بورشه تعيد تصميم Carrera GT على طريقة 917
أعادت بورشه Porsche إحياء تصميم سيارة السباقات الأسطورية 917، التي حققت أول فوز شامل لها في سباق لو مان Le Mans عام 1970، من خلال مشروع خاص لإعادة تجهيز وتجديد سيارة سوبركار Carrera GT. السيارة الأصلية التي حملت رقم 23 وتزينت بألوان الأحمر والأبيض المعروفة باسم تصميم سالزبورغ Salzburg Design، تم استلهامها بالكامل في هذا المشروع بعد 55 عامًا.
إعادة تصميم وتجديد Carrera GT
قامت بورشه Sonderwunsch، قسم الطلبات الخاصة، بإعادة تصميم وتجديد Carrera GT بالكامل ضمن مشروع إعادة تجهيز المصنع. شمل ذلك تفكيك السيارة بالكامل، وإعادة فحص وتجديد جميع الأجزاء، بما في ذلك مكونات الكربون فايبر، التي تم تحويلها إلى اللون الأسود غير اللامع Matte Black، مع الاستغناء عن التشطيب الفضي الأصلي، ما أتاح للسيارة مظهرًا مميزًا من جميع الزوايا.
إعادة تصميم الألوان بناءً على 917
تحدّى مهندسو بورشه Sonderwunsch عملية تحويل ألوان سيارة السباقات 917 لتناسب Carrera GT التي تم إطلاقها عام 2003، نظرًا لاختلاف شكل السيارة الحديثة بشكل كبير عن نموذج السباق القديم. بدأت العملية برسم عدة تصاميم أولية، ثم تحويلها إلى نماذج رقمية، قبل تثبيت خطوط التصميم على جسم السيارة للتأكد من انسجامها مع الواقع، قبل البدء بالطلاء اليدوي. شمل الطلاء اليدوي الجسم بلون الأحمر الهندي Indian Red والتفاصيل البيضاء، بما في ذلك الدائرة التي تحمل رقم 23. العميل الذي كلف بورشه بهذا المشروع، فيكتور جوميز Victor Gómez، الذي يخطط لاستخدام السيارة بشكل عملي، لذا تم حماية الجسم بطبقة شفافة Clear Film لضمان حماية الطلاء أثناء القيادة.
تفاصيل الكربون الأسود والمكونات الخارجية
شمل اللون الأسود غير اللامع Matte Finish على أسقف السيارة، وأعمدة A وB، وأغطية المرايا الجانبية، ومجرى الهواء الأمامي، والجناح الجانبي، ومشتت الهواء الخلفي، مع شبكات غطاء المحرك المصنوعة من الألمنيوم المؤكسد الأسود غير اللامع Anodized Matte Black لتكملة التصميم العام. كما تم طلاء العجلات باللون الأسود غير اللامع مع نقش باللون الأحمر لكلمة “Carrera GT”، كما تحمل السيارة شعار قسم الطلبات الخاصة Sonderwunsch.
المقصورة الداخلية ..الجمع بين الفخامة وتجهيزات السباقات
استُبدلت أجزاء لوحة القيادة والمقصورات الجلدية بمواد ألكانتارا Alcantara باللون الأحمر الهندي Indian Red، بما في ذلك ألواح الأبواب، عجلة القيادة، والكونسول المركزي، وحجرة الأمتعة الأمامية المزودة بحقيبة مخصصة. كما ظهرت عناصر الكربون غير اللامع في هيكل المقاعد، وأغطية فتحات التهوية، وغطاء العدادات. المقاعد السوداء صُنعت من نسيج FIA المقاوم للاشتعال Black Non-Flammable FIA Textile المستخدم في 918 Spyder، ما يضفي طابعًا من أجواء السباقات على المقصورة الداخلية.
الأداء وقوة المحرك
تحتوي Carrera GT المعاد تصميمها على محرك V10 بسعة 5.7 لتر يولد قوة 603 حصان، وهو المحرك الأصلي المصمم للأداء العالي.
