فيراري Ferrari 250 GTO موديل 1962 معروضة للبيع مقابل 70 مليون دولار !
تستعد واحدة من أكثر السيارات الأسطورية في تاريخ صناعة السيارات للظهور في مزادات ميكوم Mecum Auctions، هي سيارة فيراري Ferrari 250 GTO موديل 1962 بحالة صيانة ممتازة وبدون أي أعمال ترميم شاملة أو تدخلات جذرية، وهو أمر نادر في عالم السيارات الكلاسيكية ذات القيمة الكبيرة. هذه السيارة ستعرض ضمن مزادات ميكوم Mecum Auctions، التي يقام في مدينة كيسيمي بولاية فلوريدا الأمريكية خلال الفترة من 6 إلى 18 من يناير.
وبحسب التقديرات غير الرسمية، من المتوقع أن يتجاوز سعر هذه السيارة حاجز الـ 70 مليون دولار أمريكي.
سيارة ذات تاريخ عريق
تعد هذه السيارة قطعة تاريخية نادرة تجمع بين الندرة، والتاريخ السباقي، وما يرفع قيمتها الحالة الأصلية شبه الكاملة. السيارة المعروضة تحمل رقم الهيكل 3729GT، وهي واحدة من النسخ القليلة جدًا التي ما زالت تحتفظ بتركيبتها الأصلية دون ترميم شامل، وهو ما يرفع قيمتها إلى مستويات عالية.
لون Special White نسخة وحيدة في تاريخ الطراز
ما يميز هذه السيارة تحديدًا هو طلاءها بلون أبيض خاص يُعرف باسم Special White، وهو لون نادر في تاريخ طراز 250 GTO. في الواقع، تُعد هذه النسخة السيارة الوحيدة من هذا الطراز التي خرجت من مصنع فيراري Ferrari وتم تسليمها جديدة بهذا اللون، بناءً على طلب المالك الأول.
فيراري 250 GTOأعظم سيارة سباق أنتجتها فيراري
يُنظر إلى فيراري Ferrari 250 GTO على نطاق واسع باعتبارها أعظم سيارة سباق أنتجتها فيراري على الإطلاق، ويصفها البعض بأنها أعظم سيارة في تاريخ السيارات الرياضية بشكل عام. تم إنتاج أقل من أربعين نسخة فقط من هذا الطراز بين عامي 1962 و1964، وجاء تطويره خصيصًا للمشاركة في بطولة السيارات السياحية الدولية International GT Championship.
صُممت السيارة مع الأخذ في الأعتبار الديناميكا الهوائية المتطورة في ذلك الوقت، والموثوقية الميكانيكية العالية، والأداء الفائق، وهو ما جعلها منافسًا شرسًا على حلبات السباق في أوائل الستينيات.
محرك V12 أسطوري وهندسة يدوية خالصة
تحت الغطاء الأمامي المصنوع من الألومنيوم، والذي تم تطويره داخل مصنع فيراري وصاغه يدويًا صانع الهياكل الشهير سكاليتي Scaglietti، يعمل محرك أسطوري من نوع V12 Type 168/62 Comp بسعة 3 لترات. هذا المحرك قادر على توليد قوة تقارب 300 حصان، ويرتبط المحرك بناقل حركة يدوي من 5 سرعات.
رقم الهيكل 3729GT قصة مختلفة تمامًا
ما يجعل هذه النسخة تحديدًا فريدة هو تكوينها الخاص. فهي السيارة الوحيدة من طراز 250 GTO التي تم تسليمها جديدة باللون الأبيض، بناءً على طلب مالكها الأول، البريطاني جون كومبس John Coombs، وهو أحد أبرز مديري الفرق في سباقات السيارات شهيرة في عالم السباقات خلال تلك الحقبة.
جون كومبس تعامل مع السيارةكأداة سباق حقيقية، ما دفعه لإجراء تعديلات وظيفية تخدم الأداء على الحلبات. هذه التعديلات ما زالت موجودة حتى اليوم، وتشمل فتحات تهوية إضافية على غطاء المحرك، ومدخل هواء ثالث على الرفرف، وقناة تهوية داخلية متصلة بأحد المصابيح الأمامية.
سجل سباقي مميز
تحمل هذه النسخة البيضاء سجلًا سباقيًا مميزًا، حيث حققت فوزًا في فئتها، إضافة إلى عدد كبير من المراكز الثانية، وشاركت في أبرز الحلبات البريطانية والأوروبية. قاد هذه السيارة مجموعة من أعظم سائقي السباقات في التاريخ، من بينهم جراهام هيل Graham Hill، وجاك سيرز Jack Sears، ومايك باركس Mike Parkes، وروي سالفادوري Roy Salvadori، وريتشي جينثر Richie Ginther.
في عامي 1962 و1963، أنهت السيارة سباق RAC Tourist Trophy على حلبة جودوود في المركز الثاني في الترتيب العام، وهو سباق معتمد ضمن بطولة الاتحاد الدولي للسيارات FIA GT Championship. وأسهمت هذه النتائج بشكل مباشر في تتويج فيراري بألقاب بطولة العالم خلال تلك الفترة الذهبية.
استعارتها من جاجوار
بلغت المكانة التقنية لهذه السيارة حدًا جعل قسم السباقات في شركة جاجوار Jaguar يستعيرها لإجراء اختبارات مقارنة مع طراز E-Type الشهير. وأسفرت تلك الاختبارات عن تفوق واضح لفيراري 250 GT.
ملكيات بارزة وحفاظ على الأصالة
بعد انتهاء مسيرتها السباقية، انتقلت السيارة بين عدد من المالكين البارزين، من بينهم السائق جاك سيرز Jack Sears نفسه، الذي احتفظ بها لما يقارب ثلاثين عامًا. ومنذ عام 1999، أصبحت السيارة جزءًا من مجموعة جون شيرلي Jon Shirley Collection.
خلال هذه المرحلة، أُعيدت السيارة إلى لونها الأبيض الأصلي، وشاركت بانتظام في الفعاليات العالمية للسيارات الكلاسيكية، مثل Pebble Beach Concours d’Elegance، وCavallino Classic، وGoodwood Revival.
والأهم أن السيارة لم تخضع لأي ترميم شامل أو تدخلات غير أصلية، بل جرى الحفاظ عليها وصيانتها وإصلاحها فقط عند الضرورة القصوى، ما سمح لها بالاحتفاظ بمستوى نادر من الأصالة. هذه الأصالة موثقة رسميًا من خلال شهادة Ferrari Classiche Red Book، التي تُعد أعلى درجات التوثيق المعتمدة من فيراري نفسها.
