تحالف Horse Powertrain يكشف نظاماً هجيناً يعمل ببنزين متجدد بالكامل ..يحسن الاستهلاك ويخفض الانبعاثات
أعلن تحالف هورس باورترين Horse Powertrain، المشروع العالمي المتخصص في تطوير أنظمة نقل الحركة والمملوك لكل من جيلي Geely، ومجموعة رينو Renault Group، و أرامكو Aramco، عن تطوير مفهوم جديد لمنظومة دفع هجينة قادرة على العمل باستخدام بنزين متجدد بنسبة 100%. ومن المقرر تقديم أول سيارة اختبارية مزودة بهذا النظام خلال الربع الأول من عام 2026.
ويضع هذا الإعلان الشركة، المرتبطة بمجموعة جيلي Geely، ضمن قائمة الموردين العالميين الذين يواصلون تطوير تقنيات الهجين بالتوازي مع التوسع في المركبات الكهربائية، سعياً إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات.
تأسيس الشركة وهيكل الملكية
تأسست هورس باورترين Horse Powertrain عام 2024 كمورد مستقل يجمع أنشطة تطوير محركات الاحتراق الداخلي وأنظمة الدفع الهجينة التابعة لكل من جيلي Geely ومجموعة رينو Renault Group. وتبلغ حصة الملكية 45% لصالح جيلي Geely، و45% لصالح مجموعة رينو Renault Group، و10% لصالح أرامكو Aramco.
وتقوم الشركة بتوريد المحركات وأنظمة الدفع الهجينة لعدد من العلامات، من بينها رينو Renault، وجيلي أوتو Geely Auto، وفولفو كارز Volvo Cars، ونيسان Nissan، وميتسوبيشي موتورز Mitsubishi Motors، وبروتون Proton.
مفهوم المحرك هورس Horse H12
يعتمد النظام الجديد على مفهوم المحرك الهجين Horse H12، الذي تم تطويره بالتعاون مع شركة الطاقة الإسبانية ريبسول Repsol. ووفقاً للبيانات المعلنة، يحقق المحرك كفاءة حرارية قصوى تبلغ 44.2%، وهي نسبة تعكس مستوى متقدماً من الاستفادة من الطاقة الناتجة عن الاحتراق.
وتشير نتائج اختبارات دورة المركبات الخفيفة الموحدة عالمياً المعروفة باسم WLTP إلى أن معدل استهلاك الوقود يقل عن 3.3 لترات لكل 100 كيلومتر، وهو ما يمثل انخفاضاً يقارب 40% مقارنة بمتوسط استهلاك السيارات الجديدة في أوروبا خلال عام 2023.
الجوانب التقنية للنظام
يعتمد مفهوم هورس Horse H12 على نسبة انضغاط مرتفعة تبلغ 17 إلى 1، مع إعادة تصميم نظام إعادة تدوير غازات العادم، وتحسين أداء الشاحن التوربيني، إضافة إلى معايرة ناقل الحركة بما يتناسب مع طبيعة التشغيل الهجين.
وتهدف هذه التعديلات إلى رفع كفاءة عملية الاحتراق وتعزيز استعادة الطاقة ضمن منظومة هجينة متكاملة تجمع بين محرك الاحتراق الداخلي والمحرك الكهربائي.
الوقود المتجدد وخفض الانبعاثات
تم تصميم منظومة الدفع للعمل باستخدام بنزين متجدد بالكامل من إنتاج شركة ريبسول Repsol، يتم تصنيعه اعتماداً على مواد أولية متجددة.
ووفقاً للتقديرات المعلنة، فإن سيارة متوسطة الحجم مزودة بهذا النظام يمكنها خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 1.77 طن سنوياً مقارنة بسيارة تقليدية تعمل بالبنزين، وذلك بافتراض معدل قيادة سنوي يبلغ 12 ألف و 500 كيلومتر.
مرحلة النماذج الاختبارية وخطط العرض
تم بالفعل تصنيع واختبار محركين نموذجيين من هذا الجيل الجديد، وتستعد الشركة لعرض أول سيارة اختبارية مدمج بها النظام الهجين الجديد خلال مطلع عام 2026.
تشغل هورس باورترين Horse Powertrain 17مصنعاً حول العالم، إلى جانب 5 مراكز للبحث والتطوير، وتوفر أنظمة نقل الحركة في عدة أسواق دولية. وتؤدي الشركة دوراً محورياً كمورد رئيسي لتقنيات الاحتراق الداخلي والهجين ضمن المنصات المرتبطة بكل من جيلي Geely ومجموعة رينو Renault Group.
