ألفا روميو 6C 1750 للبيع ..تحفة إيطالية من ثلاثينيات القرن الماضي
تستعد واحدة من أندر سيارات ألفا روميو Alfa Romeo الكلاسيكية للظهور على الساحة العالمية، حيث تُعرض سيارة ألفا روميو 6C 1750 جران سبورت Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Series IV Spider بهيكل من تصميم كاروتسيريا سبورت Carrozzeria Sport ضمن مزاد باريس 2026 بتنظيم من صالة المزادات العالمية RM sotheby’s، وذلك يوم الأربعاء الموافق 28 يناير 2026. وتُقدّر القيمة المتوقعة للسيارة بين مليون و400 ألف يورو و مليون و800 ألف يورو.
إنتاج محدود ومواصفات أصلية
تنتمي هذه السيارة إلى فئة نادرة للغاية، إذ تُعد واحدة من نحو 102 نسخة فقط من طراز سبايدر من السلسلة الرابعة Series IV Spider التي تم إنتاجها. وتتميز هذه النسخة بحالة حفظ استثنائية، حيث لا تزال تحتفظ بمحركها الأصلي المتطابق مع رقم الشاسيه.
أرقام تعريفية تؤكد التفرد
تحمل السيارة رقم الشاسيه 8513041، وهو نفس الرقم المسجل للمحرك، في دلالة على احتفاظها بمكوناتها الأساسية الأصلية. ويظهر رقم ناقل الحركة 8343047، ورقم علبة التوجيه 10254575، فيما يحمل غطاء المحرك رقم 3033، ويأتي الرقم الداخلي للمحرك 8523033. وتتمتع السيارة بوثائق تسجيل إيطالية أصلية Italian Libretto، مع وجودها حاليًا في باريس بفرنسا.
قصة صناعة كاروتسيريا سبورت
تم تصنيع هذه النسخة في عام 1930 داخل مصنع ألفا روميو Alfa Romeo في مدينة ميلانو، قبل أن تنتقل لمسافة قصيرة لتُكسى بهيكل من الألمنيوم لدى كاروتسيريا سبورت Carrozzeria Sport. وجاء التصميم الخارجي قريبًا في ملامحه من أعمال زاجاتو Zagato وكاستانيا Castagna في تلك الحقبة، ليجمع بين الخفة والانسيابية التي ميّزت سيارات السباق والطرقات المفتوحة وقتها.
تنقلات مبكرة وتاريخ رياضي موثق
سُلّمت السيارة جديدة إلى أحد جامعي سيارات ألفا روميو المقيمين في مدينة جنوة، قبل أن تنتقل ملكيتها بعد فترة قصيرة إلى مالك آخر من المدينة نفسها في أغسطس من العام التالي. ووفقًا للأبحاث التي جمعها المؤرخ المتخصص جون دي بور John de Boer، شارك المالك الثاني بالسيارة في سباقات خلال عام 1932، قبل أن تعود إلى شركة ألفا روميو في عام 1933، ليعاد بيعها مجددًا إلى أحد سكان جنوة.
وفي يناير 1935، انتقلت السيارة إلى كاتولو لامي Catullo Lami في مدينة بيزا، ثم إلى مالك آخر بالقرب من مدينة كريمونا في عام 1936، لتبدأ بعدها مرحلة أكثر استقرارًا في تاريخها الطويل.
اقتناء لعائلة ماتسوتشي
شهد شهر مايو من عام 1958 محطة هامة في مسيرة هذه السيارة، عندما اقتناها الإيطالي جياني ماتسوتشي Gianni Mazzocchi، صاحب دار النشر إديتوريالي دوموس Editoriale Domus. ورغم اكتمال الهيكل ومنظومة الحركة، إلا أن المحرك لم يكن يعمل عند الاستحواذ عليها. وبعد خضوعها لأعمال إصلاح، اضطر ماتسوتشي للاعتذار عن طلب رسمي من المدير العام لشركة مترو غولدوين ماير Metro-Goldwyn-Mayer Films لمشاركة السيارة في فيلم كان يجري تصويره في فرنسا، وهي قصة موثقة بالكامل ضمن ملف تاريخ السيارة.
ستة عقود في متحف كواتروروتي
أصبحت ألفا روميو 6C 1750 جران سبورت سبايدر Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider جزءًا أساسيًا من مجموعة متحف مجلة كواتروروتي QuattroRuote لما يقرب من 60 عامًا. وخلال فترة ملكية عائلة ماتسوتشي، شاركت السيارة في نسختي عامي 1962 و1965 من رالي ستريزا إلى موتاروني Stresa to Mottarone. وبعد مشاركة 1965، خضعت السيارة لعملية ترميم شملت إعادة طلاء الهيكل وإعادة بناء محرك الست أسطوانات المستقيم.
حضور لافت في ميل ميليا التاريخي
عقب الترميم، شاركت السيارة في سباق ميل ميليا ستوريكا Mille Miglia Storica، ونجحت في إكمال السباق الشهير بنجاح في نسختي عامي 1986 و1987. وبفضل إقامتها الطويلة في بيئة متحفية ورعاية متواصلة من الخبير المتخصص جياني توريللي Gianni Torelli، لا تزال السيارة محفوظة بحالة مميزة للغاية، مع احتفاظها بالعديد من تفاصيلها الأصلية، وعلى رأسها المحرك المتطابق الأرقام.
مشاركات حديثة ووثائق رسمية معتمدة
انتقلت السيارة إلى مالكها الحالي في عام 2016، ومنذ ذلك الحين واصلت حضورها في أبرز الفعاليات التاريخية، من بينها رالي جران بريمو نوفولاري Gran Premio Nuvolari في أعوام 2019 و2021 و2022 و2023، إضافة إلى مشاركات في تارغا فلوريو Targa Florio، وسباق ميل ميليا Mille Miglia لعام 2024. وتأتي السيارة مصحوبة ببطاقة تعريف فيفا FIVA Identity Card صادرة في أكتوبر 2018، ووثائق تسجيل ميل ميليا Mille Miglia Register الصالحة حتى يونيو 2026، إلى جانب ملف تاريخي شامل وكمية كبيرة من قطع الغيار الأصلية.
