أسطورة فيراري “F40” معروضة للبيع بحالة جديدة
تستعد نسخة مميزة من فيراري Ferrari F40 موديل 1992 للظهور أمام هواة جمع السيارات الكلاسيكية الخارقة ضمن مزاد يُقام في مدينة ميامي بولاية فلوريدا الأمريكية يوم الجمعة الموافق 27 فبراير 2026، وذلك ضمن المزاد العالمي RM Sotheby’s، مع تقدير سعري يتراوح بين 4 و 5 ملايين دولار أمريكي. وتأتي هذه السيارة المعروضة من مجموعة Drift Capital Collection.
الفصل الأخير الذي شهده إنزو فيراري
وُلدت سيارة فيراري الخارقة F40 في فترة كانت صناعة السيارات الخارقة تتجه نحو مزيد من الرفاهية والتعقيد الإلكتروني، لكن تم تطوير F40 بهدف واحد وهو أن تكون أسرع وأجرأ سيارة طريق أنتجتها فيراري حتى ذلك الوقت. والأهم من ذلك أنها كانت آخر سيارة تنال موافقة مباشرة من إنزو فيراري قبل وفاته، ما منحها مكانة تاريخية خاصة.
استندت فلسفة تصميم F40 إلى الماضي بقدر ما تطلعت إلى المستقبل، إذ استلهمت روحها من طراز 250 GTO. وجاء هيكلها الأنبوبي المصنوع من الفولاذ والمشتق من 288 GTO معززًا بمواد خفيفة ومتطورة، بينما غُلّف بجسم خارجي من ألياف الكربون وكيفلار والألومنيوم، في تركيز واضح على الصلابة وخفة الوزن بدلاً من الراحة.
تصميم بروح بينينفارينا
حمل التصميم الخارجي توقيع دار التصميم الإيطالية الشهيرة بينينفارينا Pininfarina، بإشراف المصمم ليوناردو فيورافانتي، حيث فُرضت الخطوط والانحناءات وفق اعتبارات ديناميكية هوائية بحتة. فتحات التهوية العميقة، والأقواس العريضة، والجناح الخلفي المرتفع لم تكن عناصر جمالية فقط، بل أدوات هندسية لتحقيق الثبات عند السرعات القصوى. والنتيجة كانت مزيجًا بين القوة والرشاقة.
أداء ميكانيكي خالص
تحت غطاء المحرك يستقر محرك V8 بسعة 2.9 لتر مزودة بشاحنين توربينيين، وهي تطوير موسّع لمحرك 288 GTO، قادرة على توليد 478 حصانًا وعزم دوران يبلغ عزم الدوران 576 نيوتن متر. تنتقل القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من خمس سرعات ببوابة معدنية مكشوفة، لتدفع السيارة إلى سرعة قصوى تتجاوز 322 كيلومتراً في الساعة.
ما يميز F40 هو غياب أنظمة المساعدة الإلكترونية؛ فلا وجود لنظام مانع انغلاق المكابح ABS، ولا لنظام التحكم في الجر، ولا لأي شبكة أمان رقمية. المقصورة الداخلية بدورها تعكس هذه الفلسفة الصارمة، إذ تخلو من السجاد والعوازل الصوتية، وتستخدم أحزمة قماشية بدل مقابض الأبواب، ولوحة قيادة مكسوة بقماش رمادي، ومقاعد سباقية خفيفة الوزن، مع نوافذ يدوية كانت في الأصل إضافة لاحقة. كل تفصيلة صُممت لتعزيز التواصل المباشر بين السائق والسيارة.
نسخة متأخرة الإنتاج بحالة حفظ شبه جديدة
تحمل السيارة المعروضة رقم الشاسيه ZFFGJ34B000093892، ورقم المحرك 31400، ورقم ناقل الحركة 673، ورقم الهيكل 477، وهي مسجلة حاليًا بملكية أمريكية، وتقع في ميامي، فلوريدا.
تُعد هذه النسخة واحدة من أواخر سيارات F40 التي خرجت من مصنع مارانيلو، وقد اكتمل إنتاجها في 28 مايو 1992 قبل تسليمها عبر الوكيل الرسمي في روما Sa.Mo.Car. S.p.A بتاريخ 7 أبريل 1993، وفقًا لتوثيق الخبير مارسيل ماسيني. بيعت السيارة جديدة لأحد هواة فيراري في العاصمة الإيطالية، وجاءت بطلاء Rosso Corsa الشهير مع مقاعد Rosso Stoffa Vigogna الرياضية، وهو نفس التصميم الذي ما زالت تحافظ عليه حتى اليوم.
بلغ عداد المسافات 1,418 كيلومتر فقط، ما يعكس مستوى استخدام محدود للغاية طوال مسيرتها. وتشير التقارير إلى احتفاظها بإطاراتها الأصلية من طراز Pirelli P-Zero التي زُوّدت بها من المصنع، إلى جانب وفرة من علامات المصنع الأصلية وأرقام الهيكل وأجزاء ألياف الكربون المكشوفة.
تأتي بجميع الملحفات
الأهم أنها ما تزال تحتفظ بتطابق الأرقام بين الشاسيه والمحرك وناقل الحركة والهيكل، وقد حصدت هذه النسخة جائزة Cavallino Platinum Award خلال فعالية Palm Beach Cavallino Classic لعام 2025، كما خضعت لفحص شامل متعدد النقاط في فبراير 2026 لدى مركز Porsche Nashua في ولاية نيوهامبشير، مع توفر نسخة من تقرير الفحص ضمن الملفات. ومؤخرًا تم تقديمها للحصول على شهادة Ferrari Classiche عبر Ferrari of Naples.
تُعرض السيارة مصحوبة بكتب المالك داخل حافظة جلدية من Schedoni، إضافة إلى كتيب الضمان والصيانة الأصليين، وعدة الأدوات، وأحزمة احتياطية، وطقم نفخ الإطارات من Agip.
