بورشه Porsche 911 GT3 Manthey Kit 2026 وحش الحلبات يعود أكثر شراسة
تواصل شركة بورشه Porsche مسيرتها في تطوير قدرات طراز بورشه Porsche 911 المخصص للحلبات، في سعي لتخفيض أزمنته وتحسين أدائه الانسيابي والميكانيكي. وعلى الرغم من أن طراز Porsche 911 GT3 يُعد بالفعل من أكثر النسخ تطرفًا ضمن عائلة 911، فإن التعاون المستمر بين بورشه Porsche وشركة مانثاي Manthey — التي تمتلك بورشه Porsche حصة الأغلبية فيها منذ عام 2013 أتاح تقديم حزمة جديدة تضيف تحسينات جوهرية دون المساس بالمحرك.
تحديثات أيروديناميكية دقيقة ..وأجزاء كربونية أكثر تطورًا
كشفت بورشه Porsche قبل نحو عام عن النسخة المُحسّنة من بورشه Porsche 911 GT3 992.2، والتي تتوفر الآن مع حزمة مانثاي Manthey Kit الاختيارية. ومن أبرز عناصر هذه الحزمة أقراص أيروديناميكية مصنوعة من ألياف الكربون تُركّب على العجلات الخلفية بهدف تقليل مقاومة الهواء، كما تمنح السيارة مظهرًا بصريًا غير متماثل على الرغم من أن العجلات الأصلية forged wheels تحتها تحمل التصميم نفسه.
وتضم الحزمة مجموعة عجلات خفيفة الوزن بقياس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف، وتؤدي إلى خفض الوزن بمقدار 6 كيلوجرامات مقارنة بالعجلات القياسية. ويمكن تجهيز السيارة، مقابل تكلفة إضافية، بإطارات ميشلان Michelin Pilot Sport Cup 2 R القانونية للاستخدام على الطرق، بمقاسات 255/35 ZR20 في الأمام و315/30 ZR21 في الخلف.
كما تضيف مانثاي Manthey خطوط فرامل من الفولاذ المضفّر، إضافة إلى نظام تعليق Coilover رباعي الاتجاهات مع ممتصات صدمات قابلة للتعديل بأربع وضعيات دون الحاجة إلى أدوات مخصصة.
تصميم ديناميكي هوائي شديد التفوق
يُعرف طراز بورش 3 Porsche 911 GT3 بقدراته الانسيابية العالية، لكن حزمة مانثاي Manthey Kit نقلت الأداء الديناميكي الهوائي إلى مستوى غير مسبوق. فقد أصبح الجناح الخلفي أعرض، وتم تزويده بحافة Gurney flap، كما أعيد تصميم الألواح الجانبية لتكون ذات انحناء داخلي لتحسين تدفق الهواء.
وطوّرت مانثاي Manthey ناشر الهواء الخلفي عبر إطالة الزعانف العمودية، في حين شهد الجزء السفلي من الهيكل تحسينات جوهرية ليعمل كعنصر أيروديناميكي كامل متكامل. وتمتد الشرائح السفلية Turning Vanes الآن لمسافة 59 بوصة، بزيادة تقارب 39 بوصة عن السابق. ولتحقيق ذلك، أضافت مانثاي لوحة جديدة تحت منطقة التخزين الأمامية لتنعيم أرضية السيارة من الأسفل.
أما في المقدمة، فامتد لسان المصد السفلي بنحو نصف بوصة إضافية، كما حصل الجزء الأمامي من الأرضية على زعانف ناشر جديدة، بينما تكمل الزعانف الجانبية Canards في المصد الأمامي الحزمة الأيروديناميكية بالكامل.
وتبلغ قوة الارتكاز السفلي Downforce في السيارة 355 كيلوجرامًا في إعداداتها الصديقة للطرق، وترتفع إلى 540 كيلوجرامًا عند ضبط كل الإعدادات لوضعية الحلبة الكاملة Track Mode.
تحطيم أرقام نوردشلايفه… مرة أخرى
مقارنة بالنسخة ما قبل تحديث الواجهة Pre-Facelift Porsche 911 GT3 المزودة بحزمة مانثاي، نجحت النسخة الجديدة من خفض زمنها على حلبة نوربورغرينغ Nürburgring بمقدار 2.76 ثانية. وقاد السيارة البطل التركي أيهانجان غوفين Ayhancan Güven — بطل سلسلة DTM الألمانية محققًا زمنًا بلغ 6 دقائق و52.9 ثانية باستخدام الإطارات الاختيارية ذات التماسك العالي.
توفر الحزمة وتكاليفها
من المنتظر أن تصل حزمة مانثاي Manthey Kit إلى الولايات المتحدة في ربيع العام المقبل، دون التأثير على ضمان المصنع الأصلي للسيارة. ويستطيع أكثر من 40 وكيلًا معتمدًا من مانثاي Manthey على مستوى البلاد تنفيذ عملية التحويل.
ورغم عدم إعلان الأسعار رسميًا، إلا أن تكلفة حزمة الجيل السابق Porsche 911 GT3 992.1 Manthey Kit بلغت 57 ألف و 300 دولار شاملة تكلفة التركيب، من دون احتساب عجلات الألمنيوم Forged Wheels التي بلغت 15 ألف و 500 دولار.
كما تقدم مانثاي Manthey حزمًا إضافية لطراز بورشه Porsche 911 GT3 RS بسعر 116 ألف و 160 دولار، وحزمة أخرى لطراز بورشه Porsche 911 GT2 RS بسعر 113 ألف و 140 دولار، ولا تشمل هذه الأسعار الضرائب أو رسوم التركيب لدى الوكلاء .
