فيراري Amalfi Spider الجديدة تنضم إلى الطرازات المكشوفة بقوة 631 حصانًا

كشفت فيراري Ferrari الإيطالية عن الطراز الجديد فيراري أمالفي سبايدر Ferrari Amalfi Spider، وهو النسخة المكشوفة من طراز Ferrari Amalfi. ويأتي الطراز الجديد بتصميم Convertible بمقعدين أماميين ومقعدين خلفيين بصيغة 2+، ما يسمح للسائق والركاب بالاستمتاع بصوت وأداء محرك V8 مع إمكانية القيادة والسقف مفتوح.

وتمثل Ferrari Amalfi Spider إضافة جديدة إلى سلسلة الطرازات المكشوفة التي قدمتها الشركة الإيطالية على مدار عقود، وهي الطرازات التي تنال مكانة خاصة لدى محبي العلامة.

التصميم الخارجي والسقف القماشي

تم تطوير تصميم Ferrari Amalfi Spider داخل استوديو التصميم الخاص بالشركة Ferrari Design Studio استوديو تصميم فيراري، حيث صُممت السيارة بحيث تحافظ على ملامحها البصرية سواء مع السقف مغلقًا أو مفتوحًا. فعند إغلاق السقف تحتفظ السيارة بالخطوط الانسيابية التي يتميز بها طراز الكوبيه، بينما تتحول ملامحها إلى شخصية أكثر تعبيرًا وديناميكية عند فتح السقف.

ويعتمد التصميم الخارجي على أسطح منحوتة تتفاعل مع الضوء بشكل يبرز الطابع العصري للسيارة.

ويأتي السقف مزودًا بنافذة خلفية مدمجة، كما يعتمد على بنية متعددة الطبقات تتكون من خمس طبقات من القماش بسمك متدرج، وهو ما يساهم في تقليل الضوضاء الخارجية وتحسين العزل الصوتي داخل المقصورة أثناء القيادة.

ويتوفر السقف القماشي بأربعة ألوان مختلفة من الأقمشة المصممة خصيصًا، إضافة إلى خيارين من الأقمشة التقنية المتطورة، من بينها اللون الجديد Tecnico Ottanio. كما تم تصميم السقف بحيث يندمج بصريًا مع بقية أجزاء السيارة سواء عند فتحه أو إغلاقه، ويمكن تكرار نفس نمط النسيج على غطاء السقف الخلفي وبعض الأسطح القريبة منه.

ومن الناحية الديناميكية الهوائية، خضع الطراز لعمليات تطوير مكثفة لإدارة تدفق الهواء وتحقيق التوازن بين قوى السحب والضغط السفلي. ويظهر ذلك بشكل واضح في الجزء الخلفي من السيارة الذي يتضمن جناحًا خلفيًا نشطًا Active Rear Wing بثلاث وضعيات مختلفة، قادرًا على توليد قوة ضغط سفلي تصل إلى 110 كجم عند سرعة 250 كم/س عند تفعيل وضع High Downforce .

المقصورة الداخلية وتجهيزات الراحة

تمثل إدارة تدفق الهواء داخل المقصورة عنصرًا مهمًا في السيارات المكشوفة، خاصة عند القيادة والسقف مفتوح. ولتحقيق ذلك زودت فيراري Ferrari الطراز الجديد بحاجز هواء Wind Deflector مخصص لتقليل الاضطرابات الهوائية والضوضاء داخل المقصورة.

ويتم دمج هذا الحاجز الهوائي داخل مسند الظهر للمقاعد الخلفية، حيث يمكن نشره بضغطة زر واحدة، بينما يمكن إعادته إلى موضعه بسهولة عبر دفعه مرة أخرى داخل مكانه المخصص.

وتعكس المقصورة الداخلية مزيجًا من الطابع الرياضي والتصميم العصري من خلال حلول تصميمية عصرية وبسيطة في نفس الوقت. ويأتي النفق الأوسط في شكل جسر من الألومنيوم المعلق، بينما تستلهم تصميمات ألواح الأبواب بعض تفاصيلها من عالم القوارب واليخوت.

ويتموضع عداد القيادة داخل هيكل قمرة قيادة أحادي Monolithic Cockpit يضم أيضًا فتحات التهوية، في حين تتولى شاشتان إضافيتان تشغيل أنظمة المعلومات والترفيه وعرض بيانات الراكب الأمامي.

وفيما يتعلق بالمساحة المخصصة للأمتعة، يبلغ سمك السقف القماشي عند طيه 220 مم، ومع فتح السقف تنخفض سعة صندوق الأمتعة من 9.0 قدم مكعب إلى 6.1 قدم مكعب.

المحرك ومنظومة الأداء

تعتمد فيراري Ferrari Amalfi Spider على محرك V8 سعة 3.9 لتر مزود بشاحني تيربو Twin-Turbo، يولد قوة تصل إلى 631 حصانًا. وينتمي هذا المحرك إلى عائلة المحركات الشهيرة Ferrari F154e، التي حصدت العديد من الجوائز العالمية، ويحقق في هذا الطراز قدرة تبلغ 163 حصانًا لكل لتر.

ويبلغ الوزن الإجمالي للسيارة 1,555 كجم، أي بزيادة قدرها نحو 80 كجم مقارنة بنسخة الكوبيه. وشملت التحديثات التقنية للمحرك تطوير نظام الشحن التوربيني، إضافة إلى استخدام أعمدة كامات خفيفة الوزن توفر 1.3 كجم، إلى جانب إعادة تصميم كتلة المحرك باستخدام عمليات تشغيل دقيقة تهدف إلى تحسين إدارة الكتلة والحرارة.

أنظمة القيادة والتقنيات المتقدمة

يحصل الطراز أيضًا على مجموعة من أحدث التقنيات التي طورتها فيراري Ferrari في السنوات الأخيرة. ويشمل ذلك ناقل حركة ثنائي القابض Dual-Clutch مكون من ثماني سرعات بنظام القابض المبلل Wet Clutch، وهو نفس الناقل المستخدم في طراز فيراري Ferrari SF90 Stradale.

كما تم تزويد السيارة بنظام ABS Evo المطور، والذي ظهر لأول مرة في طراز Ferrari 296 GTB قبل أن يتم تطويره لاحقًا للاستخدام في طرازات مثل فيراري بوروسانجوي Ferrari Purosangue و فيراري 12 سيليندري Ferrari 12 Cilindri.

وتشمل التقنيات الديناميكية أيضًا نظام Side Slip Control SSC 6.1، الذي يقوم بتنسيق عمل أنظمة التحكم الديناميكي المختلفة في السيارة مثل نظام التوجيه وإدارة العزم والتحكم في حركة الهيكل الرأسية، بهدف تحقيق أعلى مستويات الأداء والثبات.

ويتيح مفتاح مانيتينو Manettino الشهير خمسة أوضاع مختلفة للقيادة هي Wet وComfort وSport وRace وESC Off، ما يسمح للسائق بالتحكم في مستوى تدخل الأنظمة الإلكترونية مثل نظام F1 Trac ونظام التعليق الإلكتروني والتفاضل الإلكتروني.

أنظمة مساعدة السائق

زودت فيراري Ferrari الطراز الجديد بمجموعة متكاملة من أنظمة مساعدة السائق، من بينها نظام مثبت السرعة المتكيف Adaptive Cruise Control، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ Automatic Emergency Braking، ونظام مراقبة النقطة العمياء Blind Spot Detection.

كما تتضمن القائمة نظام للتحذير من مغادرة المسار Lane Departure Warning ، ونظام للمساعدة في الحفاظ على المسار Lane Keeping Assist، إضافة إلى الإضاءة العالية التلقائية، ونظام التعرف على إشارات المرور والمساعدة المرتبطة بها، إلى جانب نظام مراقبة إرهاق أو تشتت السائق.

وتشمل التجهيزات الاختيارية نظام الرؤية المحيطية Surround View، إضافة إلى نظام للتحذير من حركة المرور الخلفية العرضية Rear Cross Traffic Alert.

السعر وموعد الطرح في الأسواق

تبدأ أسعار النسخة الكوبيه من طراز فيراري أمالفي Ferrari Amalfi في أوروبا من 240 ألف يورو، بينما يبدأ سعر النسخة المكشوفة Ferrari Amalfi Spider فيراري أمالفي سبايدر من حوالي 270 ألف يورو نتيجة إزالة السقف الثابت واستبداله بسقف قماشي متطور.

وقد بدأت الشركة بالفعل فتح باب الطلب على الطراز الجديد، على أن تبدأ عمليات التسليم الأولى للعملاء خلال الأشهر الأولى من عام 2027.