمل ملامح شبيهة بنموذج تجريبي مموه شوهد في يوليو الماضي، ما يميز هذا النموذج ليس الشكل الخارجي فحسب، بل أيضاً منظومة الدفع.
منظومة هجينة متطورة بقدرات كهربائية رباعية
تعتمد ميتسوبيشي إلفانس Mitsubishi Elevance على منظومة هجينة قابلة للشحن Plug-in Hybrid تجمع بين محرك بنزين قادر على العمل بوقود محايد للكربون وأربع محركات كهربائية مستقلة. وتضم السيارة محركين كهربائيين مدمجين داخل العجلات الأمامية، في حين يأتي المحور الخلفي مزودًا بنظام الدفع المزدوج الشهير من ميتسوبيشي Active Yaw Control AYC الذي يضم محركين كهربائيين إضافيين لتوزيع العزم وتحقيق توازن ديناميكي أثناء القيادة.
ورغم أن ميتسوبيشي لم تفصح عن تفاصيل المحرك الاحتراقي أو سعته، فإنها أكدت أنه يقدم أداءً سلسًا يشبه استجابة المحركات الكهربائية.
بطارية ضخمة وقدرات تشغيل إضافية
لم تكشف ميتسوبيشي سوى عن أن إلفانس Mitsubishi Elevance مزودة ببطارية كبيرة السعة دون تحديد أرقام دقيقة، إلا أن الشركة أشارت إلى قدرتها على تزويد مقطورة مرافقة بالطاقة الكهربائية الكاملة لتشغيل مطبخ مدمج.
ورغم عدم الإشارة إلى أن المحرك الحراري يعمل كمولّد كهربائي لإعادة شحن البطارية، فإن المؤشرات تؤكد أن السيارة ليست بنظام Range Extender بل أقرب إلى منظومة هجينة تقليدية يساهم فيها المحرك الميكانيكي في دفع العجلات مباشرة.
مقصورة بثلاثة صفوف وتقنيات تفاعلية متقدمة
من الداخل، تأتي ميتسوبيشي إلفانس Mitsubishi Elevance بمقصورة واسعة بثلاثة صفوف من المقاعد تتسع لستة ركاب فقط، بتوزيع 2+2+2 يركز على الراحة والمرونة، مع إمكانية تدوير المقاعد الأمامية لتوفير مساحة اجتماعية أثناء التوقف.
وتتبنى المقصورة لغة التصميم الرقمية الحديثة، حيث يمتد ثلاثة من الشاشات المتصلة عرضًا عبر لوحة العدادات، بينما يتوسط عجلة القيادة شاشة رقمية إضافية لعرض المعلومات الحيوية.
وتتم إدارة نظام التكييف عبر شريط لمسي أفقي نحيف، في حين تم الحفاظ على بعض عناصر التحكم الميكانيكية لتسهيل الاستخدام أثناء القيادة، مثل مقبض دائري مخصص لاختيار أوضاع القيادة وأزرار فعلية محيطة بشاشة عجلة القيادة إلى جانب مفتاحين عموديين خلفها لتبديل الأوضاع بسرعة.
هل تصبح إلفانس الجيل القادم من باجيرو
رغم أن ميتسوبيشي Mitsubishi لم تعلن بعد عن نيتها إنتاج نموذج إلفانس Mitsubishi Elevance بشكل تجاري، فإن حجم السيارة الكبير وملامحها القوية يدعمان فرضية كونها مقدمة لسيارة SUV بحجم ميتسوبيشي باجيرو Mitsubishi Pajero، ولكن بمفهوم معاصر يجمع بين القوة الميكانيكية والتكنولوجيا النظيفة.
