بورشه 911 موديل 1992 بتعديل سينجر تباع بأكثر من 1.1 مليون دولار

شهدت مدينة ميامي بولاية فلوريدا عرض واحدة من أكثر نسخ بورشه تميزا، وهي بورشه 911 موديل 1992 Porsche 911 Reimagined by Singer ضمن برنامج كلاسيك ستادي Classic Study من شركة سينجر Singer Vehicle Design، حيث بيعت السيارة مقابل مليون و 160 ألف دولار أمريكي. وجاء عرضها ضمن فعاليات مزاد RM Sotheby’s الذي أقيم في السابع والعشرين من فبراير 2026.

هوية كلاسيكية بروح عصرية

تعتمد السيارة في أصلها على بورشه 911 كاريرا 2 كوبيه بفتحة سقف موديل 1992 Porsche 911 Carrera 2 Sunroof Coupe من الجيل 964، والتي حملت رقم الهيكل WP0AB2963NS420185 ومسجلة بملكية أمريكية. ومن المعروف أن بورشه Porsche 911 تعد واحدة من أكثر السيارات الرياضية تميزًأ في العالم.

ولم تقم سينجر Singer Vehicle Design بترميم سيارات الجيل 964 فقط، بل أعادت تصورها بالكامل. ويخضع كل مشروع لآلاف الساعات من العمل الدقيق، تشمل الترميم الكامل، وإعادة الهندسة، وإعادة صياغة الهوية البصرية بالتعاون المباشر مع العميل.

برنامج Classic Study قيمة مرتفعة بعد إغلاق الطلبات

برنامج كلاسيك ستادي Classic Study الذي أسس شهرة سينجر عالميا، تطور من نماذج أولية مصنوعة يدويا من الطين إلى استخدام واسع لألياف الكربون في هيكل السيارة، إلى جانب تطوير متقدم لمحركات بوكسر المبردة بالهواء، مع عناية بأدق التفاصيل. وبعد إغلاق دفاتر الطلبات رسميا، أصبحت سيارات هذا البرنامج مطلوبة بشدة في سوق السيارات المستعملة الفاخرة.

تفاصيل عمولة بالم بيتش

بدأ المالك الحالي في عام 2021 العمل مع سينجر لتصميم سيارة أحلامه، وكانت النسخة الأساسية هي بورشه 911 كاريرا 2 كوبيه بفتحة سقف موديل 1992. وخرجت السيارة من مصنع سينجر في مارس 2022 بلون Bahama Yellow، مع خطوط جانبية خفيفة تحمل شعار بورشه Porsche script، إضافة إلى عجلات فوكس Fuchs مطلية بالأسود مع حواف مصقولة.

عززت تفاصيل مثل مكابح مطلية بلون الهيكل، وقطع الصادم الصغيرة، والمرايا الجانبية المدمجة في زجاج الربع الخلفي، وفتحة تعبئة الوقود في المنتصف، وفتحة تعبئة الزيت الخارجية، الطابع الكلاسيكي المستوحى من الطرازات القديمة، مع لمسة عصرية متقنة.

محرك 4.0 لتر

تستمد السيارة قوتها من محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر جرى تجميعه يدويا، مزود بأعمدة كامات رياضية، ومجمع سحب بلمسة خزفية، ونظام عادم مطلي بالسيراميك الأسود، ومحولات حفازة عالية التدفق، مع ضبط قياسي لوحدة التحكم الإلكترونية من شركة موتك MoTeC. ويرتبط المحرك بناقل حركة يدوي من 6 سرعات.

وتتكفل منظومة تعليق من شركة أولينز Öhlins بالحفاظ على تماسك الإطارات مع الطريق، بينما يوفر إعداد Supple Road مستوى راحة أعلى للاستخدام اليومي. أما قوة التوقف فتأتي عبر نظام مكابح كبير من شركة بريمبو Brembo.

مقصورة فخمة

في الداخل، زُينت المقصورة بجلد أسود فاخر يغطي لوحة القيادة والأجزاء السفلية. وجاءت المقاعد من نوع ريكارو تورينج Recaro Touring بأربعة اتجاهات مع مساند رأس، مكسوة بجلد أسود مع تطعيمات من مزيج السويد المنسوج وحلقات نحاسية. وامتد نمط التنجيد إلى ألواح الأبواب والجزء السفلي من لوحة القيادة.

وتضم المقصورة عجلة قيادة بروتوتيبو Prototipo مغلفة بالجلد مع خياطة بلون باهاما يلو، ولوحة عدادات مستوحاة من طرازات 911 المبكرة تتضمن عداد دورات يصل إلى 11 ألف دورة في الدقيقة. كما زودت السيارة بسجاد مربع النسيج مع أغطية مطاطية، وأرضيات مثقبة، ونظام تكييف هواء، ونظام ملاحة ومكبرات صوت مع مضخم صوت مطور.

حالة شبه جديدة

بلغت تكلفة المواصفات الإضافية وحدها 587 ألف و 200 دولار أمريكي، واكتمل بناء السيارة في مارس 2022. ومنذ تسليمها لمالكها الأول والوحيد بعد إعادة تصورها، قطعت السيارة مسافة 1142 كم فقط.