فولفو تكشف عن حزام أمان ذكي متعدد التكيف

كشفت فولفو Volvo عن جيل جديد من تقنيات أحزمة الأمان احتفالا بمرور سبعون عامًا على ظهور أحد أهم الابتكارات في تاريخ صناعة السيارات، وهو حزام الأمان التقليدي، الذي تحول منذ منتصف القرن الماضي إلى عنصر أساسي في منظومة السلامة داخل المركبات. ومع الاحتفال بهذه المناسبة، أطلقت عليه اسم الـ حزام متعدد التكيف Multi-Adaptive Seatbelt، والذي من المقرر تقديمه لأول مرة في سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة فولفو Volvo EX60 المتوقع طرحها في الأسواق خلال وقت لاحق من العام الجاري.

بداية ظهور حزام الأمان في صناعة السيارات

يعود ظهور أول مفهوم لحزام الأمان التقليدي إلى ما يقرب من سبعين عامًا. ورغم وجود بعض الجدل حول التوقيت الدقيق لتسجيل أول براءة اختراع رسمية لهذا الابتكار، فإن المخترعين روجر جريسوولد Roger Griswold و هيو دي هافن Hugh De Haven تقدما بطلب للحصول على براءة اختراع لحزام الأمان في عام 1955.

وفي عام 1956 قدمت شركة فولفو Volvo أحد أوائل التطبيقات العملية لفكرة حزام الأمان، حيث طرحت حزامًا ثنائي النقاط يمر بشكل قطري عبر الصدر، وكان ذلك التصميم يعد في ذلك الوقت خطوة متقدمة في مجال حماية الركاب داخل السيارات.

سيارة أمازون Volvo Amazon أول تطبيق عملي للتقنية

كانت النسخة التجريبية من سيارة فولفو أمازون Volvo Amazon أول سيارة يتم تزويدها بحزام الأمان ثنائي النقاط الذي طورته الشركة. وبعد فترة قصيرة انتقلت هذه التقنية إلى مرحلة الإنتاج التجاري، لتصبح جزءًا من تجهيزات السيارة.

وبعد ثلاث سنوات فقط، وتحديدًا في عام 1959، قدمت فولفو Volvo ما أصبح لاحقًا المعيار العالمي لأنظمة السلامة في السيارات، وهو حزام الأمان ثلاثي النقاط Three-Point Seatbelt. وقد قام بتطوير هذا التصميم مهندس الشركة نيلس بوهلين Nils Bohlin، الذي عمل على تصميم نظام يجمع بين سهولة الاستخدام ومستوى عالٍ من الحماية.

ومنذ ذلك الوقت أصبح حزام الأمان ثلاثي النقاط أحد أهم الابتكارات في تاريخ السلامة المرورية، حيث تشير التقديرات إلى أنه ساهم في إنقاذ ملايين الأرواح حول العالم على مدار العقود الماضية.

تقديم تقنية الحزام متعدد التكيف Multi-Adaptive Seatbelt

بمناسبة مرور سبعين عامًا على ظهور حزام الأمان، أعلنت فولفو Volvo عن تطوير جيل جديد من هذه التقنية يحمل اسم الحزام متعدد التكيف Multi-Adaptive Seatbelt، والذي سيتم تقديمه لأول مرة في سيارة فولفو Volvo EX60 الجديدة.

تعتمد هذه التقنية على منظومة متكاملة من المستشعرات Sensors الموجودة داخل السيارة وخارجها، والتي تعمل على جمع بيانات لحظية حول عدة عوامل تتعلق بالركاب وظروف الحادث المحتمل. وتشمل هذه البيانات بنية جسم الراكب، ووضعية الجلوس، وديناميكيات التصادم، بالإضافة إلى شدة التباطؤ التي تتعرض لها السيارة أثناء الحادث.

طريقة عمل النظام الجديد

بناءً على البيانات التي تجمعها المستشعرات، يقوم النظام بتحليل المعلومات في الوقت الفعلي، ثم يحدد مستوى القوة المثالي الذي يجب أن يطبقه حزام الأمان على جسم كل راكب. ويهدف ذلك إلى تحقيق أفضل توازن ممكن بين تثبيت الراكب داخل المقعد وتقليل احتمالات التعرض لإصابات.

فعلى سبيل المثال، قد يحتاج الركاب الأكبر حجمًا إلى قوة تثبيت أعلى من الحزام لتقليل احتمالات تعرض الرأس لإصابات أثناء التصادم، في حين يحصل الركاب الأخف وزنًا على قوة شد أقل، بهدف تقليل خطر إصابات الصدر الناتجة عن الضغط الزائد للحزام.

الانتقال من مفهوم الحماية الموحد إلى الحماية المخصصة

يمثل هذا النظام خطوة متقدمة مقارنة بأحزمة الأمان التقليدية التي تعتمد على مبدأ واحد للحماية يناسب جميع الركاب. إذ تهدف تقنية الحزام متعدد التكيف إلى تقديم مستوى حماية مخصص لكل شخص داخل السيارة، وفقًا لخصائص جسمه ووضعية جلوسه وطبيعة الحادث.

كما يتميز النظام بقدرته على التعلم المستمر والتكيف مع مختلف أوضاع القيادة والمخاطر المحتملة على الطريق. وتدعم التقنية أيضًا التحديثات البرمجية عبر الهواء Over-The-Air Updates، وهو ما يسمح بتطوير أداء النظام وتحسين قدراته بمرور الوقت دون الحاجة إلى تدخل ميكانيكي.

تصريحات فولفو حول التقنية الجديدة

وفي تعليقها على هذه التقنية، قالت نيكول ميللو شو Nicole Melillo Shaw، المدير الإداري لشركة فولفو كار المملكة المتحدة Volvo Car UK، إن فولفو كانت دائمًا في مقدمة الشركات التي تقود تطور تقنيات السلامة داخل السيارات.

وأوضحت أن تقديم الحزام متعدد التكيف في سيارة فولفو Volvo EX60 يمثل امتدادًا لنهج الشركة في تطوير حلول مبتكرة تعزز مستويات الأمان داخل المركبات، مؤكدة أن هذه التقنية تعكس استمرار فلسفة فولفو القائمة على وضع السلامة في مقدمة أولوياتها منذ عقود طويلة.