فورمولا-1 ..لاندو نوريس يقترب من اللقب وماكس فيرستابن ينتزع سباق لاس فيجاس

اقترب السائق البريطاني لاندو نوريس Lando Norris من حصد أول لقب عالمي في مسيرته ببطولة العالم للـ فورمولا-1، بعد أن أنهى سباق جائزة لاس فيجاس الكبرى في المركز الثاني خلف الهولندي ماكس فيرستابن Max Verstappen سائق فريق ريد بول Red Bull. وقد سمحت له هذه النتيجة بتعزيز صدارته في ترتيب السائقين بفارق 30 نقطة عن زميله في فريق ماكلارين McLaren، الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri، الذي أنهى السباق في المركز الرابع خلف البريطاني جورج راسل George Russell سائق مرسيدس Mercedes.

ومع تبقّي سباقين فقط في الموسم، في قطر الأسبوع المقبل، ثم في أبوظبي بتاريخ 7 ديسمبر، يدخل نوريس السباق المقبل وهو يعلم أنّه سيتوج باللقب رسميًا في لوسيل، إذا لم يخسر أكثر من 5 نقاط أمام بياستري، أو أكثر من 17 نقطة أمام ماكس فيرستابن.

ورغم أنّ أوسكار بياستري Oscar Piastri قدم أداءً قويًا للغاية في النصف الأول من الموسم، إلا أنّه لم يصعد إلى منصة التتويج منذ ستة سباقات متتالية، مما جعل صراعه على اللقب يتراجع تدريجيًا.

وقد علّق نوريس بعد السباق قائلاً: “لقد قدم ماكس سباقًا ممتازًا. ارتكبتُ خطأً مبكرًا وكنتُ مندفعًا أكثر من اللازم عند المنعطف الأول. ورغم ذلك، فإن الحصول على المركز الثاني نتيجة جيدة. عليّ أن أقدم التهنئة لماكس وفريق ريد بول”.

كيف خسر نوريس الصدارة عند الانطلاقة؟

عند انطلاق سباق لاس فيجاس، أثبت لاندو نوريس Lando Norris أنه عازم على الدفاع عن مركزه الأول الذي حققه في التجارب التأهيلية، حيث قال قبل السباق إنه “ليس هنا لكي يتجنب المخاطر”. إلا أن اندفاعه نحو الدفاع عن مركزه أمام ماكس فيرستابن Max Verstappen أدى إلى تقديره الخاطئ لمنطقة الكبح عند المنعطف الأول، بعدما أغلق الباب أمام فيرستابن بقوة لمحاولة التصدي له على الجانب الداخلي.

لكن هذا الاندفاع أدى إلى خروج نوريس قليلًا عن المسار، مما سمح لفيرستابن بالمرور بسهولة إلى الصدارة، كما تسبب في فقدان نوريس لمركزه الثاني لصالح جورج راسل George Russell.

ومع ظهور سيارتي أمان افتراضيتين خلال اللفات الأولى بسبب حوادث مبكرة، ومنها حادث بين السائق النيوزيلندي ليام لوسون Liam Lawson سائق ريسينج بولز Racing Bulls وأوسكار بياستري Oscar Piastri، بدأ فيرستابن في فرض سيطرته على السباق تدريجيًا.

اختار جورج راسل George Russell التوقف مبكرًا للحصول على إطارات “HARD”، بينما استمر نوريس وفيرستابن لأطول فترة ممكنة على الإطارات الأصلية. وبعد توقفهما، عاد فيرستابن ما يزال في الصدارة، بينما خرج نوريس خلف راسل بفارق 3.3 ثانية، لكنه تمكن بعد عدة لفات من تجاوز راسل بسهولة، بعد أن استقرت حرارة إطاراته.

وبعد تجاوز راسل، سأل نوريس فريقه عبر الراديو: “كيف تريدونني أن أدير السباق؟ هل أضغط أم أكتفي بالمركز الثاني؟”

فجاءه الرد: “اذهب للحصول على ماكس”.

ومع ذلك، كان واضحًا سريعًا أنّ هذا الهدف غير ممكن، إذ كان فيرستابن يتمتع بسرعة كبيرة، وتمكن من الحفاظ على فارق مريح. ومع دخول السباق مراحله الأخيرة، بدأ نوريس يعاني من مشكلة تقنية غير محددة، جعلته يفقد قرابة ثلاث ثوانٍ في اللفة، ولكنه نجح رغم ذلك في المحافظة على مركزه الثاني مستفيدًا من الفارق الكبير الذي بناه على جورج راسل.

وقد حقق ماكس فيرستابن Max Verstappen فوزه السادس هذا الموسم، ليصبح على بُعد فوز واحد فقط من سائقي ماكلارين. ورغم أن حظوظه في اللقب تبدو ضئيلة، إلا أنه ما يزال في نطاق المنافسة الرياضية حتى نهاية الموسم.

وقال فيرستابن بعد السباق: “الفارق ما يزال كبيرًا، لكننا دائمًا نحاول تحقيق أقصى ما نستطيع. في السباقات المقبلة، سنحاول الفوز، وعند نهاية سباق أبوظبي سنرى أين سننتهي. أنا فخور جدًا بالجميع في الفريق”.

أوسكار بياستري ..بداية مضطربة وسباق محبط

بدأ السائق الأسترالي أوسكار بياستري Oscar Piastri السباق من المركز الخامس، لكنه تعرض لضربة مبكرة بعد أن اصطدم به من الخلف السائق النيوزيلندي ليام لوسون Liam Lawson، مما تسبب في فقدانه مركزين. وبقي خلف الفرنسي إيساك هادجار Isack Hadjar لخمسة عشر لفة تقريبًا، قبل أن يتمكن من تجاوزه على الشريط الرئيس في لاس فيجاس.

وخلال توقفات الصيانة، خسر بياستري مركزه أمام شارل لوكلير Charles Leclerc لكنه تمكن من استعادته لاحقًا. إلا أنه وجد نفسه خلف الإيطالي كيمي أنتونيللي Kimi Antonelli الذي قضى تقريبًا كامل السباق على الإطارات الصلبة بعد توقف مبكر أثناء فترة الأمان الافتراضي الأولى.

وعلى الرغم من امتلاك أنتونيللي لسرعة جيدة، إلا أنه تلقى عقوبة زمنية قدرها 5 ثوانٍ بسبب مخالفة عند الانطلاق. ورغم هذه العقوبة، لم يتمكن بياستري من الاقتراب بما يكفي للاستفادة منها، ليكتفي بالمركز الرابع.

وقال بياستري: “كان سباقًا محبطًا من البداية للنهاية. سأحاول وضع نفسي في أفضل وضع ممكن في السباقات المتبقية. أحتاج إلى الكثير من الحظ الآن للفوز باللقب، لكنني سأركز على تقديم أفضل أداء إذا حدث شيء يمكنني استغلاله”.

فيراري تستعيد توازنها ..وهاملتون يحقق نقطة من الخلف

أنهى شارل لوكلير Charles Leclerc السباق في المركز السادس، لكنه لم يكن قادرًا على الاستفادة من عقوبة أنتونيللي، إذ لم يكن قريبًا بما يكفي. أما الإسباني كارلوس ساينز Carlos Sainz فقد لفت الأنظار بعد أن تأهل ثالثًا تحت الأمطار، لكنه لم يمتلك السرعة اللازمة في الأجواء الجافة وانتهى في المركز السابع بسيارته من فريق ويليامز Williams.

وحصد إيساك هادجار Isack Hadjar المركز الثامن، متفوقًا على الألماني نيكو هولكنبرغ Nico Hulkenberg سائق فريق ساوبر Sauber، فيما نجح البريطاني لويس هاميلتون Lewis Hamilton في إنهاء السباق في المركز العاشر بعد انطلاقة مذهلة من الخلف.

وقد تمكن هاميلتون خلال اللفة الأولى وحدها من التقدم 11 مركزًا، ليصل إلى المركز 13، ثم واصل تقدمه تدريجيًا رغم وقوعه في قطار الـ DRS لبعض الوقت، قبل أن ينجح في إحراز نقطة ثمينة تُحسب له بعد واحدة من أصعب سباقات التأهيل في مسيرته.

سيناريوهات اللقب ..وسباق قطر الحاسم

مع تبقي سباقين فقط، يبدو أن لاندو نوريس Lando Norris يسير بخطى ثابتة نحو لقبه الأول، بينما يواصل زميله أوسكار بياستري Oscar Piastri معاناته في الأداء. أما ماكس فيرستابن Max Verstappen، فيتمسك ببصيص الأمل ويضغط بكل قوته على فريق ماكلارين.