ماكلارين McLaren MP4/6 التي صنعت المجد مع سينا تبحث عن مالك جديد
تُعرض واحدة من أهم السيارة الأسطورية شاركت بسباقات الفورمولا-1، وهي ماكلارين McLaren MP4/6 التي قادت الأسطورة البرازيلية آيرتون سينا Ayrton Senna وحقق بها أول انتصار له على أرض وطنه في سباق جائزة البرازيل الكبرى لعام 1991 للبيع في مزاد عالمي تشرف عليه صالة المزادات الشهيرة RM Sotheby’s، بقيمة تتراوح بين 12 مليون و15 مليون دولار أمريكي.
السيارة التي صنعت التاريخ
تُعد هذه النسخة تحديدًا من السيارة، التي تحمل رقم الهيكل MP4/6/1، هي أولى سيارات الجيل من طراز MP4/6 التي اختبرها سينا بنفسه في شهر فبراير من عام 1991 في حلبة إستوريـل Estorilإلى جانب زميله النمساوي جيرهارد برغر Gerhard Berger. وقد تم تصميمها بقيادة مهندس التصميم الشهير نيل أوتلي Neil Oatley تحت الإشراف التقني غوردون موراي Gordon Murray، لتمثل ذروة عصر الفورمولا-1 الكلاسيكي.
تضم السيارة محركًا جديدًا بالكامل مكونًا من 12 أسطوانة على شكل V بسعة 3.5 لتر ينتج قوة هائلة تصل إلى 720 حصانًا، ويدور بسرعة تصل إلى 13 ألف و 800 دورة في الدقيقة، ويتصل بناقل حركة يدوي من ست سرعات، وهو النظام الذي جعل منها آخر سيارة في التاريخ تفوز ببطولة العالم بمحرك V12 وناقل حركة يدوي تقليدي، قبل أن تبدأ مرحلة التحول إلى التقنيات شبه الأوتوماتيكية والإلكترونية الحديثة.
الهيكل مصنوع بالكامل من ألياف الكربون Carbon Fiber Monocoque، مع تصميم ديناميكي متكامل اشتهرت به ماكلارين خلال تلك الفترة، مما جعل السيارة تُعتبر اليوم واحدة من أعظم نماذج الفورمولا-1 في التاريخ الحديث.
السباق الذي لا يُنسى ..جائزة البرازيل الكبرى 1991
في يوم سباق جائزة البرازيل الكبرى لعام 1991 على حلبة إنترلاغوس Interlagos، كانت الأجواء حماسية، وسط تساقط أمطار خفيفة على الحلبة منذ بداية اليوم، فيما جلس عشرات الآلاف من الجماهير البرازيلية في المدرجات ينتظرون أن يروا سينا يحقق ما فشل فيه لسبع سنوات متتالية.
عندما أُطفئت الأضواء وانطلق السباق، تقدم البريطاني نايجل مانسيل Nigel Mansell بسيارته متجاوزًا سينا في المنعطف الأول كورفا أوم Curva Um، لكن سينا، بإصراره، تمكن من استعادة الصدارة في اللفة رقم 26 رغم تأخره بسبب توقف طويل في منطقة الصيانة. بدا وكأنه في طريقه لتحقيق فوز مريح بعد أن وسّع الفارق عن منافسيه، لكن القدر كان يخبئ له اختبارًا صعبًا جديدًا.
في اللفة رقم 59، وبينما كان مانسيل قد انسحب من السباق بسبب مشاكل في ناقل الحركة، بدأت نفس المشكلات تصيب سيارة سينا. فقد الرابع، ثم الخامس، وبعدها السادس من سرعات ناقل الحركة، ولم يتبقَّ له سوى السِرعة السادسة فقط. كان الوضع: “سباق في طقس ممطر، وسيارة عالقة في الغيار السادس، على حلبة تتطلب تغييرات مستمرة في السرعات كل بضع ثوانٍ”!
كان الجميع يظن أن الحلم انتهى. ولكن سينا استمر في القيادة على الأسطح المبللة، قاوم بعنف وبشجاعة للحفاظ على الفارق أمام الإيطالي ريكاردو باتريزي Riccardo Patrese. ومع كل لفة، كان الفارق الزمني يتقلص من 20 ثانية إلى 4 ثوانٍ فقط مع اقتراب السباق من نهايته.
في اللفة الأخيرة، لم يكن سينا يملك سوى الغيار السادس، وكان عليه أن يقود السيارة. كانت السيارة تهتز وتتألم، لكنه استمر يقاتل حتى رفع العلم المربّع الأسود والأبيض معلنًا فوزه التاريخي. عبر خط النهاية متفوقًا بفارق 2.991 ثانية فقط أمام باتريزي، ليمنح بلاده أول انتصار تاريخي على أرضها أمام 70 ألف متفرج.
الانهيار بعد الانتصار
بعد عبور خط النهاية، لم يكن سينا قادرًا حتى على رفع ذراعيه. انهار في مقعد القيادة من شدة الإرهاق وتقلص عضلات العنق والساقين، قبل أن يُساعده الفريق الطبي على الخروج من السيارة. ورغم آلامه، رفع الكأس بصعوبة وسط صيحات الجماهير.
قال سينا بعدها كلمته الشهيرة: “لم أعد إلى الواقع إلا عندما رأيت العلم المربّع. حينها فقط أدركت كم أنا حي، وكم هو جميل أن أكون في إنترلاغوس، في وطني، أرى شعبي سعيدًا. لم تكن أعظم انتصاراتي، لكنها كانت الأصعب على الإطلاق”.
العودة إلى المصنع والاحتفاظ بالأسطورة
بعد انتهاء موسم 1991 الذي تُوج فيه فريق ماكلارين McLaren ببطولتي الصانعين Constructors’والسائقين Drivers’، وهي البطولة الثالثة والأخيرة في مسيرة سينا، أُحيلت السيارة MP4/6-1 إلى التقاعد. تم إرسالها إلى مصنع ماكلارين، حيث بقيت هناك لأكثر من 30 عامًا باعتبارها قطعة مقدسة من تاريخ الفريق.
وفي عام 2020، تم بيع السيارة لأول مرة على الإطلاق من قبل قسم التراث في ماكلارين McLaren Heritage إلى مالكها الحالي، بعد أن تمت إعادة تأهيلها بالكامل لتكون في حالة سباقية جاهزة.
كما أُجريت لها فحوصات تقنية وصيانة متخصصة لدى بول لانزانت بول لانزانت بول Lanzante Ltd -McLaren Petersfield، الذي يُعد أحد أبرز الأسماء في عالم صيانة سيارات ماكلارين التاريخية.
السيارة مزودة الآن بشهادة أصالة رسمية من ماكلارين McLaren Certificate of Authenticity، إلى جانب مجموعة من المعدات الخاصة بتشغيلها، تشمل جهاز التشغيل الخارجي، وخزان المياه، ولوحة القيادة المحمولة، ومضخة الوقود التمهيدية، وسخان المحرك.
