تويوتا تقدم أقوى لاند كروزر في التاريخ
تدخل تويوتا لاند كروزر Toyota Land Cruiser Hybrid 300 موديل 2026 مرحلة جديدة جديدة في مسيرتها، مع اعتماد منظومة دفع هجينة للمرة الأولى في تاريخ هذه السيارة، وتأتي لاند كروزر 300 الهجينة لتجمع بين الأداء العالي والقدرات العالية على الطرق الوعرة، مع تقنيات كهربة متقدمة طورتها تويوتا Toyota على مدار أكثر من ثلاثة عقود.
لاند كروزر منذ عام 1954
تُعد تويوتا لاند كروزر Toyota Land Cruiser أقدم طرازات تويوتا Toyota إنتاجًا دون انقطاع، حيث بدأ تاريخها عام 1954، ونجحت عبر ما يقرب من 75 عامًا في فرض مكانتها كسيارة قادرة على الوصول إلى أي مكان مهما كانت طبيعة التضاريس أو الظروف المناخية.
ثلاثة نسخ رئيسية لعائلة لاند كروزر
على مدار تاريخها، تطورت عائلة تويوتا لاند كروزر Toyota Land Cruiser عبر ثلاثة نسخ إنتاج متوازية لتلبية احتياجات الأسواق المختلفة. المسار الأول هو فئة ستيشن واجن Station Wagon، والتي يمثلها اليوم الجيل الأحدث لاند كروزر 300 Series، إلى جانب النسخة الجديدة المزودة بمنظومة الأداء الهجينة Performance Hybrid، وتُطرح هذه الفئة في مناطق متعددة تشمل شرق أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط وآسيا ومنطقة المحيط الهادئ.
النسخة الثانية هو فئة الاستخدام الشاق Heavy Duty، والتي يمثلها الطراز الشهير عالميًا لاند كروزر سلسلة 70 Series، الذي احتفل مؤخرًا بمرور أربعين عامًا على ظهوره، ولا يزال يُطرح في أسواق أفريقيا والشرق الأوسط والمحيط الهادئ.
أما النسخة الثالث فهو فئة الاستخدام الخفيف Light Duty، والتي تضم الطراز الجديد لاند كروزر سلسلة 250 Series، ويُعد هذا الطراز هو الموديل الرئيسي المخصص للأسواق الأوروبية.
منظومة أداء هجينة
تعتمد تويوتا لاند كروزر 300 الهجينة Toyota Land Cruiser 300 Hybrid على منظومة هجين عالية الأداء Performance Hybrid، تجمع بين محرك بنزين سداسي الأسطوانات V6 بسعة 3.5 لتر مزود بشاحنين توربينيين، ومولد كهربائي واحد يعمل ضمن نظام هجين متوازي. وتمنح هذه المنظومة السيارة قوة أكبر وعزمًا أعلى، مع الحفاظ الكامل على قدرات لاند كروزر المعروفة في التعامل مع الطرق الوعرة والتضاريس الصعبة.
تبلغ القوة الإجمالية القصوى 457 حصانًا، لتصبح هذه النسخة هي الأقوى في تاريخ لاند كروزر. كما ارتفع العزم الأقصى بنسبة 20% ليصل إلى 790 نيوتن متر.
ويعمل المحرك البنزين والمولد الكهربائي معًا لتحقيق أقصى استفادة من العزم الفوري الذي يوفره المحرك الكهربائي، ما ينتج عنه تسارع قوي واستجابة سلسة. وتؤكد تويوتا Toyota أن استجابة دواسة الوقود تحسنت بنسبة 40% مقارنة بمحرك لاند كروزر 300 التقليدي بسعة 3.3 لتر مزدوج التيربو. كما يمكن للسيارة السير بالاعتماد على المحرك الكهربائي فقط عند سرعات تقل عن 30 كيلومترًا في الساعة، مع انتقال تلقائي وسلس بين القيادة الكهربائية والقيادة التقليدية.
هندسة جديدة
تعتمد المنظومة الهجينة على تصميم جديد يتم فيه تثبيت المولد الكهربائي المزود بقابض بين المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي العشر سرعات. ويتولى النظام الهجين إدارة تشغيل المحرك، ووضع القيادة الكهربائية، والدعم الكهربائي أثناء التسارع، إضافة إلى استعادة الطاقة أثناء الكبح، وذلك بالاعتماد على بطارية من نوع هيدريد النيكل المعدني. وإلى جانب ذلك، حصلت السيارة على نظام توجيه كهربائي جديد يوفر دقة أعلى وتحكمًا أفضل.
وخضعت تويوتا لاند كروزر 300 الهجينة Toyota Land Cruiser 300 Hybrid لاختبارات قاسية في بيئات شديدة التحدي حول العالم، للتأكد من الحفاظ على قدراتها خارج الطرق الممهدة. وشملت هذه الاختبارات إجراءات خاصة لعزل مكونات البطارية، بما يضمن الحفاظ على قدرة الخوض في المياه حتى عمق 70 مم.
فئات التجهيز ..تجمع بين الفخامة والقدرة العالية
تُطرح تويوتا لاند كروزر 300 Toyota Land Cruiser 300 بثلاث فئات تجهيز رئيسية هي VX وZX وGR SPORT، وجميعها تعتمد على تصميم داخلي بخمسة مقاعد.
تتميز فئة VX بعجلات قياس 18 بوصة بلمسة لامعة، وباب خلفي كهربائي، ومخرج تيار متردد بقدرة 1500 واط، ومصابيح أمامية LED متطورة بإضاءة متتابعة، إلى جانب مصابيح ضباب أمامية LED. وتضم المقصورة نظام معلومات وترفيه متكامل بشاشة عدادات رقمية وشاشة وسطية بقياس 12.3 بوصة لكل منهما، مع نظام ملاحة مدمج ونظام صوتي فاخر من JBL يضم 14 مكبر صوت. ويعزز مستويات الراحة نظام تكييف رباعي المناطق مع سخان إضافي للمقصورة الخلفية، ومقود مُدفأ، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل كهربائيًا.
وتشمل أنظمة مساعدة السائق تقنيات متقدمة مخصصة للطرق الوعرة مثل نظام تويوتا للاختيار المتعدد للتضاريس Multi-Terrain Select، ونظام التحكم في الزحف Crawl Control، ونظام مراقبة التضاريس Multi-Terrain Monitor، إلى جانب أنظمة داعمة للقيادة اليومية مثل نظام التحكم في النزول من المنحدرات، ونظام مراقبة النقطة العمياء، وحساسات الركن، ونظام الرؤية البانورامية.
أما فئة ZX فتضيف حزمة تصميم ديناميكية تعزز المظهر القوي للسيارة، إلى جانب نظام تعليق متغير متكيف، ومحدد أوضاع قيادة بخمسة أنماط، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي، وميزة فتح الباب الخلفي دون استخدام اليدين، إضافة إلى ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق.
وتأتي فئة GR SPORT مستوحاة من سيارات فرق تويوتا جازو للسباقات TOYOTA GAZOO Racing متعددة الألقاب العالمية، حيث تحصل على تصميمات خاصة للمصدات الأمامية والخلفية وأقواس العجلات، مع شبكة أمامية تحمل شعار TOYOTA الكلاسيكي. كما تتميز بعجلات قياس 18 بوصة بتصميم مخصص للطرق الوعرة، وشعارات GR على الهيكل الخارجي وداخل المقصورة. وعلى صعيد الأداء، يتم تعزيز القدرات الوعرة بنظام التعليق الديناميكي الإلكتروني e-KDSS، الذي يقوم بفصل قضبان التوازن تلقائيًا لزيادة مدى حركة العجلات والحفاظ على تماسك الإطارات مع الأرض في أصعب التضاريس.
