ريد بُل RB17 هايبركار خارقة بقوة 1200 حصانًا
كشفت ريد بُل Red Bull عن التصميم النهائي لسيارتها الخارقة الأولى المخصصة للحلبات ريد بُل Red Bull RB17، وذلك قبل طرحها للبيع خلال العام الجاري، وكانت ريد بُل قد قدمت لمحة أولى عن السيارة في يوليو 2024، إلا أن النسخة النهائية التي تم تثبيتها اليوم ظهرت أكثر شراسة، وأكثر تركيزًا، لتكون سيارة سباقات خالصة.
فلسفة تصميم مستوحاة من الفورمولا-1
وُلدت RB17 من قلب تقنيات الفورمولا 1، وهو ما يعني أن هدفها الأساسي هو تحقيق أقصى سرعة ممكنة على الحلبة. حيث جاءت السيارة أكثر حدة وانسيابية مقارنة بالنموذج الأولي، مع تفاصيل دقيقة تهدف بالكامل إلى تحسين تدفق الهواء وتعظيم القوة السفلية.
الواجهة الأمامية للسيارة أصبحت انسيابية أكبر مع الحفاظ على الطابع العدواني، حيث تعتمد على مصابيح LED نحيفة مدمجة داخل الهيكل. وتم تصميم كل سطح في RB17 ليؤدي دورًا وظيفيًا في توجيه الهواء بسلاسة فوق الهيكل وحوله.
جسم كربوني وقنوات هوائية تعزز الثبات والانسيابية
على جانبي السيارة، تظهر قنوات هوائية محفورة داخل الهيكل المصنوع من ألياف الكربون، تعمل على توجيه الهواء نحو مناطق التبريد الخلفية الضخمة. كما تم تزويد السيارة بفتحة سحب هواء أعلى السقف، تقوم بتوجيه الهواء مباشرة إلى المحرك المثبت في المنتصف. وللحفاظ على الديناميكية الهوائية تم إضافة زعنفة مركزية ضخمة تمتد على طول الهيكل، وتلعب دورًا محوريًا في تعزيز الثبات عند السرعات العالية.
تفاصيل اخري لسيارة ريد بُل RB17
ورغم أن ريد بُل RB17 سيارة مخصصة للحلبات فقط، فإنها تحتفظ ببعض العناصر التي اعتاد الجمهور رؤيتها في سيارات الهايبركار المخصصة للطريق، مثل المرايا الخارجية ومساحة الزجاج الأمامي، وهو ما يشير إلى أن النسخة المعروضة تقترب كثيرًا من شكل الإنتاج النهائي.
مقصورة سباق خالصة
في الداخل، ركزت ريد بُل على أقصى درجات التركيز على الحلبة، حيث جاءت المقصورة بتصميم سيارة سباق حقيقية. لا توجد شاشات لمس، ولا أنظمة ترفيه، ولا عناصر غير ضرورية. بدلاً من ذلك، تم التركيز على الأزرار الفيزيائية وأدوات التحكم المباشرة على قمرة القيادة، مع تصميم يركز بالكامل على تحقيق أفضل زمن للفة الواحدة.
تمت دراسة وضعية الجلوس، وتصميم عجلة القيادة، ومستويات الرؤية بدقة، لضمان تواصل مباشر بين السائق والسيارة دون أي عوائق أو مشتتات.
محرك V10 هجين بقوة 1200 حصان
في قلب RB17، تعتمد ريد بُل على محرك تم تطويره بالتعاون مع كوزوورث Cosworth، وهو محرك تنفس طبيعي مكون من 10 أسطوانات V10 بسعة 4.5 لتر، قادر على الدوران حتى 15 ألف دورة في الدقيقة. هذا المحرك وحده يولد قوة تقارب 1000 حصان.
ويدعم هذا المحرك محرك كهربائي يضيف قوة إضافية تبلغ 200 حصان، لتصل القوة الإجمالية إلى 1200 حصان.
منظومة نقل حركة سباقات متقدمة
تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة تسلسلي مزود بـ 6 سرعات أمامية، إلى جانب تفاضل محدود الانزلاق نشط بقفل هيدروليكي. ويتولى النظام الهجين مسؤولية حركة الرجوع للخلف.
إنتاج محدود واختبارات نهائية
أعلنت ريد بُل أنها ستقوم بإنتاج 50 نسخة فقط من RB17، وحتى الآن، لم تكشف الشركة عن السعر الرسمي، إلا أن التقديرات تشير إلى أن سعر السيارة سيكون مرتفع للغاية.
وتخضع ريد بُل RB17 حاليًا لمرحلة الاختبارات النهائية، وهو ما يؤكد أن بدء الإنتاج أصبح قريبًا، لتدخل ريد بُل رسميًا عالم الهايبركار.
