فيراري 250 GT Cabriolet Series II لعام 1961 للبيع ..قيمتها قد تتجاوز 1.5 مليون يورو

ستُعرض سيارة فيراري Ferrari 250 GT Cabriolet Series II من عام 1961، يوم السبت الموافق 25 أبريل 2026، ضمن مزاد RM Sotheby’s بسعر تقديري يتراوح بين مليون و 400 ألف و مليون و 600 ألف يورو. وتعد هذه السيارة نموذجًا فريدًا ضمن نسخ السلسلة الثانية من 250 GT Cabriolet، إذ تُعتبر الوحيدة التي خرجت من المصنع بالطلاء الخاص Verde Abete Savid، وتأتي ضمن 112 من أصل 200 نسخة تم تصنيعها. وقد حصلت على شهادة Ferrari Classiche” Red Book” في مارس 2008، مع توثيق المحرك ذو الأرقام المطابقة للهيكل. كما حصدت السيارة جائزة Best of Show: Gran Turismo في حدث Cavallino Classic لعام 2025، بعد خضوعها لترميم كامل دام عامين على يد حرفيين إيطاليين مرموقين بقيادة Bacchelli & Villa، بما في ذلك إعادة طلائها بالألوان الأصلية.

تاريخ التصميم والتطوير

قدمت فيراري Ferrari طراز السلسلة الثانية 250 GT Cabriolet في معرض باريس في أكتوبر 1959، مستندة إلى قاعدة عجلات قصيرة بطول 2,400 مم. وظهرت تصاميم بينينفارينا Pininfarina المحدثة كتحول مذهل في لغة التصميم، مع مقاييس أكثر تحفظًا وتفاصيل أقل، ما جعل الطراز الجديد أكثر تميزًا عن contemporaneous 250 GT California Spider. وعلى الرغم من المظهر الخارجي الفاخر والهادئ، استمرت 250 GT Cabriolet في تقديم الأداء المميز الذي تشتهر به فيراري، مع تزويدها بفرامل قرصية في جميع العجلات الأربعة ومحرك V12 ثلاثي اللترات من تصميم كولومبو Colombo، المخصص بتقنية Type 128E مع منافذ اسطوانية فردية وشمعات خارجية، وهي التطويرات التي استُخدمت أيضًا في سيارات السباق Testa Rossa لتعزيز الأداء والموثوقية وسهولة الاستخدام. وبنيت فقط 200 نسخة من Cabriolet Series II، وأصبحت خلال السنوات الأخيرة من أكثر نسخ 250 GT طلبًا.

نسخة فريدة باللون الأخضر Spruce Green

تتميز هذه السيارة بفخامة عالية بعد ترميمها على يد خبراء، حيث أعيدت إلى طلاءها الأصلي النادر Verde Abete Savid، مع مقصورة داخلية من الجلد والفينيل Naturale vaumol.

وفقًا لأبحاث خبير العلامة Marcel Massini، يُعد هيكل السيارة رقم 2381 GT هو النسخة 112 من أصل 200 نسخة. دخلت السيارة مصنع بينينفارينا Pininfarina في ديسمبر 1960 لتطبيق الطلاء المميز، ثم وزعت على الوكيل الرسمي MG Crepaldi Automobili في ميلانو، قبل أن تُباع في مايو 1961 للمالك الأول Lamfranconi.

الملاك والترميم عبر العقود

تاريخ السيارة بين 1960 و2000 غير موثق بالكامل، لكنها ظهرت لاحقًا في الولايات المتحدة حيث تم إعادة طلائها باللون الأحمر Rosso. في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت السيارة ملكًا لهواة السيارات الإيطاليين المقيمين في Lake Forest بإلينوي، قبل أن تُباع في يناير 2006 إلى Bruce Lustman في كولورادو، أحد كبار جامعي سيارات فيراري الكلاسيكية. وخضعت السيارة لترميم كامل في Farland Classic Restoration في Englewood، كولورادو، بما في ذلك إعادة الطلاء باللون Nero الداخلي والخارجي، مع التحقق من الأرقام المطابقة للمحرك وناقل الحركة والمحور الخلفي وهيكل السيارة، وحصلت على شهادة Ferrari Classiche “Red Book” في مارس 2008.

في مايو 2008، عُرضت السيارة في مزاد RM Auctions “Leggenda e Passione” بمقر مصنع فيراري في مارانيلو، واشتراها دبلوماسي نمساوي مقيم في موناكو لمدة 15 عامًا، حيث عزز الوثائق الخاصة بها بشهادة FIVA Identity Card في نوفمبر 2011، وتلقت صيانة خبراء من G Cavallari-Monaco Motors في يوليو 2013. وفي مايو 2023، أودع المالك السيارة لدى RM Sotheby’s في فيلا إربا، ليتم شراؤها من قبل شركة Bacchelli & Villa الإيطالية للترميم، التي أعادت السيارة إلى حالتها الأصلية النادرة، مع اهتمام كامل بجميع التفاصيل الميكانيكية والداخلية.

الجوائز والاعتراف العالمي

بعد استكمال الترميم، عُرضت السيارة في Cavallino Classic مايو 2025، حيث فازت بجائزة Platinum Award وجائزة Best of Show: Gran Turismo، كما تخضع السيارة حاليًا لتجديد شهادة Ferrari Classiche ، بعد الحفاظ على جميع المكونات المطابقة للأرقام الأصلية.