جيلي Xingyuan تقلب سوق السيارات الكهربائية ..ما القصة؟!
تشهد سوق السيارات الصينية واحدة من أكثر النجاحات في عالم السيارات الكهربائية، وهو الصعود السريع لسيارة جيلي شينغ يوان Geely Xingyuan، التي تحولت خلال فترة زمنية قصيرة إلى منافس شرس يهدد طرازات مثل بي واي دي سيجال BYD Seagull و تسلا موديل Tesla Model Y، ليس فقط داخل الصين، بل على مستوى المبيعات العالمية أيضًا.
إطلاق سريع وتحول إلى لاعب رئيسي
أطلقت شركة جيلي أوتو Geely Auto، سيارتها الكهربائية الصغيرة شينغ يوان Xingyuan في شهر أكتوبر من العام الماضي داخل السوق الصينية. ومنذ ذلك التوقيت، واحتاجت السيارة إلى 14 شهرًا فقط لتفرض نفسها كأحد أكثر الطرازات الكهربائية مبيعًا في الصين.
وخلال النصف الأول من العام الجاري، تمكنت جيلي شينغ يوان Geely Xingyuan من إزاحة كل من بي واي دي سيجال BYD Seagull وتسلا موديل Tesla Model Y عن صدارة قائمة السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في الصين، بعد أن تجاوزت مبيعاتها حاجز 200 ألف سيارة. ومع نهاية الفترة من يناير وحتى نوفمبر، وصلت مبيعات شينغ يوان إلى نحو 430 ألف وحدة، وهو رقم يتفوق على أي سيارة كهربائية أخرى في السوق الصينية خلال نفس الفترة.
قيمة مقابل السعر
أحد أهم أسباب النجاح الكبير لسيارة جيلي شينغ يوان Geely Xingyuan يتمثل في معادلة القيمة مقابل السعر. فعلى الورق، تبدو السيارة قادرة على التفوق حتى على طرازات صينية اشتهرت بكونها الأرخص والأكثر اقتصادية، وعلى رأسها BYD Seagull.
يبدأ سعر موديل 2026 من جيلي شينغ يوان Geely Xingyuan من حوالي 9 آلاف و700 دولار أمريكي، ويصل السعر في الفئة الأعلى تجهيزًا إلى 12 ألفًا و340 دولارًا أمريكيًا.
ورغم هذا السعر المنخفض نسبيًا، تقدم شينغ يوان حزمة متكاملة من التجهيزات تشمل برمجيات متطورة، ومساحة داخلية تتفوق على معظم المنافسين في نفس الفئة، إلى جانب استخدام خامات ذات جودة مرتفعة داخل المقصورة.
منصة كهربائية مخصصة وبطاريات متعددة
تعتمد جيلي شينغ يوان Geely Xingyuan على منصة كهربائية مخصصة للسيارات الاقتصادية تحمل اسم Sustainable Experience Architecture – Entry، أو اختصارًا SEA-E، وهي نسخة مبسطة من القاعدة SEA المعروفة داخل مجموعة جيلي.
وتتوفر السيارة بخيارين من بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم LFP من شركة CATL، بسعة 30 كيلوواط/ساعة و40 كيلوواط/ساعة. وتوفر البطارية الأصغر مدى قيادة يصل إلى 310 كيلومترات، في حين تمنح البطارية الأكبر مدى يصل إلى 410 كيلومترات.
بنية تحتية تغيّر قواعد اللعبة
رغم ذلك، فإن مسألة المدى لا تشكل عائقًا كبيرًا داخل الصين، التي تمتلك أكبر شبكة شحن سيارات كهربائية في العالم. وتشير التقديرات إلى وجود شاحنين تقريبًا لكل خمس سيارات، مع تجاوز عدد نقاط الشحن 16 مليون موصل، أغلبها شواحن خاصة.
وفي المقابل، بدأت سيارات البنزين تواجه تحديًا متزايدًا، مع تقلص شبكة محطات الوقود التقليدية، وتوقع إغلاق آلاف المحطات بحلول نهاية العقد الحالي، وهو ما يجعل امتلاك سيارة كهربائية داخل الصين أقل إثارة للقلق من حيث الاعتمادية اليومية.
تفوق هندسي في الفئة الاقتصادية
من النقاط التي تمنح جيلي شينغ يوان Geely Xingyuan أفضلية واضحة على المنافسين هو الهيكل ونظام التعليق. فالسيارة تأتي بنظام دفع خلفي، مع اعتماد نظام تعليق خلفي مستقل، وهو أمر نادر جدًا في فئة السيارات الكهربائية الصغيرة منخفضة السعر، التي غالبًا ما تكتفي بالدفع الأمامي وتعليق خلفي بسيط.
وعلى سبيل المقارنة، تعتمد بي واي دي سيجال BYD Seagull على نظام دفع أمامي مع تعليق خلفي من نوع عارضة الالتواء Torsion Beam، وهو أقل تطورًا من الناحية الهندسية.
مقصورة ذكية ومساحات واسعة
تستعير جيلي شينغ يوان Geely Xingyuan نظام المقصورة الذكية Flyme Auto من طرازات جيلي الأعلى سعرًا، حيث تضم شاشة ترفيه مركزية قياس 14.1 بوصة، ولوحة عدادات رقمية قياس 8.8 بوصة.
وعلى مستوى المساحات، توفر السيارة صندوق أمتعة خلفي بسعة 375 لترًا، إلى جانب صندوق أمامي إضافي بسعة 70 لترًا، وهي مساحات عملية كبيرة مقارنة بالحجم الصغير.
أرقام مبيعات عالمية تضعها في مصاف الكبار
خلال نحو 14 شهرًا فقط منذ إطلاقها في أكتوبر 2024، تمكنت جيلي من بيع أكثر من نصف مليون وحدة من شينغ يوان. واحتلت السيارة المركز الثالث عالميًا بين السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا خلال الأرباع الثلاثة الأولى من العام، خلف تسلا موديل Tesla Model Y وتسلا موديل Tesla Model 3.
ومع استمرار وتيرة المبيعات الحالية حتى نهاية العام، تشير التوقعات إلى أن جيلي شينغ يوان Geely Xingyuan قد تنهي العام كأكثر سيارة كهربائية مبيعًا في الصين، مع إمكانية اقتناص المركز الثاني عالميًا من تسلا موديل 3، في ظل التباطؤ المتوقع في مبيعات السيارات الكهربائية داخل السوق الأمريكية خلال الربع الأخير من العام.
