دراجة حديثة بروح كلاسيكية من Bull Motor تعتمد على محرك هارلي ديفيدسون Knucklehead
يُعد محرك ناكل هيد Knucklehead من هارلي ديفيدسون Harley-Davidson أحد أكثر المحركات شهرة وتأثيرًا في تاريخ الدراجات النارية الأمريكية، إذ شكّل منذ ظهوره قبل ما يقارب تسعة عقود نقطة تحول رئيسية في مسيرة العلامة الأمريكية وأسس لحقبة جديدة من محركات V-Twin. واليوم تعود هذه الأسطورة إلى الواجهة من جديد من خلال مشروع حديث لشركة بول موتور Bull Motor Company الأمريكية، التي سعت إلى إعادة تقديم روح المحرك التاريخي ضمن دراجة مخصصة تجمع بين التصميم الكلاسيكي والاعتمادية العملية المناسبة للاستخدام اليومي.
محرك Knucklehead وتأثيره في صناعة الدراجات
يحمل محرك ناكل هيد Knucklehead مكانة استثنائية بين محركات V-Twin الأمريكية، وهو الذي مثل خطوة هندسية نقلت هارلي ديفيدسون Harley-Davidson إلى العصر الحديث، ورسخت الأساس لعدد كبير من الدراجات الكلاسيكية بعد الحرب العالمية الثانية، بما في ذلك دراجات البوبر Bobber ودراجات التشوبر Chopper الخارجة عن المألوف. وحتى اليوم، ما زال الشكل المميز لأذرع الصمامات التي تشبه القبضات المغلقة يمنح هذا المحرك حضورًا ميكانيكيًا مميزًا يعكس الإنجاز الهندسي.
رؤية Justin Powers لإعادة إحياء الأسطورة
يدرك المصمم الأمريكي جاستن باورز Justin Powers، مؤسس شركة بول موتور Bull Motor Company، القيمة التاريخية الكبيرة لهذا المحرك، وعلى مدار خمسة عشر عامًا، عمل باورز على بناء دراجات سباقات Board Track Racer ودراجات مخصصة تحت اسم شركته، وتلقى بشكل متكرر طلبًا من العملاء يتمثل في الحصول على دراجة مستوحاة من محرك Knucklehead تجمع بين الشكل الكلاسيكي والاحساس الميكانيكي الخالص دون المعاناة من أعطال أو صعوبات التشغيل المرتبطة بالدراجات القديمة.
هذا الطلب المتكرر دفع الشركة إلى اتخاذ قرار غير مألوف في عالم الدراجات المخصصة، حيث لم تكتفِ ببناء دراجات فردية حسب الطلب، بل قررت إنتاج سلسلة محدودة من الدراجات تعتمد على أكثر المكونات طلبًا، مع التركيز على الاعتمادية وسهولة الصيانة وإمكانية الاستخدام طويل الأمد. والمميز أن المشروع يقدم دراجة مخصصة مع ضمان رسمي.
قاعدة هندسية كلاسيكية بإطار Harley FL
اعتمد المشروع على إطار من نوع Harley FL Wishbone بإنتاج مطابق للمواصفات الأصلية OE، وهو الإطار القياسي لدراجات Big Twin بين عامي 1948 و1954. ويمنح هذا الإطار الدراجة الخط الانسيابي المائل المميز لهارلي ديفيدسون Harley-Davidson من مقدمة الإطار حتى محور العجلة الخلفية، ما يضمن الحفاظ على الطابع التاريخي للدراجة. وقد تم الإبقاء على الإطار قريبًا من حالته الأصلية مع حذف بعض العناصر الثانوية مثل حامل صندوق الأدوات، بهدف الحفاظ على المظهر الكلاسيكي المتوافق مع الحقبة الزمنية.
نظام التعليق والعجلات
تم تزويد الدراجة بنظام تعليق أمامي من نوع Springer مطابق للمواصفات الأصلية، وهو الخيار الأنسب للحفاظ على الهوية التاريخية للدراجة. كما جرى تركيب مقود من أسلوب Speedster مقلوب، ومصباح أمامي بتصميم Scalloped، إضافة إلى مكابح قرصية من شركة Performance Machine لتعزيز الأداء العملي على الطرق الحديثة دون الإخلال بالشكل الكلاسيكي.
وتعتمد الدراجة على عجلات سلكية قياس 16 بوصة مزودة بإطارات Avon Safety Mileage، وهو اختيار يحافظ على الطابع التقليدي ويوفر في الوقت ذاته أداءً مناسبًا للاستخدام اليومي.
المحرك ومنظومة الدفع
تعتمد الدراجة على محرك S&S KN93، وهو تفسير عصري لمحرك Knucklehead التاريخي يحافظ على ملامحه البصرية الكلاسيكية مع إدخال تحسينات عملية. تبلغ سعة المحرك 93 بوصة مكعبة بزيادة تقارب 20 بوصة مكعبة مقارنة بالمحرك الأصلي، ويولد أكثر من 60 حصانًا ضمن نطاق دورات منخفض إلى متوسط.
قامت شركة S&S بتحديث الجزء السفلي للمحرك بالكامل لتعزيز المتانة وطول العمر التشغيلي، كما جرى تطوير نظام التزييت للحد من تسرب الزيت، وهي مشكلة ارتبطت بالمحركات الكلاسيكية القديمة.
ويعتمد المحرك على نظام إشعال إلكتروني Super Stock من S&S، إضافة إلى مكربن Super E مع مشتت حراري بتصميم مميز، بينما تنتقل القوة إلى العجلة الخلفية عبر ناقل حركة Baker رباعي السرعات مع سلسلة مكشوفة.
التصميم الخارجي والهيكل
يحافظ التصميم الخارجي على فلسفة دراجات Bobber التقليدية، حيث يأتي الهيكل بسيطًا وخاليًا من العناصر الزائدة، مع مقعد جلدي منفرد بتشطيب متقادم، ورفرف خلفي مقصوص بأسلوب كلاسيكي.
يتميز خزان الوقود بتصميم Scalloped مع لمسات نحاسية تضيف طابعًا معاصرًا دون الابتعاد عن الروح التاريخية، كما يبرز تصميم أسفل الخزان تفاصيل أغطية الصمامات الخاصة بمحرك Knucklehead بشكل واضح.
أما خزان الزيت فقد استند إلى تصميم Harley Rocker FXCW، مع تعديلات شملت تقليص الطول وإعادة صب الهيكل ليتناسب مع عرض إطار FL.
معالجات التشطيب واللمسات الجمالية
أولى جاستن باورز Justin Powers اهتمامًا كبيرًا لتشطيبات الدراجة، حيث سعى إلى تقديم مظهر متقادم يحمل طابعًا أصيلًا دون أن يبدو مهملًا أو متآكلًا. واستلهم المصمم فكرة التشطيب من مسدس Colt M1911 .45 Auto الكلاسيكي، وهو ما يظهر في استخدام معالجة كيميائية تمنح الأجزاء المعدنية طبقة Black Oxide مشابهة لتشطيب الأسلحة النارية، توفر لونًا معدنيًا عميقًا وحماية طويلة من التآكل.
كما خضعت أجزاء متعددة مثل خزان الوقود والرفرف والعادم والشوكة الأمامية لهذه المعالجة، في حين يعكس المقعد الجلدي مظهر مقابض الخشب في النسخ الأولى من مسدس Colt.
وتمت معالجة أجزاء الألومنيوم المصبوب والمصقول باستخدام مواد مؤكسدة لإضفاء مظهر متقادم، بينما حصل الإطار على تشطيب برونزي متدرج، مع استخدام عناصر نحاسية تبدو وكأنها اكتسبت طابعها عبر سنوات من الاستخدام، مع تأكيد الشركة أن الدراجة لا تحتوي على طلاء تقليدي.
دمج الروح الكلاسيكية مع الاعتمادية الحديثة
رغم الطابع الكلاسيكي الذي يوحي بأن الدراجة قطعة أثرية، فإنها تضم تقنيات حديثة تضمن قابليتها للاستخدام على الطرق المفتوحة، مثل المكابح الهيدروليكية الحديثة، ونظام فلترة زيت متطور، ومكونات كهربائية جديدة، ومنظومة نقل حركة حديثة.
إنتاج محدود مع ضمان رسمي
قررت شركة بول موتور Bull Motor Company تقديم الدراجة ضمن إنتاج محدود مدروس بعناية، مستند إلى مكونات مجربة وتصميم يوازن بين الجاذبية البصرية والموثوقية الميكانيكية. ويعكس هذا التوجه ثقة الشركة في جودة المنتج النهائي، خاصة مع تقديم ضمان رسمي، وهو أمر غير شائع في عالم الدراجات المخصصة.
