الصين تطلق مشروع وطني ضخم لـ بطاريات الحالة الصلبة بقيادة CATL وسايك
حصل مشروع تجريبي وبحثي متخصص في تطوير واختبار مواد الإلكتروليت الصلب على الموافقة التنظيمية الرسمية في العاصمة الصينية بكين، وذلك وفق إشعار علني صادر عن مكتب البيئة والإيكولوجيا في منطقة هوايرو Huairou District Ecology and Environment Bureau. وتمثل هذه الموافقة خطوة ضمن توجه صناعي واسع النطاق في الصين يستهدف تسريع البحث والتطوير والتجارب شبه الصناعية لتقنيات بطاريات الحالة الصلبة، في ظل تنامي الاستثمارات الصناعية.
ويأتي هذا المشروع في وقت تشهد فيه صناعة البطاريات الصينية اهتماماً متزايداً بتقنيات الجيل القادم، باعتبار بطاريات الحالة الصلبة أحد المسارات الاستراتيجية طويلة الأمد لتعزيز السلامة ورفع كثافة الطاقة وتقليل المخاطر المرتبطة بالإلكتروليتات السائلة التقليدية.
الاسم الرسمي للمشروع وأهدافه
يحمل المشروع الاسم الرسمي مشروع إنشاء قدرات الإنتاج التجريبي والتحقق والاختبار للإلكتروليت الصلب بالكامل All Solid State Electrolyte Pilot Production and Testing Validation Capability Construction Project. ويقوده معهد ليان لأبحاث بطاريات طاقة السيارات المحدودة Guolian Automotive Power Battery Research Institute Co Ltd.
ويركز المشروع بشكل واضح على البحث والتطوير والاختبار والتحقق من مواد الإلكتروليت الصلب، ولا يستهدف إنتاج خلايا بطاريات حالة صلبة كاملة. وتعد مواد الإلكتروليت الصلب عنصراً أساسياً في أي بطارية حالة صلبة، حيث تلعب دوراً محورياً في تحسين الأداء الكهربائي ورفع مستويات الأمان وإطالة العمر التشغيلي، وهو ما يجعل هذا المشروع ذا أهمية استراتيجية عالية على مستوى الصناعة.
دور CATL وسايك موتور ضمن الكيان المشترك
يتم دعم المشروع من خلال تحالف صناعي يضم مؤسسة مملوكة للدولة على المستوى المركزي، وتشارك شركتا -CATL- Contemporary Amperex Technology Company Limited وسايك موتور SAIC Motor Corporation كمساهمين من خلال هذا الهيكل المشترك.
وتشير هذه الشراكة إلى توجه واضح نحو التعاون الصناعي بدلاً من التطوير المنفرد، بما يسمح بتقاسم المخاطر وتسريع وتيرة الابتكار في مجال لا يزال يواجه تحديات تقنية معقدة.
معهد ليان منصة وطنية للتعاون الصناعي والبحثي
يعد معهد ليان لأبحاث بطاريات طاقة السيارات منصة تعاونية تجمع بين رؤوس أموال مملوكة للدولة على المستويين المركزي والمحلي، وكبرى شركات صناعة السيارات، إلى جانب عدد كبير من الشركات العاملة في مختلف مراحل سلسلة توريد البطاريات.
ويضم هيكل المساهمين في المعهد مجموعة يويان للتكنولوجيا Youyan Technology Group، وهي شركة مملوكة بالكامل للجنة الإشراف على الأصول المملوكة للدولة التابعة للحكومة المركزية الصينية، بالإضافة إلى مجموعة فاو FAW Group، ودونج فينج موتور Dongfeng Motor Corporation، ومجموعة بايك BAIC Group، وشانجان أوتوموبيل Changan Automobile، ومجموعة GAC Group، ويوتونج باص Yutong Bus، وهواشن أوتو مجموعة بريليانس Huachen Brilliance Auto Group، إلى جانب CATL، BTR، ونيوسفت ريتش Neusoft Reach، وتيانجين ليشن Tianjin Lishen.
كما يشارك في هيكل الملكية صندوق هوادينج للطاقة الجديدة Huading New Power Fund، المدعوم من كيانات مملوكة للدولة على المستوى المحلي، من بينها مجموعة نانينغ للاستثمار الصناعي Nanning Industrial Investment Group ومجموعة سيتشوان للطاقة Sichuan Energy Group.
موقع المشروع وخطط الإنشاء والتجهيز
بحسب وثائق الموافقة الرسمية، سيتم تنفيذ المشروع داخل منطقة يانتشي للتنمية الاقتصادية Yanqi Economic Development Zone في منطقة هوايرو بالعاصمة بكين. وسيتم إعادة توظيف مبنى صناعي قائم وغير مستغل ليصبح منشأة مخصصة للأبحاث والتجارب شبه الصناعية.
وتتضمن خطة الإنشاء تجهيز خط تجريبي رئيسي لمواد الإلكتروليت الصلب المستخدمة في بطاريات الحالة الصلبة، إلى جانب تركيب معدات عالية الدقة لتحليل خصائص المواد وأنظمة تحكم ذكية لإدارة العمليات البحثية. ويشمل المشروع توريد وتركيب 103 مجموعات من المعدات المختلفة.
الطاقة البحثية المستهدفة وطبيعة المشروع غير التجارية
تم تصميم المنشأة للوصول إلى طاقة بحثية وتجريبية تقدر بنحو 25 طناً سنوياً من مواد الإلكتروليت الصلب. ويؤكد القائمون على المشروع أن هذه الطاقة لا تهدف إلى الإنتاج التجاري واسع النطاق، بل تركز على دعم عمليات التحقق والاختبار والتجارب شبه الصناعية.
ويرى محللون في قطاع البطاريات أن هذا النوع من المشاريع يمثل مرحلة حاسمة في مسار تطوير بطاريات الحالة الصلبة، حيث يسهم في بناء قاعدة معرفية صناعية قوية، وتطوير سلاسل توريد المواد، واختبار قابلية التصنيع قبل الانتقال إلى مراحل الإنتاج التجاري مستقبلاً.
أهمية الإلكتروليت الصلب في مستقبل البطاريات
تعد مواد الإلكتروليت الصلب من أكثر المكونات أهمية في بطاريات الحالة الصلبة، حيث تحل محل الإلكتروليت السائل المستخدم في بطاريات الليثيوم أيون التقليدية. ويمنح هذا التحول إمكانات كبيرة لرفع مستويات الأمان وتقليل مخاطر الاشتعال، إلى جانب تحسين كثافة الطاقة.
ورغم أن بطاريات الحالة الصلبة تعد خياراً استراتيجياً طويل الأمد لبطاريات السيارات الكهربائية، فإن الوصول إلى إنتاج تجاري واسع لا يزال يواجه تحديات تقنية، من بينها ارتفاع مقاومة التلامس بين المواد الصلبة، وتكوين تشعبات الليثيوم، وتراكم الإجهادات الميكانيكية خلال دورات الشحن والتفريغ المتكررة.
الإطار التنظيمي والمعايير الوطنية الداعمة
على المستوى التنظيمي، بدأت الصين في اتخاذ خطوات عملية لدعم هذا القطاع، حيث أصدرت مؤخراً مسودة تشاورية لأول معيار وطني خاص ببطاريات الحالة الصلبة. ويشير ذلك إلى أن البيئة التنظيمية والسياسات الداعمة لتقنيات الحالة الصلبة بدأت تدخل مرحلة أكثر نضجاً، بما يواكب التطور الصناعي والبحثي الجاري.
توجه وطني نحو منصات تجريبية مشتركة
يعكس المشروع المعتمد حديثاً في بكين توجهاً أوسع داخل قطاع البطاريات الصيني، يتمثل في إنشاء منصات مشتركة للتجارب والتحقق على نطاق شبه صناعي لمواد بطاريات الحالة الصلبة، بدلاً من التركيز على الإطلاق التجاري السريع في المركبات.
وتؤكد مشاركة عدد كبير من شركات السيارات ومصنعي البطاريات أن المرحلة الحالية تركز على التطوير التعاوني للتقنيات الأساسية، وبناء الأسس الصناعية اللازمة، قبل الانتقال إلى مرحلة النشر التجاري الواسع.
