فيراري ترجع خطوة للوراء ..لا أزرار لمسية بعد اليوم -ما القصة؟
أعلنت فيراري Ferrari عن تغيير واضح في توجهها فيما يتعلق بتصميم المقصورات الداخلية، حيث بدأت في التراجع عن استخدام الأزرار اللمسية Touch Capacitive Buttons والعودة إلى الأزرار التقليدية، وذلك استجابة لملاحظات المستخدمين حول صعوبة الاستخدام العملي للأزرار اللمسية رغم مظهرها العصري.
التحول من الأزرار اللمسية إلى التقليدية
على مدار السنوات الماضية، اعتمدت العديد من شركات السيارات على الأزرار اللمسية باعتبارها تطورًا في تصميم المقصورات، إلا أن الاستخدام الفعلي أظهر تحديات تتعلق بسهولة التشغيل والدقة، إلى جانب تأثرها ببصمات الأصابع بسبب الأسطح اللامعة.
وفي هذا السياق، أقرت Ferrari بهذه التحديات، وبدأت بالفعل في اتخاذ خطوات عملية لمعالجتها، من خلال العودة إلى الأزرار الميكانيكية التقليدية في طرازاتها الجديدة.
تحديث الطرازات الحالية Retrofit
أتاحت الشركة برنامج تحديث Retrofit لمالكي طرازات فيراري بوروسانجوي Ferrari Purosangue وفيراري Ferrari 12Cilindri، يتيح استبدال الأزرار اللمسية الموجودة على عجلة القيادة بأزرار تقليدية فعلية، بما يحسن تجربة الاستخدام ويعالج شكاوى العملاء.
اعتماد الأزرار التقليدية في الطرازات الأحدث
أكدت الشركة أن الطرازات الأحدث، مثل فيراري تيستاروسا Ferrari Testarossa وفيراري أمالفي Ferrari Amalfi، أصبحت تعتمد بشكل أكبر على الأزرار الفعلية مقارنة بالأجيال السابقة، في توجه يعكس إعادة تقييم شاملة لتجربة المستخدم داخل المقصورة.
تكلفة الإنتاج ودوافع التغيير
في تصريحات رسمية، أوضح بنديتو فينيا Benedetto Vigna، الرئيس التنفيذي لفيراري Ferrari، أن الأزرار اللمسية أقل تكلفة في الإنتاج بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بالأزرار التقليدية، وهو ما يفسر انتشارها في السنوات الماضية.
وأشار إلى أن هذا النوع من الأزرار يخدم الموردين من حيث تقليل التكاليف، لكنه لا يقدم بالضرورة أفضل تجربة للمستخدم، مؤكدًا أن الشركة تفضل الاستثمار في حلول أكثر تميزًا حتى وإن كانت أعلى تكلفة.
التوجه نحو تصميم مختلف ومخصص
أوضح فينيا أن العودة إلى الأزرار التقليدية تمنح فيراري Ferrari فرصة لتقديم تصميمات داخلية أكثر تميزًا، بعيدًا عن التشابه مع المنتجات الإلكترونية الاستهلاكية، حيث تسعى الشركة للحفاظ على هوية مميزة في تصميم سياراتها.
مقصورة Ferrari Luce الجديدة
يمثل طراز فيراري لوتشي Ferrari Luce القادم نموذجًا واضحًا لهذا التوجه، حيث تعتمد المقصورة على مزيج بين العناصر الرقمية والتقليدية. وتم تطوير التصميم الداخلي بالتعاون مع شركة LoveFrom، وهي مجموعة إبداعية أسسها المصمم السابق في Apple، جوني آيف Jony Ive.
وتتضمن المقصورة عددًا كبيرًا من الأزرار والمفاتيح الفعلية التي تم تطويرها خصيصًا للتحكم في وظائف مختلفة، بما في ذلك نظام التكييف، بدلاً من الاعتماد الكامل على الشاشات.
تكلفة التطوير والسعر المتوقع
تشير التقديرات إلى أن تطوير هذه الأنظمة الميكانيكية الجديدة يتطلب تكلفة أعلى مقارنة بالحلول الرقمية، وهو ما سينعكس على السعر النهائي للسيارة.
