ستيلانتيس تعيد روح الأداء العالي مع قسم SRT وعودة محركات V8
تستعد شركة ستيلانتيس Stellantis لإطلاق مرحلة جديدة من عودة الأداء القوي إلى علاماتها الأمريكية، بعد سلسلة من القرارات المفصلية التي اتخذتها مطلع عام 2025 وأعادت من خلالها هيكلة عملياتها في أمريكا الشمالية، حيث شهدت هذه المرحلة عودة تيم كونيسكيس Tim Kuniskis إلى قمة إدارة علامة رام Ram، قبل أن يُعلن عن إعادة إحياء قسم SRT الشهير بالأداء الرياضي.
رام تعيد قسم SRT بمشروع مزدوج للأداء الرياضي
وفقًا لتقرير الأرباح للربع الثالث من عام 2025، والمشار إليه في الصفحة رقم 19 من عرض شركة ستيلانتيس، فإن علامة رام Ram ستكشف عن سيارتين جديدتين من طراز SRT خلال الأشهر الثلاثة المقبلة، ضمن خطة شاملة لإحياء الأداء الرياضي في طرازات الشركة.
وخلال المؤتمر الخاص بالإفصاح المالي، صرّح الرئيس التنفيذي للشركة أنطونيو فيلوسا Antonio Filosa قائلًا: “علامة رام ستُظهر المزيد من شغفها المعروف مع تقديم منتجين جديدين من فئة SRT خلال الأشهر القادمة”.
وأكد فيلوسا أن الطرازين المرتقبين سيكونان ضمن موجة من المنتجات الجديدة التي تبدأ بعودة سيارة دودج دورانجو SRT هيلكات Dodge Durango SRT Hellcat 2026 إلى الأسواق خلال العام الجاري، مشيرًا إلى أن هذه السيارة ستكون “الأولى من بين عدة طرازات SRT سيتم إطلاقها خلال السنوات المقبلة”. كما أوضح التقرير المالي أن ستيلانتيس تخطط لإطلاق “عدة سيارات SRT” بحلول عام 2030.
تركيز على محركات الاحتراق القوي
تزامن إعلان ستيلانتيس عن عودة قسم SRT مع تحول ملحوظ في استراتيجيتها الإنتاجية، حيث بدأت الشركة في إعادة تركيز جهودها على تطوير محركات الاحتراق الداخلي بعد تباطؤ الطلب العالمي على السيارات الكهربائية. وكشفت مؤخرًا عن محرك Hurricane 4 Turbo الجديد، وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مزود بشاحن توربيني ينتج 324 حصانًا، تم تقديمه لأول مرة في طراز جيب جراند شيروكي Jeep Grand Cherokee 2026.
وفي خطوة موازية، أعلنت علامة رام Ram عن عودة محرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر كخيار في شاحنتها الشهيرة رام 1500 موديل 2026، بعد أن كان قد أُلغي سابقًا ضمن خطة التحول الكهربائي. وأقر تيم كونيسكيس بأن قرار إيقاف المحرك كان خطأ استراتيجيًا، مشيرًا إلى أن المحرك سيشكّل أكثر من 25% من مبيعات رام 1500 بعد عودته. ويبدو أن هذا التوجه يمهد الطريق أمام اعتماد محركات V8 في الطرازين القادمين من فئة SRT.
خطة موسعة لإحياء الأيقونات الأمريكية
وفي شهر أبريل الماضي، أعلن كونيسكيس أن الشركة ستكشف عن 25 إعلانًا إنتاجيًا جديدًا بحلول نهاية عام 2026، وكان أولها عودة محرك هيمي Hemi الأسطوري. كما لمّحت الشركة إلى نيتها إحياء طراز رام TRX الأسطوري في المستقبل القريب، والذي كان يعتمد على محرك هيلكات Hellcat V8 سعة 6.2 لتر سوبرتشارجد.
ورغم أن التقارير تشير إلى أن ستيلانتيس لا تعمل على تطوير محركات V8 جديدة بالكامل، إلا أنها تُعيد هندسة منظومتها الحالية لتتوافق مع منصة STLA المتطورة الخاصة بها. وقد أسند كونيسكيس هذه المهمة العام الماضي إلى داريل سميث Daryl Smith، المهندس السابق لقسم SRT، بهدف إعادة محرك هيمي إلى الإنتاج في سيارات رام.
