بوجاتي تكشف عن F K P Hommage إصدار فريد مستوحى من فيرون
كشفت بوجاتي Bugatti عن سيارة Bugatti F K P Hommage، وهي نسخة واحدة فقط في العالم تم تنفيذها بطلب خاص من أحد عملاء العلامة، وتعتمد على إعادة تقديم مفهوم بوجاتي فيرون Bugatti Veyron باستخدام قاعدة بوجاتي شيرون Bugatti Chiron، مع تطوير شامل في التصميم الخارجي والمقصورة الداخلية ومنظومة الحركة، وتحمل السيارة اسمًا مستوحى من الأحرف الأولى لاسم الدكتور فرديناند كارل بييش Prof Dr Ferdinand Karl Piëch، الرئيس الأسبق لمجموعة فولكس فاجن Volkswagen Group، وصاحب الدور الرئيسي في إعادة إحياء علامة بوجاتي وإطلاق مشروع فيرون.
خلفية المشروع ودور فرديناند بييش
جاء تطوير سيارة F K P Hommage كتكريم مباشر لفرديناند كارل بييش Ferdinand Karl Piëch، الذي قاد خلال فترة رئاسته لمجموعة فولكس فاجن قرار الاستحواذ على علامة بوجاتي، ووضع الإطار الهندسي والتقني لمشروع فيرون، والذي كان يستهدف إنتاج سيارة بقوة 1000 حصان، وسرعة قصوى تبلغ 400 كيلومتر في الساعة، مع نظام دفع كلي ومستوى راحة يسمح بالاستخدام اليومي.
وأكد هندريك مالينوفسكي Hendrik Malinowski، المدير الإداري لشركة بوجاتي Bugatti، أن رؤية بييش اعتمدت على التعامل مع التحديات الهندسية باعتبارها أهدافًا يجب تحقيقها، وأن سيارة F K P Hommage تعكس هذا النهج من خلال الجمع بين التصميم الأصلي لفيرون والتطور الهندسي الذي شهدته بوجاتي خلال عشرين عامًا.
المنصة الهندسية والتكوين العام
تعتمد Bugatti F K P Hommage على منصة بوجاتي شيرون Bugatti Chiron، مع استخدام نفس الشاسيه ومحرك W16، إلا أن الهيكل الخارجي تم تصميمه بالكامل من ألياف الكربون المصممة خصيصًا لهذا المشروع. ويحافظ التصميم العام على الخطوط الأساسية لفيرون، مع تعديلات دقيقة شملت نسب الهيكل، والواجهات الأمامية والخلفية، وتفاصيل الانسيابية الهوائية.
التصميم الخارجي والتعديلات الديناميكية
تم تطوير شبكة التهوية الأمامية الشهيرة على شكل حدوة الحصان لتصبح ثلاثية الأبعاد، وتم تصنيعها من كتلة واحدة من الألومنيوم المصمت، مع دمجها بشكل أكثر سلاسة مع هيكل السيارة. كما تم توسيع فتحات الهواء الأمامية لتلبية متطلبات التبريد الخاصة بالمحرك الأكثر قوة.
واحتفظت السيارة بقنوات الهواء الخلفية الموجودة خلف رؤوس الركاب، وهي إحدى السمات التصميمية الأساسية لفيرون. كما تم اعتماد مصابيح أمامية جديدة بتصميم أنحف، إلى جانب عجلات جديدة بقياس 20 بوصة في الأمام و21 بوصة في الخلف، مع استخدام أحدث أجيال إطارات ميشلان Michelin.
وجاء الطلاء الخارجي ثنائي اللون باللونين الأحمر والأسود مطابقًا لنظام الألوان المستخدم في أول سيارة بوجاتي فيرون تم إنتاجها عام 2005.
المقصورة الداخلية والتجهيزات الخاصة
شهدت المقصورة الداخلية إعادة تصميم كاملة، حيث تم تصنيع عجلة القيادة والكونسول الوسطي ونفق ناقل الحركة باستخدام كتل من الألومنيوم المصمت، مع اعتماد تصميم قريب من مقصورة نموذج بوجاتي EB 18 4 Veyron Concept الذي تم عرضه لأول مرة عام 1999.
وتضم لوحة القيادة ساعة ميكانيكية من طراز أوديمار بيجيه رويال أوك توربيون Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon، تم دمجها في منتصف التابلوه بناءً على طلب خاص من مالك السيارة، لتكون جزءًا من التصميم الداخلي بشكل دائم.
محرك W16 ومنظومة الحركة
تعتمد Bugatti F K P Hommage على محرك بوجاتي W16 سعة 8 0 لترات رباعي الشواحن التوربينية، وهو نفس المحرك المستخدم في بوجاتي شيرون سوبر سبورت Bugatti Chiron Super Sport، بقوة قصوى تبلغ 1578 حصانًا، وعزم دوران يصل إلى 1600 نيوتن متر.
ويتميز هذا المحرك بتصميم مدمج يعتمد على ترتيب الأسطوانات بزوايا قصيرة وعريضة، ما سمح بتقليص طوله إلى 645 مم فقط، وهو ما أتاح قاعدة عجلات بطول 2700 مليمتر.
وشملت التعديلات مقارنة بمحرك فيرون السابق استخدام شواحن توربينية أكبر، ومبردات محسنة، وأنظمة تبريد مطورة، إلى جانب ناقل حركة معزز قادر على التعامل مع الزيادة الكبيرة في القوة والعزم.
برنامج Bugatti Solitaire
تعد Bugatti F K P Hommage ثاني سيارة يتم تطويرها ضمن برنامج Bugatti Solitaire، وهو برنامج خاص يقتصر على إنتاج ما يصل إلى سيارتين فقط سنويًا، ويهدف إلى إعادة تصميم الهيكل الخارجي والمقصورة الداخلية بالكامل لكل سيارة، اعتمادًا على أحد طرازات بوجاتي الأساسية، مع توفير أعلى مستويات التخصيص واستلهام عناصر من تاريخ العلامة.
