كيا EV2 خطة العلامة لنشر السيارات الكهربائية على نطاق واسع

تمثل كيا Kia EV2 المرحلة التالية في رحلة كيا Kia نحو تعميم التنقل الكهربائي وجعله في متناول شريحة أوسع من العملاء، حيث تراهن العلامة الكورية على هذا الطراز الجديد لتقديم سيارة كهربائية مدمجة تجمع بين السعر المناسب، والمدى الجيد، والمساحة العملية. وتنتمي كيا EV2 إلى فئة الكروس أوفر الصغيرة B-Segment.

السعر المتوقع

تستهدف كيا من خلال EV2 تقديم واحدة من أقل السيارات الكهربائية سعرًا في فئتها، حيث تشير التوقعات إلى أن يبدأ السعر من نحو 33 ألف و 500 دولار للنسخة القياسية ذات المدى العادي، بينما تقترب الفئات الأعلى المزودة بالبطارية الأكبر من حاجز 40 ألف دولار.

الفئات والتجهيزات المتوقعة

من المنتظر أن تتوفر كيا EV2 بثلاث فئات تجهيز رئيسية تبدأ بفئة Air، تليها فئة GT-Line، ثم الفئة الأعلى GT-Line S. وحتى الآن، لم تؤكد كيا بشكل نهائي أي الفئات ستتوفر مع كل خيار من خيارات البطاريات، إلا أن التوقعات تشير إلى أن نسخة المدى الطويل ستكون الأكثر طلبًا، ومن المرجح أن تتوفر عبر جميع مستويات التجهيز الثلاثة، خاصة في الأسواق الأوروبية.

منظومات الدفع وخيارات البطاريات

تعتمد كيا EV2 على منظومة دفع كهربائية بالكامل، مع خيارين للبطارية. النسخة الأساسية ذات المدى القياسي مزودة ببطارية بسعة 42.2 كيلوواط/ساعة، تغذي محركًا كهربائيًا واحدًا مثبتًا على المحور الأمامي، وتعمل بنظام الدفع الأمامي. يولد هذا المحرك قوة 144 حصانًا، وتستطيع السيارة التسارع من الثبات إلى سرعة 100 كم في الساعة خلال 8.6 ثانية. ويُقدَّر مدى السير بحوالي 312 كم بالشحنة الواحدة.

أما نسخة المدى الطويل، فتأتي ببطارية أكبر بسعة 61 كيلوواط/ساعة، وتوفر مدى قيادة تقديري يصل إلى 445كم ميلًا بالشحنة الواحدة، ورغم زيادة المدى، تنخفض القوة القصوى للمحرك الكهربائي الأمامي في هذه النسخة إلى 134 حصانًا، مع تسارع من صفر إلى 100 كم في الساعة خلال 9.5 ثانية، بينما تظل السرعة القصوى عند 160 كم في الساعة لكلا النسختين.

الشحن والأداء العملي

لم تعلن كيا بعد عن أرقام الشحن القصوى بالتيار المستمر DC، إلا أنها أكدت أن إعادة شحن البطارية من 10 إلى 80% ستستغرق حوالي 29 دقيقة لبطارية 42.2 كيلوواط/ساعة، ونحو 30 دقيقة لبطارية 61 كيلوواط/ساعة. وبدلًا من التركيز على رقم ذروة مرتفع، تؤكد كيا أن الأهم هو منحنى شحن ثابت ومتصاعد بسلاسة، ما يضمن تجربة استخدام عملية ومستقرة في الحياة اليومية.

التصميم الخارجي ..هوية كيا الحديثة بحجم أصغر

يعكس التصميم الخارجي لكيا EV2 لغة التصميم الحالية لعلامة كيا، ولكن بحجم أكثر دمجًا. يتميز الشكل العام بخطوط أكثر استقامة وزوايا حادة مقارنة بطرازات أكبر مثل كيا Kia EV3، وهو ما انعكس إيجابيًا على المساحات الداخلية. جميع الفئات تأتي بإضاءة LED كاملة وسكك تحميل سوداء على السقف، مع إمكانية اختيار سقف بانورامي.

تختلف الملامح الخارجية بين فئة Air والفئات الرياضية GT-Line، حيث تأتي فئة Air بعجلات قياس 16 بوصة قياسيًا مع إمكانية اختيار عجلات 18 بوصة، إضافة إلى صدامات متباينة اللون، وتوسعات حول أقواس العجلات، ولمسات فضية في المقدمة والمؤخرة. في المقابل، تحصل فئات GT-Line على تصميم أكثر رياضية مع عناصر خاصة في الصدامات، وخيار عجلات قياس 19 بوصة.

المقصورة الداخلية وجودة الخامات

في الداخل، اعتمدت كيا على استخدام الأقمشة لمنح المقصورة إحساسًا بالجودة العالية، رغم وجود بعض الأجزاء البلاستيكية الصلبة. مع عجلة قيادة رياضية، وكونسول وسطي عملي يضم مساحات تخزين وأزرار للتحكم في كاميرات وحساسات الركن.

كما هو الحال في جميع سيارات كيا الكهربائية، يوجد محدد ناقل الحركة على عمود التوجيه -خلف عجلة القيادة، ما يحرر مساحة إضافية في الكونسول الوسطي الذي يضم حاملات أكواب ومساحة تخزين كبيرة. ورغم أن مستويات التجهيز النهائية لم تُحسم بعد، فإن كيا أكدت أن نظام تكييف أوتوماتيكي ثنائي المناطق، وإضاءة LED، وشاشة لمس كبيرة ملونة ستكون تجهيزات قياسية. أما الفئات الأعلى فستحصل على مزايا عادة ما تُرى في سيارات أكبر حجمًا، مثل كاميرا رؤية محيطية بزاوية 360 درجة، ومقاعد وعجلة قيادة مدفأة، وإضاءة محيطية داخلية، وواجهات قابلة للتخصيص لنظام المعلومات والترفيه.

لمسات تصميمية مبتكرة داخل المقصورة

المقصورة تأتي بلمسات باللون الأخضر الليموني داخل مقابض الأبواب، ورسالة مضيئة تحمل عبارة “Have a nice day” تظهر على الباب من الخارج عند قفل السيارة أو فتحها.

نظام المعلومات والترفيه

زُوّدت كيا EV2 بنفس منظومة المعلومات والترفيه المتطورة المستخدمة في طرازات كيا الأكبر والأعلى سعرًا. تتكون هذه المنظومة من شاشتين قياس 12.3 بوصة، إحداهما مخصصة للسائق والأخرى تعمل باللمس، وبينهما شاشة إضافية قياس 5.4 بوصة للتحكم في وظائف التكييف.

يتميز النظام بواجهة واضحة ، مع مستوى جيد من التخصيص للشاشة الرئيسية، إضافة إلى دعم Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي كتجهيز قياسي. وقد قررت كيا الاستغناء عن نظام الملاحة المدمج في معظم الفئات.

الرحابة والمساحة العملية

بفضل التصميم الصندوقي نسبيًا، توفر كيا EV2 مساحة داخلية جيدة من حيث الارتفاع ومساحة الأرجل للركاب الخلفيين. وتقدم كيا خيارين للمقاعد الخلفية، حيث تأتي النسخة الأساسية بمقعد خلفي ثابت يتسع لثلاثة ركاب مع ثلاثة أحزمة أمان، وسعة تخزين خلفية تبلغ 322 لترًا، مع أرضية قابلة للتعديل لتصبح متساوية مع حافة التحميل.

أما الخيار الثاني، فيتمثل في مقعدين خلفيين منفصلين قابلين للانزلاق، ما يقلل عدد الركاب إلى أربعة فقط، لكنه يرفع سعة صندوق الأمتعة إلى 403 لترات عند تقديم المقاعد للأمام بالكامل، مع إمكانية إرجاعها للخلف عند الحاجة لمساحة أرجل أكبر للركاب.

الأبعاد والسعة

تبلغ أبعاد كيا EV2 طولًا نحو 4,060 مم، وعرضًا 1,800 مم، وارتفاعًا 1,575 مم. وتتراوح سعة صندوق الأمتعة بين 322 و403 لترات حسب وضعية المقاعد، مع إمكانية الاختيار بين أربعة أو خمسة مقاعد.

أنظمة السلامة ومساعدة السائق

تأتي كيا EV2 بمجموعة واسعة من أنظمة السلامة ومساعدة السائق، ورغم أن المواصفات التفصيلية النهائية لم تُعلن بعد، فإن السيارة ستدعم أنظمة مثل التحذير من التصادم الأمامي، ومراقبة النقطة العمياء، والمساعدة على الحفاظ على المسار، والتنبيه لحركة المرور الخلفية المتقاطعة. كما تقدم كيا تقنيات تُعد جديدة نسبيًا على فئة B-Segment، مثل نظام الركن عن بُعد Remote Park Assist، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، وكاميرات الركن بزاوية 360 درجة.