فيرج Verge TS Pro ..أول دراجة كهربائية في العالم ببطارية الحالة الصلبة !
دخلت شركة فيرج Verge Motorcycles الفنلندية، التي قد لا تكون معروفة على نطاق واسع حتى الآن، التاريخ من أوسع أبوابه مع الكشف عن دراجتها الكهربائية الجديدة فيرج Verge TS Pro، والتي تُعد أول دراجة نارية إنتاجية في العالم تعتمد على بطارية الحالة الصلبة Solid-State Battery. هذا الإنجاز يعكس تحولًا في مفهوم الدراجات الكهربائية من حيث الأمان، وسرعة الشحن، والمدى، والأداء.
بطارية الحالة الصلبة
تعتمد فيرج TS Pro على تقنية بطاريات الحالة الصلبة. وعلى عكس بطاريات الليثيوم أيون أو بطاريات فوسفات حديد الليثيوم LFP الشائعة حاليًا، والتي تستخدم إلكتروليتًا سائلًا أو هلاميًا، تعتمد هذه البطارية على إلكتروليت صلب بالكامل. هذا التغيير الجوهري يقلل بشكل كبير من مخاطر الاشتعال في حالات الحوادث أو التلف، ويمنح البطارية استقرارًا حراريًا أعلى وعمرًا افتراضيًا أطول.
ورغم أن بطاريات الحالة الصلبة كانت قيد التطوير منذ سنوات طويلة، فإن معظم شركات السيارات والدراجات لم تصل بعد إلى مرحلة الإنتاج التجاري. وسبقت فيرج الجميع بإدخال هذه التقنية إلى خط الإنتاج الفعلي، لتكون TS Pro أول دراجة نارية إنتاجية تستفيد من هذه التكنولوجيا.
شحن فائق السرعة بمعيار السيارات الكهربائية
من أبرز ما يميز فيرج TS Pro دعمها لمنفذ الشحن السريع CCS2، المستخدم عادة في السيارات الكهربائية، مع قدرة شحن تصل إلى 200 كيلوواط. هذه القدرة تتيح للدراجة شحن ما يصل إلى 80% من سعة البطارية خلال 10 دقائق فقط وفقًا للأرقام المعلنة، وهو رقم غير مسبوق في عالم الدراجات النارية الكهربائية.
هذا التطور يضع حدًا لأحد أكبر التحديات التي واجهت الدراجات الكهربائية لسنوات، وهو زمن الشحن الطويل، ليجعل تجربة الاستخدام اليومية والرحلات الطويلة أكثر واقعية وقابلية للتطبيق.
خياران للبطارية ومدى يصل إلى 600 كيلومتر
تقدم فيرج TS Pro خيارين لحزمة البطاريات، الأولى بسعة 20.2 كيلوواط/ساعة وتوفر مدى قيادة يصل إلى 350 كيلومترًا، بينما تأتي الحزمة الأكبر بسعة 33.3 كيلوواط/ساعة مع مدى يصل إلى 600 كيلومتر وفقًا للتقديرات الرسمية.
ورغم أن الشركة المطورة للبطارية، دونات لابس Donut Labs، لم تكشف حتى الآن عن تفاصيل دقيقة حول التركيبة الكيميائية أو أسلوب التصنيع، فإن الأرقام المعلنة تشير إلى مستوى تقني غير مسبوق في هذا القطاع.
محرك خلفي بدون محور
إلى جانب البطارية، تواصل فيرج اعتماد فلسفتها في منظومة الدفع من خلال محركها الخلفي بدون محور Hubless Motor. يعمل هذا المحرك عبر مجموعة من المغانط الكهربائية المثبتة في الجزء الداخلي للعجلة، تتفاعل مع مغانط دائمة موجودة في الجزء الخارجي، ما يؤدي إلى دوران العجلة مباشرة دون الحاجة إلى محور تقليدي أو نظام نقل حركة معقد.
في نسخته الجديدة على TS Pro، يولد هذا المحرك قوة تصل إلى 102 كيلوواط، أي ما يعادل 138.6 حصانًا عزم دوران هائل يبلغ 1,000 نيوتن متر، هذا الأداء يسمح للدراجة بالتسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط.
أنظمة تحكم متقدمة
لضمان السيطرة على هذا الأداء القوي، زُودت فيرج TS Pro بأنظمة إلكترونية متطورة تشمل نظام منع انغلاق المكابح ABS، ونظام التحكم في الجر، مع إمكانية ضبط مستويات الكبح التجديدي Regenerative Braking. كما توفر الدراجة أربعة أوضاع قيادة هي Range وZen وBeast وCustom، حيث تركز الأوضاع الثلاثة الأولى على التدرج في تقديم القوة، بينما يسمح وضع Custom للسائق بضبط الإعدادات بالكامل حسب أسلوبه الشخصي.
ولتعزيز الراحة في الرحلات الطويلة، تأتي الدراجة بمقابض مدفأة ونظام تثبيت سرعة Cruise Control، مع إمكانية اختيار وضعية القدمين بين وضعية محايدة أو وسطية أو متقدمة تشبه دراجات الكروزر.
تجهيزات ميكانيكية بمستوى الدراجات الرياضية
لم تكتفِ فيرج بالاعتماد على البرمجيات والتقنيات الحديثة، بل دعمت TS Pro بمكونات ميكانيكية عالية الجودة. تشمل التجهيزات نظام تعليق قابل للضبط بالكامل من Ohlins أو Wilbers، ومكابح Brembo M4.32 أحادية الكتلة مع تركيب شعاعي، إلى جانب إطارات Pirelli عالية التماسك. وتضم الدراجة أيضًا مساحة تخزين صغيرة أسفل المقعد، تفتح بمفصلة على طريقة الدراجات الكلاسيكية مثل Yamaha RD350، وتكفي لحفظ القفازات أو كابل الشحن أو محفظة صغيرة.
الأبعاد والسعر
تتمتع فيرج TS Pro بارتفاع مقعد يبلغ 780 مم، ما يجعلها مناسبة لشريحة واسعة من السائقين، مع خلوص أرضي يبلغ 140 مم. أما السعر، فيبلغ 29 ألف و900 يورو.
