تويوتا تطلق منظومة ذكية تستهدف “صفر حوادث وصفر وفيات”

أطلقت تويوتا Toyota الجيل الجديد من RAV4 موديل 2026، والذي يمثل أولى خطوات العلامة اليابانية نحو المستقبل الرقمي للسيارات- السيارات المعتمدة على البرمجيات Software-Defined Vehicles .

تويوتا تبنت في هذه النسخة من RAV4  البرمجيات الذكية التي أصبحت عاملًا رئيسيًا في تعزيز الأداء الوظيفي للسيارات وزيادة مستويات السلامة على الطريق.

بداية التحول مع RAV4 الجديدة ..اتصال أسرع وذكاء أعلى

أحد أبرز التحسينات التقنية في الجيل الجديد من تويوتا RAV4 هو اعتمادها لتقنية الاتصال بشبكات الجيل الخامس 5G  لأول مرة في تاريخ الشركة، ما يسمح بالاتصال الفوري وتبادل البيانات بين السيارة والسحابة الرقمية. وتُضاف إلى ذلك منظومة مطورة للتعرف الصوتي، وتحديثات عبر الهواء  Over-The-Air Updates  تتيح إصلاح الأعطال وتحميل الميزات الجديدة دون الحاجة إلى زيارة مراكز الصيانة.

كما تم تطوير نظام الأمان الشهير Toyota Safety Sense –TSS   ليصبح من أكثر الأنظمة تطورًا في تاريخ العلامة اليابانية، مستفيدًا من الذكاء الاصطناعي وقدرات تحليل البيانات اللحظية لتوقّع المخاطر وتفاديها قبل وقوعها. أما المقصورة، فقد حصلت على شاشات حديثة قياس 10.9 بوصة و12.9 بوصة، تعمل بنظام تشغيل أسرع وأكثر كفاءة، مستندًا إلى الجيل الجديد من واجهات الاستخدام التي قدّمتها الشركة لأول مرة مع تويوتا تندرا Tundra قبل أعوام.

رؤية تستهدف “صفر حوادث وصفر وفيات”

في حديث مع المهندس يوشينوري فوتوناجاني  Yoshinori Futonagane، كبير مهندسي مشروع تويوتا  RAV4، أوضح أن الهدف النهائي من كل هذا التطوير هو الوصول إلى مرحلة “السيارات الذكية الآمنة” التي تسعى لتقليل نسبة الحوادث إلى الصفر. وقال فوتوناجاني إن الشركة تسعى إلى تحقيق “صفر حوادث، صفر وفيات”.

وأوضح المهندس الياباني أن الشركة اعتمدت على البيانات الضخمة التي جمعتها من الإصدارات السابقة لأنظمة Toyota Safety Sense، واستخدمتها لتغذية الأنظمة الجديدة بخبرات تراكمية تساعدها على التفاعل بشكل أكثر ذكاءً مع المواقف الخطرة في الوقت الحقيقي. وأضاف قائلاً: “نحن في البداية فقط، وRAV4  هي نقطة الانطلاق نحو مرحلة أكثر ذكاءً وأمانًا في تاريخ تويوتا”.

التصميم الداخلي.. بين السلامة والتفاعل الذكي

المقصورة الجديدة جاءت مزودة بأحدث الشاشات التفاعلية، وازالت تويوتا العديد من الأزرار المادية، أصبحت بعض الوظائف، مثل التحكم في سرعة المروحة، مدمجة داخل الشاشة الرئيسية بدلاً من الأزرار التقليدية. وقال فوتوناجاني أن الفكرة الأساسية وراء إزالة الأزرار هي تشجيع السائقين على استخدام أوامر التحكم الصوتي بدلاً من الانشغال بالمفاتيح أو القوائم، مؤكدًا أن ذلك يقلل من التشتيت البصري أثناء القيادة. وقال: “كلما كان النظام أكثر بساطة واستجابة، أصبح السائق أكثر تركيزًا وأقل عرضة للتشتت. الهدف ليس فقط الراحة، بل رفع مستوى الأمان”.