ستيلانتس تكشف عن منصة STLA One ..خطوة لإنتاج أكثر من مليوني سيارة سنويًا بحلول 2035
أعلنت ستيلانتس Stellantis عن إطلاق منصة STLA One الجديدة، وهي بنية هندسية معيارية عالمية تم تطويرها لتشكل الجيل المقبل من منصات الشركة متعددة الاستخدامات، في خطوة تستهدف تعزيز الكفاءة التشغيلية وخفض التكاليف وتسريع عمليات تطوير وإنتاج السيارات خلال السنوات المقبلة.
وتمثل منصة STLA One حجر الأساس في استراتيجية ستيلانتس طويلة المدى لإعادة هيكلة منظومة تطوير وإنتاج المركبات، حيث تم تصميمها لتوحيد خمس منصات مختلفة ضمن منصة واحدة مرنة وقابلة للتوسع، بما يسمح بدعم مجموعة واسعة من أنظمة الدفع وأحجام المركبات المختلفة مع تقليل مستويات التعقيد الهندسي والتصنيعي.
ومن المقرر أن تدخل منصة STLA One حيز الإنتاج بداية من عام 2027، على أن تتحول تدريجيًا إلى واحدة من أهم المنصات العالمية داخل المجموعة خلال العقد المقبل.
منصة STLA One الجديدة ..رؤية موحدة لمستقبل سيارات ستيلانتس
تأتي منصة STLA One ضمن خطة شاملة تتبناها ستيلانتس Stellantis لإعادة تنظيم بنيتها الصناعية والهندسية على المستوى العالمي.
وتهدف الشركة إلى أن يتم تصنيع نحو 50% من إجمالي إنتاج سياراتها العالمية عبر ثلاث منصات رئيسية فقط بحلول عام 2030، مع رفع معدلات إعادة استخدام المكونات المشتركة إلى نحو 70% من إجمالي الأجزاء المستخدمة في المركبات المختلفة.
وترى الشركة أن هذه الاستراتيجية ستساهم بشكل مباشر في تقليص فترات تطوير المنتجات الجديدة وتسريع وصولها إلى الأسواق العالمية، إضافة إلى تحسين مرونة سلاسل الإمداد وخفض التكاليف التشغيلية والإنتاجية.
وأكد نيد كوريك Ned Curic، الرئيس التنفيذي للهندسة والتكنولوجيا في ستيلانتس Stellantis، أن منصة STLA One تمثل نموذجًا متقدمًا لفلسفة المنصات المعيارية الحقيقية، حيث تتيح دعم أنظمة الدفع المختلفة دون الحاجة إلى تقديم تنازلات هندسية أو تحمل أوجه القصور المرتبطة بتحويل المنصات التقليدية من نوع دفع إلى آخر.
منصة STLA One الجديدة.. تغطي الفئات B وC وD
تم تصميم منصة STLA One لتخدم مجموعة واسعة من الطرازات التي تنتمي إلى الفئات B وC وD، وهي الفئات الأكثر انتشارًا عالميًا من حيث حجم المبيعات.
وتعتمد المنصة على مفهوم هندسي جديد أطلقت عليه الشركة اسم “الطاقة المخصصة حسب التصميم”، والذي يهدف إلى تحسين أداء وكفاءة كل نوع من أنظمة الدفع منذ المراحل الأولى للتطوير، بدلًا من الاعتماد على منصات يتم تعديلها لاحقًا لاستيعاب أنظمة مختلفة.
ويمنح هذا التوجه الشركة مرونة أكبر في تطوير السيارات الكهربائية والهجينة والتقليدية على منصة واحدة مع الحفاظ على مستويات عالية من الكفاءة والأداء.
منصة STLA One الجديدة.. خفض التكاليف بنسبة 20%
تستهدف ستيلانتس Stellantis تحقيق خفض في التكاليف يصل إلى 20% من خلال منصة STLA One مقارنة بالمنصات الحالية.
ويعتمد هذا الهدف على عدة عوامل رئيسية تشمل زيادة الاعتماد على التصميم المعياري، وتوحيد المكونات المشتركة بين الطرازات المختلفة، إلى جانب تطوير حلول جديدة للبطاريات وأنظمة الدفع.
وترى الشركة أن هذا النهج سيساعدها على تقليص الفجوة في تكاليف الإنتاج مع الشركات الرائدة في السوق الأوروبية والعالمية، ما يعزز من قدرتها التنافسية خلال السنوات المقبلة.
منصة STLA One الجديدة ..دعم أكثر من 30 طرازًا عالميًا
تتمتع منصة STLA One بقدرات توسع كبيرة تسمح باستخدامها في أكثر من 30 طرازًا مختلفًا تابعًا للعلامات التجارية المتنوعة داخل مجموعة ستيلانتس.
وتستهدف الشركة الوصول إلى إنتاج يتجاوز مليوني وحدة سنويًا تعتمد على هذه المنصة بحلول عام 2035. ويمثل هذا الرقم أحد أكبر أهداف الإنتاج التي وضعتها المجموعة لمنصة واحدة، ما يعكس حجم الرهان الذي تضعه ستيلانتس على STLA One كمحرك رئيسي لنمو أعمالها المستقبلية.
منصة STLA One الجديدة ..بنية تقنية متطورة لتقليل التعقيد
تركز المنصة الجديدة على تبسيط العمليات الهندسية والتصنيعية عبر اعتماد بنية تقنية موحدة ومتطورة. وتسعى ستيلانتس من خلال هذا النهج إلى تقليل مستويات التعقيد المرتبطة بتطوير المركبات المختلفة، مع الحفاظ على القدرة على تغطية أكبر عدد ممكن من القطاعات والفئات السوقية.
كما يتيح التصميم المعياري للمنصة تحقيق وفورات كبيرة ناتجة عن اقتصاديات الحجم، خاصة مع زيادة أعداد الطرازات المنتجة اعتمادًا على نفس البنية الأساسية.
منصة STLA One الجديدة ..أول منصة تدعم STLA Brain وSTLA SmartCockpit
تمثل STLA One أول منصة من ستيلانتس يتم التخطيط لدمج منظومة STLA Brain الرقمية بها. وتعد STLA Brain بمثابة العقل الإلكتروني المركزي للمركبة، حيث تتحكم في العديد من الوظائف البرمجية والتقنية الحديثة.
كما ستدعم المنصة نظام STLA SmartCockpit المتطور، الذي يوفر تجربة رقمية متكاملة داخل المقصورة مع إمكانيات تخصيص واسعة لكل علامة تجارية تابعة للمجموعة.
وإلى جانب ذلك، ستدعم المنصة تقنية التوجيه الإلكتروني Steer-by-Wire، التي تلغي الربط الميكانيكي التقليدي بين عجلة القيادة والعجلات الأمامية وتعتمد على أنظمة إلكترونية متطورة للتحكم في التوجيه.
وتؤكد ستيلانتس أن هذه التقنيات ستساعد على تسريع وتيرة إضافة المزايا الرقمية الجديدة إلى السيارات المستقبلية، مع منح كل علامة تجارية القدرة على تطوير تجربة مستخدم خاصة بها تعكس هويتها المستقلة.
منصة STLA One الجديدة ..استراتيجية ذكية للبطاريات
وضعت ستيلانتس استراتيجية جديدة للبطاريات ضمن مشروع STLA One بهدف تعزيز الجدوى الاقتصادية للمركبات الكهربائية.
وتشمل هذه الاستراتيجية زيادة الاعتماد على بطاريات فوسفات الحديد والليثيوم Lithium Iron Phosphate المعروفة اختصارًا باسم LFP، والتي تتميز بانخفاض تكلفتها مقارنة بالأنواع الأخرى وتقليل الاعتماد على المواد الخام مرتفعة التكلفة.
كما تخطط الشركة لدمج البطارية داخل الهيكل الأساسي للمركبة مباشرة، وهو ما يساهم في تقليل الوزن الإجمالي وخفض التكاليف وتحسين الكفاءة الطاقية للمركبات.
وتؤكد الشركة أن هذا التوجه سيساعد على تبسيط عمليات التصنيع وتحسين استغلال المساحات الداخلية وزيادة الكفاءة التشغيلية للسيارات الكهربائية.
منصة STLA One الجديدة ..دعم تقنية 800 فولت
ستدعم منصة STLA One أيضًا بنية كهربائية متطورة بجهد 800 فولت. وتتيح هذه التقنية تقليل أوقات الشحن بشكل كبير مقارنة بالأنظمة التقليدية، كما تساعد على تحسين كفاءة نقل الطاقة والأداء العام للسيارات الكهربائية.
وترى ستيلانتس أن اعتماد تقنية 800 فولت سيمنح مستخدمي سياراتها المستقبلية تجربة قيادة أكثر تطورًا وراحة، خاصة في الاستخدامات اليومية والرحلات الطويلة.
منصة STLA One الجديدة ..ركيزة أساسية لمستقبل المجموعة
تمثل منصة STLA One خطوة استراتيجية مهمة ضمن جهود ستيلانتس Stellantis لتوحيد تكامل المكونات المادية والبرمجية ضمن منظومة تقنية عالمية مشتركة.
ومن خلال الجمع بين التصميم المعياري والتقنيات الرقمية الحديثة واستراتيجيات البطاريات المتطورة، تسعى الشركة إلى بناء قاعدة هندسية قادرة على تلبية متطلبات أسواق السيارات العالمية خلال السنوات المقبلة.
