فيراري تكشف عن سيارة الفورمولا-1 ..مفاجأة حدثت في الاختبار الأول !
كشفت فريق سكوديريا فيراري Scuderia Ferrari رسميا عن سيارته الجديدة SF 26 المخصصة للمشاركة في بطولة العالم لسباقات فورمولا-1 اعتبارا من موسم 2026، إلا أن لحظات الظهور الأولى للسيارة لم تمر بالشكل المثالي. فخلال أول تجربة تشغيل مبدئية للسيارة على حلبة فيورانو Circuito di Fiorano، توقفت السيارة بشكل مفاجئ على المسار.
قوانين جديدة تغير ملامح سيارات فورمولا-1
يأتي الكشف عن SF 26 في ظل تطبيق حزمة قوانين جديدة لبطولة فورمولا-1 بداية من موسم 2026، من أبرزها إلزام الفرق بتغطية أو طلاء ما لا يقل عن 55% من هيكل السيارة الخارجي. وتهدف هذه القوانين إلى إحداث تغيير واضح في شكل السيارات، إلى جانب تغييرات جوهرية في الخصائص الديناميكية وطريقة القيادة.
توافد جماهيري مبكر إلى حلبة فيورانو
جماهير فيراري بدأت في التوافد على محيط حلبة فيورانو منذ الساعات الأولى من صباح يوم التجربة. وبحلول الساعة الخامسة صباحا بالتوقيت المحلي، كانت الطرق المحيطة بالحلبة تعج بعدد كبير من المشجعين الذين حرصوا على مشاهدة أول ظهور للسيارة الجديدة على أرض الواقع.
أول خروج على المسار بقيادة لويس هاميلتون
بعد موسم سابق وُصف بالصعب على الفريق، تولى السائق البريطاني لويس هاميلتون Lewis Hamilton، بطل العالم سبع مرات في فورمولا-1، قيادة سيارة SF 26 في أول ظهور رسمي لها على المسار بعد ساعات قليلة من الكشف عنها. ورغم أن الاختبار كان مغلقا ومصنفا كفعالية داخلية، فإن موقع حلبة فيورانو يسمح برؤية أجزاء من المسار من الطرق العامة، ما مكّن الجماهير من توثيق اللحظات الأولى باستخدام الهواتف المحمولة، لتنتشر الصور ومقاطع الفيديو بسرعة كبيرة عبر منصات التواصل.
توقف مفاجئ
أظهرت المقاطع المتداولة لويس هاميلتون متوقفا على الحلبة لفترة قصيرة، قبل أن يتحرك لمسافة محدودة جدا ثم يتوقف مرة أخرى. ورغم أن التوقف كان مؤقتا، فإنه كان كافيا لإثارة تساؤلات واسعة حول جاهزية السيارة الجديدة، خاصة في ظل الحساسية العالية لأي مؤشرات مبكرة تتعلق بأداء سيارات فورمولا-1 الجديدة.
مشاهد تعكس عطل تقني
في لقطات أخرى، بدت سيارة SF 26 متوقفة في وضع غير معتاد بالقرب من مدخل ممر الصيانة، ما أعطى انطباعا بأن السيارة تعطلت أثناء محاولة هاميلتون الدخول إلى المرآب. إلا أن التوضيحات اللاحقة أكدت أن هذه المشاهد كانت زوايا مختلفة لنفس التسلسل من الأحداث، وليست دليلا على حدوث عطل مفاجئ منفصل.
تفاصيل برنامج الاختبار المحدود
بعد إكمال لفة التثبيت الأولى، نفذ هاميلتون فترتي تشغيل قصيرتين، الأولى خلف سيارة تصوير، والثانية بمفرده على المسار. واختتم التجربة بإجراء انطلاقة تدريبية قبل أن يوقف السيارة على الحلبة، ليقوم أفراد فريق سكوديريا فيراري بنقلها لاحقا إلى المرآب.
وأكدت بعض المصادر الإيطالية أن السيارة لم تعان من أي مشكلات فنية، وأن توقف هاميلتون كان جزءا من الخطة الموضوعة مسبقا. وأوضحت أن فيراري سعت إلى الاستفادة القصوى من المسافة المسموح بها، نظرا لتصنيف هذه التجربة على أنها فعالية استعراضية، وهو ما يفرض حدا أقصى للتشغيل يبلغ خمسة عشر كيلومترا فقط.
قيود صارمة وهامش خطأ محدود
تعد هذه المسافة أقل بكثير من المسافة المسموح بها في أيام التصوير أو الفعاليات الترويجية، والتي تصل إلى مئتي كيلومتر. وعلى حلبة فيورانو، تعادل خمسة عشر كيلومترا ما يقارب خمس لفات فقط. ومع إدراج اسم السائق شارل لوكلير Charles Leclerc ضمن برنامج الاختبار لقيادة السيارة في وقت لاحق من اليوم نفسه، كان أمام فيراري هامش ضيق للغاية لتنفيذ البرنامج دون أخطاء.
