بورشه 911 Sport Classic موديل 2010..سيارة نادرة بروح رياضية خالصة
تستعد واحدة من أكثر سيارات بورشه Porsche ندرةً في العصر الحديث للظهور العلني مجددًا، مع طرح سيارة بورشه 911 سبورت كلاسيك Porsche 911 Sport Classic موديل 2010 ضمن فعاليات مزاد أريزونا 2026، الذي تنظمه دار المزادات العالمية RM Sotheby’s، حيث تُعرض هذه النسخة يوم الجمعة الموافق 23 من يناير 2026، وبدون حد أدنى للسعر، مع تقديرات تتراوح قيمتها بين 600 ألف و800 ألف دولار أمريكي.
إصدار محدود احتفالًا بتاريخ بورشه
تم الكشف الرسمي عن بورشه 911 سبورت كلاسيك Porsche 911 Sport Classic خلال معرض فرانكفورت الدولي للسيارات عام 2009، وجاء هذا الطراز احتفالًا بمرور 45 عامًا على ميلاد بورشه 911. واقتصر الإنتاج على 250 نسخة فقط، خُصصت جميعها في الأصل للسوق الأوروبية.
تصميم كلاسيكي بلمسة رياضية
تحمل بورشه 911 Sport Classic هوية تصميمية فريدة تميزها عن أي نسخة أخرى من 911، حيث تظهر الجناح الخلفي الشهير المستوحى من طرازات RS الكلاسيكية، والمعروف باسم “ذيل البطة” إلى جانب عجلات ألمنيوم بتصميم مستلهم من عجلات فوكس Fuchs. ويكتمل هذا الطابع الخاص بسقف “الفقاعتين المزدوجتين”، في إشارة مباشرة إلى التصاميم التي اشتهر بها الإيطالي زاجاتو Zagato.
ويأتي الهيكل الخارجي بطلاء سبورت كلاسيك الرمادي Sport Classic Grey الحصري لهذا الطراز، مع خطوط رمادية دقيقة تضيف لمسة تعزز من الطابع الكلاسيكي. ويتناغم هذا المظهر الخارجي مع المقصورة الداخلية المكسوة بجلد إسبريسو Espresso.
هندسة متقدمة بشخصية استثنائية
بعيدًا عن المظهر الخارجي، تكشف التفاصيل الهندسية عن شخصية بورشه 911 سبورت كلاسيك Porsche 911 Sport Classic. فقد اعتمدت بورشه توليفة هندسية تجمع بين الهيكل العريض لطراز كاريرا Carrera 4S، مع نظام دفع خلفي خالص، ما يمنح السيارة توازنًا رياضيًا.
كما زُودت السيارة بشكل قياسي بحزمة الهيكل الرياضي Sport Chassis الخاصة بالجيل 997.2، وحزمة تعزيز الأداء Power Pack، إضافة إلى مكابح سيراميك كربونية عالية الأداء. وحتى ناقل الحركة اليدوي سداسي السرعات حصل على نظام تعشيق قصير Short-Shift، ليمنح السائق تجربة قيادة أكثر تفاعلًا ودقة.
أما المحرك، فهو وحدة بوكسر سداسية الأسطوانات بسعة 3.8 لتر، جرى تعزيزها بحزمة أداء خاصة تشمل صندوق سحب هواء من ألياف الكربون، ونظام عادم معدل، وإعادة برمجة لوحدة التحكم الإلكترونية. ونتيجة لهذه التعديلات، تصل القوة إلى 408 أحصنة، بزيادة قدرها 23 حصانًا مقارنة بطراز كاريرا Carrera S الذي كان يُطرح في الفترة نفسها.
تاريخ موثق وحالة شبه جديدة
تحمل هذه النسخة رقم الهيكل WP0ZZZ99ZAS794067، والرقم التسلسلي 002 من أصل 250 نسخة فقط، ما يمنحها قيمة إضافية باعتبارها ثاني سيارة فقط تم إنتاجها من هذا الطراز النادر. ووفقًا لوثائق مواصفات الإنتاج الصادرة عن بورشه، خرجت السيارة من المصنع وهي مخصصة للسوق الألمانية، مع تجهيزها بنظام ملاحة DVD مخصص لسوق أمريكا الشمالية.
وتشير مستندات الشحن والتخليص الجمركي ضمن ملفها التاريخي إلى أن السيارة تم استيرادها إلى الولايات المتحدة في أواخر عام 2010. وفي أكتوبر 2025، خضعت السيارة لصيانة دورية سنوية لدى مركز بورشه سان أنطونيو Porsche San Antonio، شملت تركيب بطارية جديدة، وهو ما تؤكده الفواتير الرسمية المرفقة.
وتُعرض السيارة بحالة استثنائية أقرب ما تكون إلى حالتها عند خروجها من المصنع، حيث لم تقطع سوى 198 كم فقط.
