DS N°7 تظهر رسميًا ..سيارة من المستقل

كشفت DS Automobiles عن أحدث طرازاتها DS N°7، والذي يأتي كبديل مباشر لطراز DS 7، في أول عملية تجديد لطراز ضمن العلامة منذ تأسيسها في يونيو 2014. ويُصنف الطراز الجديد ضمن فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة الفاخرة.

الموقع في السوق والأبعاد

يحافظ الطراز الجديد على تمركزه داخل فئة الـ SUV المدمجة الفاخرة، مع الاعتماد على نفس الأبعاد الأساسية تقريبًا، حيث يبلغ العرض 1.90 متر، والارتفاع 1.63 متر، بينما زاد الطول ليصل إلى 4.66 متر مقارنة بالطراز السابق.

وتعود الزيادة في الطول إلى امتداد قاعدة العجلات بمقدار 5 سم لتصل إلى 2.79 متر، ما ينعكس على المساحات الداخلية، خاصة في منطقة الركاب بالخلف.

التصميم الخارجي والبنية الديناميكية

تعتمد DS N°7 على تصميم يجمع بين تحسين الانسيابية الهوائية واستغلال المساحات الداخلية. ويصل معامل السحب إلى 0.26، مع الاعتماد على سقف منحني ممتد بجناح خلفي.

كما تم زيادة مساحة النوافذ الجانبية الخلفية بنسبة 30% مقارنة بالطراز السابق، إلى جانب زيادة مساحة السقف البانورامي بنسبة 40%، ما ينعكس على الإضاءة داخل المقصورة.

في الواجهة الأمامية، يعتمد الطراز على توقيع ضوئي جديد يتضمن DS LIGHT BLADE مع شبكة مضيئة DS LUMINASCREEN، بينما تأتي الخلفية بوحدات إضاءة رأسية بنفس الهوية التصميمية.

وتتوفر عجلات بقياس يصل إلى 21 بوصة، مع قطر يصل إلى 740 مم.

المساحات وسعة التخزين

توفر DS N°7 مساحة تخزين خلفية تصل إلى 560 لترًا حسب الفئة، وتنخفض إلى 500 لتر في نسخ الدفع الكلي المزودة بمكبر صوت.

ويعتمد التصميم الداخلي لحجرة الأمتعة على شكل تقليدي لتسهيل الاستخدام، مع إمكانية تعديل أرضية الصندوق، بالإضافة إلى إمكانية طي المقاعد الخلفية بنسبة 40/20/40 للحصول على مساحة مسطحة.

منظومات الدفع الكهربائية

يتوفر الطراز بثلاثة خيارات كهربائية بالكامل ضمن فئة E-TENSE. تقدم نسخة الدفع الأمامي قوة 230 حصانًا، بينما ترتفع إلى 245 حصانًا في نسخة المدى الطويل ذات الدفع الأمامي، وتصل إلى 350 حصانًا في نسخة الدفع الكلي.

في وضع التعزيز، يمكن أن ترتفع القوة إلى 260 حصانًا في النسخة الأساسية، و280 حصانًا في نسخة المدى الطويل، و375 حصانًا في نسخة الدفع الكلي. وتتسارع نسخة الدفع الكلي من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.4 ثانية.

البطاريات ومدى السير

تعتمد نسخة المدى الطويل ذات الدفع الأمامي على بطارية بسعة 97.2 كيلوواط ساعة، توفر مدى يصل إلى 740 كم وفق معيار WLTP.

أما نسخة الدفع الكلي بنفس البطارية، فتقدم مدى يصل إلى 679 كم، بينما توفر النسخة الأساسية ببطارية 73.7 كيلوواط ساعة مدى يصل إلى 543 كم.

كما يمكن للسيارة قطع مسافة تصل إلى 450 كم على الطرق السريعة بسرعة ثابتة تبلغ 120 كم/س.

الشحن وإدارة الطاقة

تدعم السيارة الشحن السريع من 20% إلى 80% خلال 27 دقيقة للبطارية الأكبر، و31 دقيقة للبطارية الأصغر. وتصل قدرة الشحن إلى 160 كيلوواط بين 20% و55% من مستوى الشحن، مع إمكانية إضافة مدى يصل إلى 190 كم خلال 10 دقائق.

كما تتوفر تقنيات مثل PLUG & CHARGE، وإدارة الطاقة عبر الكبح المتجدد بثلاث مستويات، بالإضافة إلى نظام One Pedal.

النسخة الهجينة

يتوفر الطراز أيضًا بنسخة هجينة بقوة 145 حصانًا، تعتمد على محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر مع شاحن توربيني، إلى جانب محرك كهربائي بقدرة 21 كيلوواط. ويبلغ استهلاك الوقود 5.4 لتر لكل 100 كم، مع انبعاثات تبدأ من 121 جرامًا لكل كيلومتر.

التقنيات وأنظمة المساعدة

يضم الطراز مجموعة من الأنظمة التقنية، منها نظام DS DRIVE ASSIST 2.0 للقيادة شبه الذاتية من المستوى الثاني، ونظام DS NIGHT VISION لرؤية المشاة والحيوانات حتى مسافة 300 متر.

كما يتوفر نظام DS PIXELVISION للإضاءة التكيفية، والذي يصل مداه إلى 400 متر، ويصل إلى 520 متر مع وظيفة تعزيز الإضاءة.

ويعتمد النظام المعلوماتي على DS IRIS SYSTEM 2.0 بشاشة 16 بوصة، مع دعم Apple CarPlay وAndroid Auto، إلى جانب شاشة عرض أمامية ممتدة.

وتتوفر أيضًا مرآة خلفية رقمية، وأنظمة تخطيط الرحلات للنسخ الكهربائية مثل EV ROUTING وe-ROUTES.

الراحة والتجهيزات الداخلية

يعتمد الطراز على منصة STLA Medium التي توفر مساحات واسعة، مع نظام تعليق نشط DS ACTIVE SCAN SUSPENSION يعتمد على كاميرا لتحليل الطريق وضبط ممتصات الصدمات.

كما تم التركيز على العزل الصوتي باستخدام زجاج مزدوج الطبقات، مع نظام صوتي من FOCAL بقوة 690 واط و14 سماعة.

وتدعم المقاعد الأمامية وظائف التدفئة والتبريد والتدليك، إلى جانب نظام تدفئة للرقبة، بينما يحصل الركاب الخلفيون على تحكم مستقل في تدفق الهواء.

التصنيع وسلسلة الإنتاج

يتم إنتاج البطاريات في فرنسا داخل مصنع ACC Gigafactory، بينما تُصنع المحركات الكهربائية في شرق فرنسا، ويتم التجميع النهائي في مصنع ميلفي Melfi بإيطاليا.

كما تم استخدام مواد معاد تدويرها في عدد من مكونات المقصورة، مع تقليل استخدام الكروم ضمن استراتيجية خفض البصمة الكربونية.