سيارات Kei اليابانية تغزو أمريكا قريبًا ..ما القصة؟
أعلنت وزارة النقل الأمريكية Department of Transportation عن فتح ملف السماح بإنتاج سيارات كي Kei اليابانية داخل الولايات المتحدة بتوجيه مباشر من دونالد ترامب.
تعليق وزارة النقل الأمريكية
قال المتحدث الرسمي لوزارة النقل، أن العمل مع الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة NHTSA يجري تنفيذًا لتوجيهات ترامب. وأشار الوزير إلى أن الرئيس اتصل به بعد اجتماع رسمي وطلب صراحة تغيير القواعد المنظمة، موضحًا أن العمل جارٍ على “تصحيح المسار” لإتاحة الفرصة للشركات لإنتاج سيارات صغيرة الحجم داخل السوق الأمريكي، إذا وُجد لها طلب محلي. وأوضح أن هذه المركبات ليست مصممة للطرق السريعة لكنها مناسبة للمدن، مع تأكيده أنها تمثل خيارًا أقل تكلفة مقارنة بالمركبات الحالية.
غموض بشأن اللوائح التي تخطط الوزارة لتعديلها داخل منظومة FMVSS
ورغم تصريحاتالوزارة، لا يزال من غير الواضح حتى الآن أي اللوائح التي تخطط لتعديلها داخل منظومة FMVSS، خاصة أن عملية تعديل أي لائحة فيدرالية تمر بمراحل تشمل فترة ملاحظات عامة تتراوح بين 63 يومًا، قبل اتخاذ NHTSA قرارها النهائي.
اهتمام ترامب بسيارات Kei خلال زيارته لليابان
خلال إعلان دونالد ترامب عن خطة تقليل متطلبات اقتصاد الوقود، كشف عن إعجابه بسيارات كي Keiاليابانية بعد مشاهدتها خلال زيارته الأخيرة لليابان، واصفًا إياها بأنها “لطيفة للغاية” ومشبهها بتجربة فولكس فاجن بيتل Volkswagen Beetle المبكرة. وأكد الرئيس أنه أصدر تعليماته لوزير النقل بالموافقة الفورية على إنتاجها داخل الولايات المتحدة.
تعليمات رئاسية لفتح المجال أمام السيارات الصغيرة
أوضح وزير النقل شون دافي Sean Duffy أن ترامب أصدر توجيهًا مباشرًا بإزالة أي عوائق تنظيمية أمام الشركات الراغبة في إنتاج سيارات صغيرة وأكثر اقتصادية في استهلاك الوقود. وأكد الوزير أن الوزارة قامت فعليًا بتسهيل الإجراءات اللازمة، مشيرًا إلى أن شركات مثل تويوتا Toyota ستكون قادرة على تصنيع هذه الفئة من السيارات وبيعها محليًا.
التحديات التقنية والتشريعية في معايير FMVSS لسيارات Kei
يظل التحدي الأكبر أمام إدخال سيارات “كي Kei” للسوق الأمريكي مرتبطًا بمعايير FMVSS البالغة 1400 صفحة، والتي تضم تفاصيل هندسية الدقيقة، بما في ذلك مقدار الحركة المسموح بها لعمود التوجيه باتجاه السائق عند وقوع اصطدام أمامي. ورغم أن شركات أمريكية تنتج مركبات لا تتوافق مع هذه المعايير -مثل السيارات المخصصة للحلبات- إلا أن تسجيل السيارات الجديدة للاستخدام اليومي هو مسؤولية الولايات الأمريكية، وكل ولاية تفرض قوانينها التي غالبًا ما تتطلب الامتثال الكامل لمعايير السلامة الفيدرالية.
