لامبورجيني كونتاش موديل 1988 قيمتها 650 ألف جنيه إسترليني معروضة للبيع
تستعد دار المزادات العالمية RM Sotheby’s في العاصمة البريطانية لندن لطرح نسخة نادرة من سيارات لامبورجيني Lamborghini، وهي نسخة كونتاش Countach 5000 Quattrovalvole موديل عام 1988 من تصميم دار التصميم الشهيرة بيرتوني Bertone. وتُقدّر قيمة السيارة بما يتراوح بين 550 ألف و650 ألف جنيه إسترليني.
نسخة محدودة من أكثر الطرازات ندرة
تنتمي هذه السيارة إلى أحد الإصدارات الأكثر حصرية في تاريخ كونتاش، إذ تُعد واحدة من أصل 631 سيارة فقط من طراز 5000 Quattrovalvole تم إنتاجها خلال فترة تصنيعها، كما أنها الأخيرة من بين 17 سيارة فقط تم بناؤها بنظام المقود على اليمين ضمن النسخ المعروفة باسم “88½”. وتميزت هذه النسخة بطلاء خارجي أصلي نادر بلون Blu Acapulco الذي يُعد من أجمل الألوان التي اعتمدتها لامبورجيني في فترة الثمانينيات، إلى جانب مقصورة داخلية فاخرة من الجلد الطبيعي بلون Panna Con Filetti Blue. كما زُوّدت السيارة بجناح خلفي اختياري المأخوذ من عالم الفورمولا-1، إضافة إلى الشعارات الذهبية.
تاريخ الملكية بين المملكة المتحدة وإيطاليا
تحمل هذه النسخة رقم الهيكل ZA9C005A0JLA12420، وقد تم تسليمها جديدة في 3 أغسطس عام 1988 إلى المملكة المتحدة من خلال الوكيل المعتمد بورت مان لامبورجيني لندن Portman Lamborghini London. وكان من المقرر أن تُسلّم السيارة لاحقًا إلى العائلة المالكة في بروناي، إذ تم تخزينها في ورشة بينينفارينا Pininfarinaالإيطالية تمهيدًا لتسليمها ضمن مجموعة السيارات الخاصة بالعائلة. إلا أن المشروع توقّف قبل اكتماله، ويُعتقد أن هناك نية وقتها لتزويد السيارة بلمسات تصميمية جديدة من بينينفارينا، لكن الصفقة لم تكتمل بعد أن أوقفت العائلة المالكة تعاونها مع شركة التصميم الإيطالية.
وبعد مرور أكثر من عقد على إنتاجها، تم بيع السيارة في عام 2000 عبر شركة Cars International Associates، وكانت في حالة شبه جديدة بعدما قطعت مسافة تقارب 2000 كيلومتر فقط منذ إنتاجها. ومنذ ذلك الحين، بقيت السيارة في المملكة المتحدة، لتُصبح جزءًا من مجموعة مقتنيات خاصة حتى عام 2023، حين انتقلت إلى مالكها الحالي في شهر أبريل من العام نفسه.
وقد أظهرت سجلات الفحص الفني البريطانية MoT أن عدّاد المسافات أشار إلى 9058 كيلومترًا فقط عند تسجيلها للمزاد، مع وجود توثيق دقيق يؤكد القراءة السابقة في عام 2006 والتي كانت 8327 كيلومترًا، ما يدل على أن السيارة لم تُستخدم إلا في نطاق محدود للغاية وظلت في حالة حفظ ممتازة.
قوة هائلة من محرك V12 سعة 5.2 لتر
من الناحية الميكانيكية، تُعد كونتاش Countach 5000 Quattrovalvole إحدى أهم المحطات في تطور لامبورجيني في الثمانينيات، حيث جاءت استجابةً مباشرة للتحدي الذي فرضته فيراري تيستاروسا Ferrari Testarossa الجديدة وقتها.
وكانت النسخة الأصلية من كونتاش التي ظهرت في منتصف السبعينيات بمحرك سعة 4.0 لتر ثم 4.7 لتر، قبل أن تقدم لامبورجيني في عام 1985 النسخة Countach 5000 Quattrovalvole المزودة بمحرك V12 سعة 5.2 لتر.
وتتميز هذه النسخة بنظام أربع صمامات لكل أسطوانة ومكربنات جديدة من نوع Downdraft مع غطاء محرك بارز يحمل نتوءًا وسطيًا يُعرف باسم Power Dome، ما أدى إلى زيادة القوة من حوالي 375 حصانًا إلى 456 حصانًا، متفوقة بذلك على أقوى نسخ تيستاروسا الأوروبية التي كانت تولد قرابة 395 حصانًا.
ومع هذه الأرقام، أصبحت السيارة قادرة على التسارع من الثبات إلى سرعة 96 كم في الساعة خلال 4.1 ثانية فقط، بينما بلغت سرعتها القصوى 313 كم في الساعة في النسخ التي لم تُزوّد بالجناح الخلفي، لتُعد واحدة من أسرع السيارات في العالم آنذاك وأكثرها إثارة للقيادة.
التصميم “88½” نحو نسخة الذكرى الخامسة والعشرين
لم تقتصر تحديثات طراز 5000 كواتروفالفوليه على الأداء فحسب، إذ شهدت أيضًا تعديلات تصميمية خلال عام 1988 في النسخة المعروفة باسم “88½”، والتي شكّلت جسرًا بين هذا الإصدار ونسخة الذكرى الخامسة والعشرين 25th Anniversary التي أطلقت لاحقًا في عام 1989.
تميزت هذه النسخ بعتبات جانبية جديدة ذات خطوط أفقية Straked Side Sills تعمل على إدخال الهواء إلى أقواس العجلات الخلفية لتبريد المكابح، إلى جانب تحسين الديناميكا الهوائية العامة للسيارة. كما تم التخلي عن الشكل المستدير القديم للهيكل لصالح تصميم أكثر حدة وانسيابية.
