أودي تطلق الجيل الجديد من Audi RS5 ..منظومة هجينة بقوة 630 حصانًا
قدمت أودي سبورت Audi Sport الجيل الجديد من أودي Audi RS5 المزود بمنظومة هجينة قابلة للشحن Plug-in Hybrid Electric Vehicle. ويمثل هذا الطراز رسالة واضحة بأن تشديد معايير الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي European Union يجبر أكبر الأسماء في صناعة السيارات على إعادة صياغة فلسفة سياراتها الرياضية بما يتماشى مع التشريعات البيئية الجديدة، دون التخلي عن روح الأداء التي تميز هذه الفئة.
محرك 6 أسطوانات بدعم كهربائي
في خطوة تحسب لصالح أودي سبورت Audi Sport، لم تتجه الشركة إلى تقليص السعة أو عدد الأسطوانات كما فعلت بعض المنافسين، بل احتفظت بمحركها سداسي الأسطوانات سعة 2.9 لتر مزدوج الشحن التوربيني V6 Twin-Turbocharged، والذي أصبح يولد 503 أحصنة، أي بزيادة قدرها 59 حصانًا مقارنة بالجيل السابق.
وينتقل العزم إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات من نوع تيبترونيك Tiptronic، متصلًا بنظام كواترو Quattro الجديد المزود بتقنية توزيع العزم على المحور الخلفي Rear-Axle Torque Vectoring. كما طورت أودي سبورت Audi Sport وضعية خاصة تحمل اسم RS Torque Rear، وهي وضعية تمنح السيارة طابعًا انزلاقيًا موجهًا للاستخدام على الطرق غير العامة.
ويستطيع ناقل الحركة، بالتعاون مع التفاضل الذاتي القفل Self-Locking Differential، توجيه ما يصل إلى 85% من العزم إلى المحور الخلفي، بينما يمكن إرسال ما يصل إلى 70% إلى العجلات الأمامية بحسب ظروف القيادة.
منظومة هجينة بقوة 630 حصانًا
تم دعم المحرك الحراري الذي يولد 174 حصانًا، لتصل القوة الإجمالية للمنظومة الهجينة القابلة للشحن إلى 630 حصانًا مع عزم دوران يبلغ 825 نيوتن متر.
وتؤكد أودي Audi أن السيارة تتسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.6 ثانية فقط، بينما تبلغ سرعتها القصوى 285 كيلومترًا في الساعة. وتعتمد المنظومة على بطارية بسعة 25.9 كيلوواط ساعة تتيح قيادة كهربائية بالكامل لمسافة تصل إلى 87 كيلومترًا داخل المدن دون استهلاك الوقود، في حين يستغرق شحنها الكامل حوالي ساعتين ونصف.
الوزن ..التحدي الأكبر في الجيل الجديد
رغم المزايا التقنية، لا يمكن تجاهل الزيادة الكبيرة في الوزن. فنسخة أفانت Avant من أودي 5 Audi RS5 Avant تزن 2,370 كيلوجرامًا بالمواصفات الأوروبية، أي بزيادة تبلغ 625 كيلوجرامًا مقارنة بالجيل السابق.
كما أنها أثقل بنحو 280 كيلوجرامًا من أودي Audi RS6 Avant المزودة بمحرك ثماني الأسطوانات V8 غير المكهرب. ولا تعود الزيادة في الوزن إلى مكونات النظام الهجين فقط، بل أيضًا إلى اعتماد السيارة على منصة أودي Audi A5 الأكبر حجمًا مقارنة بأودي Audi A4 التي حلت محلها.
تصميم خارجي رياضي
من الناحية التصميمية، تأتي أودي Audi RS5 بهيكل عريض يزيد بنحو 9 سنتيمترات عن أودي Audi A5 القياسية عند الأمام والخلف، مع مداخل هواء أمامية ومخارج عادم بيضاوية كبيرة متمركزة بالقرب من منتصف الصادم الخلفي.
وتتوفر مكابح سيراميكية اختيارية خلف عجلات قياس 20 أو 21 بوصة، إلى جانب مصابيح أمامية ماتريكس ليد Matrix LED داكنة وحلقات أودي الأربع باللون الأسود، مع توقيع ضوئي خلفي أوليد OLED يحمل نمط علم السباق. كما يمكن اختيار بعض العناصر الخارجية من ألياف الكربون لمن يبحثون عن طابع أكثر رياضية.
مقصورة مطورة مع لمسات رياضية
داخل المقصورة، حافظت أودي Audi على تصميمها المعتمد على ثلاث شاشات رقمية، مع استمرار استخدام الزخارف السوداء اللامعة وأزرار التحكم اللمسية. وتم تجهيز السيارة بمقاعد رياضية مع تطريز سداسي الشكل، وضبط كهربائي، ووظيفة تدليك.
وتأتي الفئة الأساسية بدون تنجيد جلدي، بينما توفر الفئات الأعلى خيار الجلد باللون الأحمر أو الرمادي. كما تضم المقصورة عجلة قيادة مكسوة بالجلد مسطحة من الأعلى والأسفل، مزودة RS لتغيير أوضاع القيادة وتفعيل خاصية التعزيز Boost التي توفر أقصى أداء لمدة عشر ثوانٍ.
الطرح والأسعار في أوروبا
من المقرر أن تنطلق أودي Audi RS5 في الأسواق الأوروبية خلال الربع الأول من العام، حيث يبدأ سعر نسخة السيدان من 106 ألف و 200 يورو في ألمانيا، بينما يبدأ سعر نسخة أفانت من 107 ألف و 850 يورو، على أن تبدأ عمليات التسليم خلال فصل الصيف.
